Istoria ar fi trebuit să predea conducerii militare americane că orice, cel mai scump și mai sofisticat proiect tehnic, menit să pună presiune asupra URSS, iar mai târziu Federația Rusă, provoacă dorința de a crea un sistem de contracarare sau de a da un răspuns simetric. Un exemplu este Tu-160, lebada albă, un bombardier cu rachete intercontinentale cu scop strategic.
Tu-160 - răspunsul la B-1
De la mijlocul anilor șaptezeci în Statele Unite au început testarea unui nou miracol al tehnologiei. B-1 de la Rockwell a făcut cu adevărat impresia unei mașini formidabile; acest avion a fost construit respectând toate cerințele tehnologiilor moderne de aviație. Geometria aripii variabile, sunetul supersonic (2, 2 Mach), 34 de tone de sarcină de luptă și un plafon care depășește 18 mii de metri, toate aceste caracteristici au oferit capacitatea de a transmite 24 de rachete de croazieră către o țintă situată la o distanță de 10 mii de kilometri. Dacă se dovedește că acest lucru nu este suficient, puteți atârna încă opt din exterior. Proiectul a fost anunțat cu o scară cu adevărat americană, acest croazier zburător trebuia să plonjeze întreaga lume în groază și deznădejde, dar în primul rând țara unui potențial adversar, cetățeni ai URSS și conducerea politico-militară sovietică. La sfârșitul anilor șaptezeci, cursa armelor a escaladat. Au apărut noi amenințări de înaltă tehnologie:
- o bombă cu neutroni care distruge toată viața cu un val minim de explozie;
- rachete de croazieră care zboară jos și inaccesibile cu radarele sovietice;
- ultimul purtător al mijlocului de distrugere B-1 de mai sus.
În multe reviste, atât străine, cât și sovietice, au publicat datele „Lancerului” american și fotografia sa. Tu-160 „Lebădă albă” din 1981 și-a făcut deja primele zboruri, dar deocamdată nu au spus nimănui despre asta și nu au tipărit imagini în reviste.
Parametrii lebedei
Cele două planuri au aspect similar, Tupolev-urile bazate pe schema dovedită americană. Patru motoare puternice care dezvoltă o tracțiune totală în urma unei arzatoare de până la 100.000 kgf sunt amplasate sub aripa de pe ambele părți ale fuselajului. Dar asemănarea exterioară nu a împiedicat Tu-160 să fie făcut mult mai puternic. „Lebada albă”, un transportator de rachete strategice, poate transporta 45 de tone de sarcină de luptă, plafonul său este de 21 de mii de metri, iar raza de zbor este de aproape 14 mii de km fără realimentare. La fel ca B-1, echipajul este format din 4 persoane și, deoarece mașina poate fi în aer mai mult de o zi în timpul serviciului de luptă, toate condițiile de confort sunt create pentru aceasta, inclusiv locuri de dormit, o galeră și alte facilități. Avionul „Lebada albă” Tu-160 și-a obținut numele neoficial, dar obișnuit nu numai pentru contururile sale aerodinamice elegante, ci și pentru culoarea reflectând radiațiile solare pentru a evita supraîncălzirea.
Cum se taie "Lebedele"
În 1991, URSS s-a prăbușit, ceea ce a afectat multe aspecte ale vieții pașnice a foștilor cetățeni sovietici. În mare măsură, acest eveniment a afectat și capacitatea de apărare a republicilor care anterior constituiseră un singur stat. „Lebedele albe” ale Tu-160 au fost împărțite în două „turme”, în Ucraina a rămas regimentul aerian 194, care era înarmat cu 19 unități de transportatori de rachete strategice. Au stat la raliu câțiva ani, iar în 1998 au început să fie tăiați în fier vechi, în prezența senatorilor americani, comentând cu bucurie acest eveniment. Au fost două motive principale pentru această decizie a conducerii ucrainene. În primul rând, nu au existat bani pentru operarea și întreținerea aeronavelor complexe și scumpe. În al doilea rând, Ucraina, cu doctrina sa militară nealiniată, nu avea nevoie de Lebada Albă Tu-160. Armele strategice au fost eliminate în mod masiv, aceeași soartă aștepta lansatorii de mină și alte elemente ale scutului de rachete URSS. Au reușit să taie zece dintre cele mai bune și mai puternice aeronave de luptă din lume.
