Deja înainte de Primul Război Mondial, sarcina de a combate aeronavele inamice a devenit una dintre cele mai importante probleme militar-tactice. Alături de aeronave de vânătoare, în acest scop au fost utilizate și instalații la sol. Pistoalele obișnuite și mitralierele erau slab potrivite pentru tragerea la aeronave, aveau un unghi de ridicare insuficient al butoiului. Desigur, a fost posibil să tragă din puști convenționale, dar probabilitatea de a fi lovit a fost redusă brusc datorită ratei mici de incendiu. În 1906, inginerii germani au propus montarea unui punct de tragere pe o mașină blindată, oferindu-i mobilitate în combinație cu puterea de foc și capacitatea de a trage la ținte înalte. BA "Erhard" - prima armă antiaeriană autopropulsată din lume. În ultimele decenii, acest tip de arme s-a dezvoltat rapid.
Cerințe ZSU
Organizarea clasică a unui sistem de apărare aeriană, înțeles de teoreticienii militari din perioada interbelică, a fost o structură cu un singur inel care înconjura zonele critice guvernamentale, industriale și administrative. Fiecare element dintr-o astfel de apărare aeriană (instalație antiaeriană separată) era subordonat comenzii zonei fortificate și era responsabil pentru propriul sector al spațiului aerian. Acesta a fost aproximativ modul în care sistemul de apărare aeriană din Moscova, Leningrad și alte orașe sovietice mari au funcționat în perioada inițială a războiului, când atacurile aeriene fasciste au avut loc aproape zilnic. Cu toate acestea, în ciuda eficacității sale, un astfel de curs de acțiune a fost complet aplicabil în condiții de apărare dinamică și ofensivă. Acoperirea fiecărei unități militare cu o baterie antiaeriană este dificilă, deși este teoretic posibil, dar mutarea unui număr mare de arme nu este o sarcină ușoară. În plus, instalațiile de artilerie antiaeriene staționare, cu calculele lor neprotejate, sunt în sine o țintă a aeronavelor de atac inamic, care, după ce au stabilit desfășurarea lor, se străduiesc în permanență să le bombardeze și să se asigure spațiu operațional. Pentru a asigura o acoperire eficientă forțelor din prima linie, sistemele de apărare aeriană trebuiau să aibă mobilitate, putere mare de foc și un anumit grad de protecție. Instalație antiaeriană autopropulsată - o mașină care are aceste trei calități.
În timpul războiului
În timpul celui de-al Doilea Război Mondial, Armata Roșie nu a avut practic nicio armă autopropulsată antiaeriană. Abia în 1945 au apărut primele modele de arme din această clasă (ZSU-37), dar în bătăliile finale aceste arme nu au jucat un rol mare, forțele Luftwaffe au fost înfrânte, de altfel, Germania fascistă a cunoscut o lipsă gravă de combustibil. Înainte de aceasta, armata sovietică a folosit tractoarele 2K, 25-mm și 37-mm-72-K (pistoale Loginov). Pentru a învinge țintele cu o altitudine înaltă, s-a folosit un pistol de 52 mm de 52 mm. Această instalație antiaeriene (ca și altele), la nevoie, a fost lovită și de vehicule blindate: viteza inițială ridicată a proiectilului a făcut posibilă pătrunderea oricărei apărări. Dar vulnerabilitatea calculului a necesitat o nouă abordare.
Germanii aveau mostre de pistoale antiaeriene autopropulsate create pe baza șasiului de tanc („Wind Wind” - Ostwind și „Whirlwind” - Wirbelwind). Wehrmacht a avut, de asemenea, montura antiaeriană suedeză Nimrod, montată pe un șasiu cu rezervor ușor. Inițial, a fost concepută ca o armă de perforare, dar împotriva „treizeci de patru” sovietice a fost ineficientă, dar apărarea aeriană germană a fost folosită cu succes.
LSD-4
Minunatul film sovietic „Zorii aici sunt liniștite …”, care reflecta eroismul fetelor călăreți antiaerieni care se aflau într-o situație neprevăzută (ceea ce s-a întâmplat în timpul războiului), cu toate indoielile sale merite artistice, conține o inexactitate, cu toate acestea, scuzabilă și nu foarte importantă. Montura cu mitraliere antiaeriene ZPU-4, care eroii curajoși au doborât un avion german la începutul imaginii, a început să fie dezvoltată doar la fabrica nr. 2, sub conducerea designerului I. S. Leshchinsky în 1945. Sistemul cântărea puțin peste două tone, așa că nu era dificil să-l remorci. Avea un șasiu pe patru roți, nu poate fi numit complet autopropulsat din cauza lipsei unui motor, dar mobilitatea ridicată a contribuit la utilizarea cu succes în Coreea (1950-1953) și în Vietnam. Ambele conflicte militare au demonstrat eficiența ridicată a modelului în lupta împotriva elicopterelor, care au fost utilizate masiv de trupele americane pentru operațiuni de aterizare și asalt. A fost posibil să mișcați ZPU-4 cu ajutorul unui jeep al armatei, al unui gazik, alături de cai și catâri și chiar doar împingând. Conform datelor neverificate, acest model de tehnologie este folosit și de forțele opuse în conflictele moderne (Siria, Irak, Afganistan).
ZSU postbelic 57-
Prima decadă de după victoria a trecut în condițiile ostilității reciproce nedisimulate dintre țările occidentale, unite în alianța militară a NATO și Uniunea Sovietică. Puterea rezervorului din URSS a fost de neegalat atât în cantitate, cât și în calitate. În caz de conflict, convoiurile de vehicule blindate ar putea ajunge (teoretic) chiar și în Portugalia, dar au fost amenințate de aeronave inamice. Pentru a se apăra împotriva unui atac aerian asupra mișcării trupelor sovietice trebuia să fie instalată antiaeriană, adoptată în serviciu în 1955. Calibrul celor două pistoale amplasate în turnul circular ZSU-57-2 era considerabil - 57 mm. Unitatea de rotație este electrohidraulică, dar pentru fiabilitate a fost duplicată de un sistem mecanic manual. Vizualizarea este automată, conform datelor introduse ale țintei. Cu o viteză de foc de 240 de runde pe minut, unitatea a avut o autonomie efectivă de 12 km (8, 8 km pe verticală). Șasiul a fost pe deplin în concordanță cu scopul principal al mașinii, a fost împrumutat de la T-54, deci nu a putut ține pasul cu convoiul.
"Shilka"
După o lungă căutare de soluții adecvate și optime, care a durat două decenii, designerii sovietici au creat o adevărată capodoperă. În 1964, a început producția în masă a ultimului ZSU-23-4, care a îndeplinit toate cerințele luptelor moderne cu participarea aeronavelor de atac inamic. În acel moment, deja devenise clar că aeronavele și elicopterele cu zboruri joase, care nu se încadrează în spectrul de altitudine la care sistemele convenționale de apărare aeriană sunt cele mai eficiente, reprezintă cel mai mare pericol pentru forțele solare. Instalația anti-aeriană Shilka a avut o rată uimitoare de foc (56 de runde pe secundă), a avut propriul radar și trei moduri de ghidare (manual, semi-automat și automat). Cu un calibru de 23 mm, a lovit cu ușurință aeronavele de mare viteză (până la 450 m / s) la o distanță de 2-2, 5 km. În timpul conflictelor armate din anii șaizeci și șaptezeci (Orientul Mijlociu, Asia de Sud, Africa), acest ZSU și-a arătat cea mai bună latură, în principal datorită calităților de foc, dar și datorită mobilității ridicate, precum și protecției echipajului împotriva efectelor dăunătoare ale fragmentelor și calibrului mic. muniție. Instalația autopropulsată antiaeriene „Shilka” a devenit o etapă semnificativă în dezvoltarea sistemelor mobile interne la nivel de regiment operațional.
"Wasp"
Pentru toate avantajele complexului regimentului Shilka, un posibil teatru al ostilităților la scară completă nu a putut fi prevăzut cu un nivel suficient de acoperire atunci când utilizați doar sisteme de artilerie cu un calibru relativ mic și cu rază scurtă. Pentru a crea o „cupolă” puternică peste diviziune, a fost necesară una complet diferită - un sistem de apărare împotriva rachetelor. Grad, Tornado, Uragan și alte MLRS, cu eficiență mare la foc, combinate în baterii, sunt o țintă atractivă pentru aeronavele inamice. Un sistem mobil care se deplasează pe teren accidentat, cu posibilitatea dislocării rapide de luptă, suficient protejat, de toate condițiile meteorologice - asta era nevoie de trupele. Montura antiaeriene Osa, care a început să intre în unități militare din 1971, a îndeplinit aceste solicitări. Raza emisferei, în limitele căreia echipamentele și personalul se pot simți relativ în siguranță de atacurile aeriene inamice, se află la 10 km.
Dezvoltarea acestui eșantion a fost realizată timp îndelungat, mai mult de un deceniu (proiect Ellipsoid). Racheta a fost atribuită pentru prima dată la Uzina de Inginerie Tushino, dar din diverse motive, misiunea a fost delegată în secretul OKB-2 (designerul principal P. D. Grushin). Arma principală a memoriei au fost patru rachete 9M33. Instalarea poate capta ținta în marș, este echipată cu o stație de îndrumare fără zgomot extrem de eficientă. Este în serviciu cu armata rusă astăzi.
"Buk"
La începutul anilor șaptezeci, crearea de sisteme de apărare aeriană la nivel operațional fiabile în URSS a primit o importanță deosebită. În 1972, două întreprinderi ale complexului de apărare (NIIP și NPO Fazotron) au primit sarcina de a crea un sistem capabil să tragă racheta balistică Lance, care are o viteză de 830 m / s și orice alt obiect capabil să manevreze cu supraîncărcări. Instalația antiaeriene Buk, proiectată în conformitate cu această sarcină tehnică, este o parte a complexului, care include, pe lângă acesta, o stație de detectare și desemnare a țintei (SOC) și o mașină de încărcare. O divizie cu un sistem de management unificat include până la cinci lansatori. Această armă antiaeriană funcționează la o distanță de până la 30 km. Pe baza rachetei cu combustibil solid 9M38, care a devenit unificată, au fost create sisteme de apărare aeriană bazate pe mare. În prezent, complexul este în serviciu cu unele țări din fosta URSS (inclusiv Rusia) și afirmă că le-au achiziționat anterior.
"Tunguska"
Dezvoltarea tehnologiei cu rachete nu afectează rolul armelor de artilerie, mai ales într-o zonă atât de crucială a tehnologiei de apărare cum sunt sistemele de apărare aeriană. Un proiectil convențional, în prezența unui sistem de ghidare bun, poate cauza daune nu mai puțin decât unul reactiv. Un exemplu este un fapt istoric: în timpul războiului din Vietnam, specialiștii firmei americane McDonell au fost nevoiți să dezvolte în grabă un container de tun pentru aeronava F-4 Phantom, pe care inițial au echipat-o doar cu URami, fără să aibă grijă de artileria de la bord. Designerii sovietici ai sistemelor de apărare aeriană la sol au abordat mai prudent problema armelor combinate. Pistolul antiaerian Tunguska pe care l-au creat în 1982 are putere de foc hibrid. Arma principală este opt rachete 9M311. Acesta este cel mai puternic ZSU în prezent, complexul său hardware asigură captarea și distrugerea fiabilă a țintelor într-o gamă largă de frecvențe și viteze. Aeronavele de mare viteză deosebit de periculoase sunt interceptate de un sistem de artilerie, care include o armă antiaeriene pereche (30 mm) cu propriul său sistem de orientare. Intervalul înfrângerii cu armele este de până la 8 km. Apariția vehiculului de luptă nu este mai puțin impresionantă decât datele sale tactice și tehnice: șasiul, unificat cu Osa GM-352, este încununat cu un turn formând o pâlpâire formală cu rachete și trunchiuri.
de peste mări
După al doilea război mondial, Statele Unite au început să dezvolte sisteme de apărare aeriană extrem de eficiente. Szu "Duster", creat pe baza șasiului Bulldog - un rezervor cu motor cu carburator, a fost produs în cantități mari (în total, mai mult de 3.700 de unități au fost produse de Cadillac). Mașina nu era echipată cu un radar, turnul său nu avea protecție aeriană, cu toate acestea, a fost utilizat pe scară largă în timpul războiului din Vietnam pentru a se apăra împotriva atacurilor aeriene de la DRV.
Un sistem de orientare mai avansat a primit sistemul francez de apărare aeriană mobilă AMX-13 DCA. A fost echipat cu un radar aerian, care funcționează numai după desfășurarea luptelor. Data de finalizare a lucrărilor de proiectare a fost 1969, dar AMX a fost produs până în anii 80, atât pentru nevoile armatei franceze, cât și pentru export (în principal către țările arabe care aderă la o orientare politică pro-occidentală). Această instalație antiaeriană s-a dovedit a fi în general bună, dar în toate punctele de vedere a fost inferioară Shilkai sovietice.
Un alt model american din această clasă de arme este Vulcanul MZ-163, construit pe baza transportorului de personal blindat M-113 răspândit. Mașina a început să intre în unități militare la începutul anilor 1960, așa că Vietnamul a fost primul (dar nu ultimul) test pentru acesta. Puterea de foc a M-163 este foarte mare: șase mitraliere Gatling cu butoaie rotative au dat o rată de foc de aproape 1200 de runde pe minut. Protecția este de asemenea impresionantă - ajunge la 38 mm de blindaj. Toate acestea au oferit eșantionul cu potențial de export, a fost furnizat Tunisiei, Coreei de Sud, Ecuadorului, Yemenului de Nord, Israelului și altor țări.
