Orașul fortificat, care a fost pus de Petru cel Mare, este un simbol al gloriei maritime a Rusiei. Multă vreme a fost închis publicului. A fost posibil să ajungem aici doar prin pase speciale. Au trecut mai mult de douăzeci de ani (1996) de când orașul a fost deschis pentru turiști. Dar chiar și astăzi, fiecare vizită la Kronstadt este plină de mister.
Există multe monumente unice în oraș care merită atenția turiștilor, dar astăzi vom merge la digul Petrovsky din Kronstadt. Aceasta este o clădire unică, care astăzi este plină de multe puzzle-uri, chiar și pentru cercetătorii moderni.
Un pic despre oraș
Kronstadt este situat pe Golful Finlandei, la o distanță egală de coasta de nord și de sud. De la Sankt Petersburg este separată cu aproximativ douăzeci și doi de kilometri de apă. Drumul ocolitor este aproape de două ori mai mult. Orașul port include insula Kotlin, câteva insule mici din Golful Finlandei, un baraj - un complex de structuri care este construit împotriva inundațiilor. S-a întins mulți kilometri. O șosea de centură face legătura între cele două coaste ale golfului de-a lungul ei.
Kronstadt astăzi face parte din Sankt Petersburg și are asemănări cu acesta: un climat umed, aerul curat baltic, palate magnifice, fortărețe, porturi și temple. Peste patruzeci de expediții au pornit din acest oraș într-un tur mondial, marinarii din Kronstadt au făcut cincizeci și șase de descoperiri geografice.
Drogul Petrovsky din Kronstadt: Istorie
Începutul secolului 18 a fost marcat de un război cu Suedia, care a fost aproape imposibil de câștigat fără o flotă puternică. Navele străine au venit la Kronstadt și Sankt Petersburg. Necesitatea reparației lor l-a determinat pe Petru I să mă gândesc la construirea unei structuri speciale în Kronstadt. Petrovsky Dock a fost o adevărată descoperire în construcții.
Peter I avea nevoie de un doc în care să poată fi introdus un vas mare, sau chiar mai bine mai multe, să pompeze rapid apa, să efectueze lucrări de reparații și apoi să pună vasul înapoi pe apă. Împăratul nu voia să construiască o astfel de structură într-un mod european, deoarece analogii aveau un dezavantaj semnificativ: după ce nava a intrat, apa a fost scursă prea încet - mai mult de o lună.
Petru cel Mare a reușit să rezolve această problemă: conform propriului proiect, apa curgea din doc în bazinul situat la un nivel mai mic decât o singură zi. S-a decis implementarea acestei idei inovatoare în Kronstadt. Barajul Petrovsky a fost construit timp de 33 de ani, timp în care patru conducători au fost înlocuiți.
construcție
În 1719, a început construcția digului Petrovsky din Kronstadt. Canalul a început să se construiască din biserica catedrala Sfântul Andrei. Lucrările de construcție au implicat soldați din Parnu, Moscova, Vyborg. Pentru ca populația locală să nu se îndepărteze de munca asiduă, muncitorii au fost repartizați între batalioane.
canal
Pentru primul an, a fost planificat săparea unui canal de 180 de fathom lung, 15 fathoms lățime și 2 fathoms în adâncime. Aproximativ trei mii de oameni au fost angajați în aceste lucrări. Dar nu au fost suficiente materiale și oameni, iar construcția a întârziat să apară. Atunci comisarul P. N. Krekshin s-a adresat împăratului. El a cerut să-i încredințeze construcția canalului, oferindu-se să-l adâncească la 4, 5 gospodării și să se extindă la 16.
Canalul a fost programat pentru livrare în mai 1721. În caz de întrerupere a programului de lucru, Krekshin a fost responsabil nu numai de toți banii cheltuiți, dar a riscat să-și piardă toate bunurile mobile și imobile. În timpul construcției canalului, au apărut dificultăți neprevăzute: a fost necesar să se transfere multe clădiri, deseori cu intervenția împăratului. Cu toate acestea, până în 1722, canalul a fost săpat și, până în acest moment, s-au desfășurat lucrări pentru consolidarea zidurilor sale. Aceasta a pus capăt erei Petrine a docului din Kronstadt.
Soarta docului
Din păcate, Petru I nu i-am văzut creierul. Construcția sa continua încă în anii 1724-1725. După moartea împăratului, lucrările de construcție au fost destul de lente, dar nu s-au oprit complet. În 1732, a fost creată o comisie, condusă de generalul-major Luberas, pentru inspectarea canalului. Generalul a propus să aprofundeze și să extindă docul Petrovsky din Kronstadt, pentru a accelera și mai mult evacuarea apei din docuri. Ideea lui a fost susținută și munca a fost începută.
Pereții canalului erau tăiați. Dar, construcția, pe care I. von Luberas plănuia să o finalizeze peste trei ani, s-a întins pentru încă cincisprezece ani.
Deschiderea canalului
Au deschis canalul la sfârșitul lunii iulie 1752. La evenimentul solemn a participat împărăteasa Elisabeta Petrovna. Ea a lansat personal mecanismele gateway-ului. Un salut triplu a izbucnit din 1331 de arme care stăteau în portul escadrilei. Generalul maior a primit ordinul Sfântului Andrei cel întâi apelat din mâinile împărăteștii.
În 1774, pe malul digului Petrovsky din Kronstadt, au început să instaleze prima motorină cu aburi din Rusia care să pompeze apa, care a fost livrată din Scoția. Instalarea a durat aproape doi ani. După punerea în funcțiune a acestei minunate mașini, a devenit posibilă scurgerea bazinului de doc în nouă zile. Dar ceea ce este deosebit de interesant este viața acestui dispozitiv. Instalația cu aburi a servit fidel mai bine de 75 de ani.
Drogul Petrovsky din Kronstadt: descriere
Unic, cum ar spune în vremea noastră, inovator pentru timpul său, un doc uscat se întinde pe mai mult de doi kilometri. Lungimea canalului de reparație este de aproape patru sute de metri, lățimea este de aproximativ treizeci de metri, iar adâncimea este de aproximativ 12. Odată ce docul putea să ducă până la cinci nave la un moment dat, ceea ce a fost invidia multor constructori de nave europene.
Zidaria uimitor chiar și a zidurilor de peste trei sute de ani a fost păstrată perfect, deși nu se poate admite că impactul asupra apei a fost enorm. Mecanismul central al docului - șase porți duble de blocare - a supraviețuit până în zilele noastre. Interesant este că sistemul de reținere și evacuare a apei, instalat în 1747, a funcționat normal chiar la începutul anilor 2000. Bazinul Petrovsky Dock din Kronstadt este astăzi un decor al orașului, dar, din păcate, structurile de doc sunt într-o stare proastă, deși arată destul de impresionante.
Experții spun că metalul trebuie să funcționeze pentru a trăi. Și garniturile ermetice de la Petrovsky Dock au fost deschise ultima dată în urmă cu zece ani. Mecanismele care au funcționat înainte de aproape o sută de ani au devenit inutilizabile. Un pod, din epoca Petrine, este aruncat peste canal, care este destinat să intre în doc, iar la începutul acestuia se ridică un far de lemn.
Atenție la șinele șinelor de macara - acestea sunt rămășițele macaralelor care lucrau aici. Au fost demontate recent (2011) prin ordin al guvernatorului. Apoi, autoritățile orașului au promis că vor începe peisagistica și vor transforma abandonul debarcader Petrovsky din Kronstadt într-un muzeu. Între timp, turiștii pot inspecta clădirea doar din exterior.
Va exista un muzeu subacvatic?
Petrovsky Dock trebuie urgent salvat. Restauratorii, istoricii și administrația orașului sunt de acord cu acest lucru. Când a existat o propunere de a face un muzeu subacvatic în clădiri antice, la început părea fantastic. Pentru a face acest lucru, este necesar să restaurați pereții de granit, să restaurați mecanismele, să umpleți docul cu apă și să creați o imitație a fundului marin.
De asemenea, proiectul are o componentă științifică importantă: acum experții sunt conștienți de două sute de nave din toate epocile, ale căror resturi se sprijină pe fundul baltic. Nimeni nu știe cum se vor comporta în timpul curățării și conservării subacvatice, deoarece nu există încă o astfel de experiență în lume.
Este planificat să acopere docul cu o cupolă de sticlă, să așeze galerii transparente de-a lungul pereților și de jos: vizitatorii vor avea posibilitatea de a sta la o duzină de metri de exponatele unice. Într-unul dintre canale, ar trebui să apară un adevărat șantier naval al erei Petrine, în care tehnologiile antice vor fi studiate și stăpânite.
Cu toate că aceste planuri ambițioase nu au fost puse în aplicare, cu toate acestea, o plimbare de-a lungul Kronstadt până la digul Petrovsky vă va oferi plăcere.
