Insula Tuzla este mică: aproximativ șase kilometri lungime și nu mai mult de cinci sute de metri lățime, o astfel de fâșie alungită de nisip între Peninsula Taman și Crimeea. De la sine, această bucată de teren are o valoare redusă, doar locul său pe harta geografică este important. În 2003, această insulă a devenit faimoasă în întreaga lume. Parlamentul ucrainean se prăbușea, un deputat a propus să dea „în iad din Tuzla”, celălalt a introdus neologismul „în iad” în viața de zi cu zi. Suna alte jocuri fonetico-lingvistice, grațios, nu inferioare celor date. Politicienii ruși nu erau inferiori omologilor lor ucraineni, în efortul de a demonstra brutalitate și militanță curajoasă.
Vremea este normală pe insulă …
Pe o suprafață de trei kilometri și jumătate pătrat, în principiu, se poate încadra un oraș mic. Ar fi dacă japonezii au populat acest teritoriu, de exemplu, sau reprezentanți ai altor oameni care prețuiesc terenurile deasupra confortului personal. Pentru Ucraina, o țară destul de mare, această apendice a peninsulei obținută după prăbușirea URSS a avut o semnificație destul de simbolică. A trăi aici este aproape imposibil: când plutește, jumătate din zonă este ascunsă sub apă. În plus, marea își dă efectul: în cei cinci ani anteriori litigiului, un kilometru pătrat de pământ este spălat de valuri. Lucrările de armare au fost lente, s-au limitat la instalarea plăcilor de beton armat. În perioadele de furtuni sezoniere, teritoriul a fost de fapt separat de „continent”, dar acest lucru nu a intervenit cu locuitorii pregătiți pentru privare, care au locuit insula Tuzla. Centrul de agrement „Două mări” din portul Kerch și o altă fabrică, „Albatros”, un sat de pescuit și un avanpost de graniță, au coexistat pașnic pe o mică bucată de pământ. Aici a fost chiar propriul său magazin, care a funcționat, însă, doar în lunile mai calde.
Începutul unei dispute
La prima vedere, nimic nu a prevestit nicio fricțiune între cele două state frățești. Aceasta nu este o parte atât de importantă a teritoriului … Rusia a ajuns la condițiile de pierdere a Crimeei, ca să nu mai vorbim de un obiect atât de neînsemnat și de puțin populat ca insula Tuzla. Conflictul a apărut în lunile de toamnă ale anului 2003, după ce polițiștii de frontieră ucraineni au văzut prin binoclu și, mai târziu, cu ochiul liber, că o anumită structură hidraulică se apropia de ele din partea adiacentă și destul de repede, o sută și jumătate de metri pe zi. Militarii nu au știut să reacționeze la ceea ce se întâmplă și au raportat observațiile lor autorităților superioare. Acesta, la rândul său, a notificat Kievul. Prin canale diplomatice, guvernul ucrainean a cerut clarificări din partea rusei și le-a primit. Construcția construită se numește baraj, este construită pentru a îmbunătăți situația de mediu din apele Mării Azov. Cu toate acestea, o astfel de explicație nu a satisfăcut conducerea ucraineană, a văzut în acțiunile hidro-constructorilor ruși un fluaj expansiv spre insula Tuzla. Și au fost motive pentru o astfel de presupunere.
anamneză
O atitudine dureroasă față de problemele de integritate teritorială a fost caracteristică tuturor administrațiilor, începând cu Kravchuk, care a ocupat birouri pe strada Bankova din Kiev. Controversarea eligibilității regiunii autonome Okrug care s-a alăturat SSR ucrainene a fost într-adevăr o „carte a trupei” pentru politicienii din Rusia, în special în perioada preelectorală, iar contraargumentele colegilor lor ucraineni de pe platforma ultra-patriotică au jucat același rol. Obiectiv, coasta Taman și insula Tuzla până în 1925 au fost una, până când adâncimea mării a absorbit o parte din istmul îngust. Din punct de vedere legal, argumentele în favoarea apartenenței Ucrainei la acest teritoriu nu sunt perfecte, dar s-a întâmplat așa din 1991 încât orice ambiguități au fost interpretate în favoarea „fraților mai mici”. În perioada Yeltsin, chiar orașul subordonării Uniunii Sevastopol, care nu făcea parte oficial din Regiunea Autonomă Crimeea, a fost transferat în Ucraina, deși Rusia ar fi putut să o apere în instanțele internaționale de arbitraj.
Contextul economic al conflictului
Disputa dintre Rusia și Ucraina cu privire la insula Tuzla a avut motive destul de utilitare - cel puțin două.
În primul rând, țara din care aparține și controlează legal transportul prin strâmtoarea Kerch, iar acest lucru înseamnă primirea a unuia și jumătate de zeci de milioane de dolari americani anual în buget.
În al doilea rând, insula Tuzla, conform tuturor standardelor juridice internaționale, stabilește linia de limitare a apelor teritoriale. Sub statutul existent, cea mai mare parte a averii piscicole din Marea Azov a intrat în zona intereselor economice ale Ucrainei.
Astfel, insula Tuzla dintr-o bancă de nisip aproape inutilă din anii sovietici s-a transformat într-un obiect strategic important al dreptului internațional.
Posibile acțiuni
Relieful subacvatic al fundului marin adiacent Tuzla și care acoperă strâmtoarea Kerch, într-un anumit sens, a provocat un conflict. Cert este că cele mai bogate ape cu adâncime și zone bogate în pește s-au dus în Ucraina, în timp ce Federația Rusă a mers la ape puțin adânci. De fapt, rușii ar putea rezolva cu ușurință această problemă într-un alt mod, pur și simplu aprofundând secțiunea lor de jos. Granița apelor teritoriale nu ar fi încălcată, dar ar apărea o altă problemă cu privire la existența acestor bogății de pește. Pescuitul este cel mai eficient în partea de vest a apei adânci a strâmtorii. Însă peștele naște în apă superficială rusă. Dacă nu există condiții pentru acest lucru, atunci cum se spune în Odessa, nu va fi „nimic de prins” (doar în sensul cel mai literal). Iar fabricile de pește au fost localizate în principal în Crimeea, apoi în Ucraina. Trebuie menționat că partea rusă nu a făcut un pas atât de dezastruos pentru mediu.
Dezvoltarea conflictelor și dificultățile reciproce
Desigur, nu se punea problema conducerii cu adevărat a niciunui tip de operațiuni militare. A răsturna atacul cu coloane mecanizate mobile ale hidro-constructorilor ruși ar însemna să comită un act explicit de agresiune, barajul a fost ridicat în apele teritoriale adiacente. În acest caz, cel mai probabil răspunsul Rusiei va fi foarte dur. Un alt lucru este retorica. De pe ecranele de televiziune, din paginile ziarelor și din alte mass-media ucrainene, au existat apeluri pentru a sta „ca unul” și pentru a proteja insula Tuzla. Conflictul a venit la îndemână și a fost plictisit de politicienii ruși cu un sens radical radical, care au cerut o „lecție” și o „pedeapsă”.
Importanța Tuzla de azi
Rusia a făcut concesii în 2003 și a recunoscut drepturile Ucrainei asupra insulei Tuzla. Construcția hidraulică a fost finalizată la o sută de metri de granița apelor teritoriale. Potrivit experților, astăzi barajul își îndeplinește cu succes funcția de mediu, adică împiedică eroziunea coastei rusești și adâncirea ulterioară a zonei de apă adiacente. Pe fundalul recentelor evenimente din Crimeea și estul Ucrainei, nici măcar nu-și mai aduc aminte de asta astăzi. După cum se spune, în comparație cu un cap pierdut, o coafură stricată nu joacă un rol. Dar sarcina urgentă a fost reorientarea peninsulei desprinse din Ucraina și anexată Rusiei la traficul continental. Cel mai îngust punct al barierei de apă de mare este strâmtoarea Kerch, în centrul căreia se află insula Tuzla. Podul care leagă cele două maluri este probabil să treacă aici.
