Stația Pionerskaya a metroului din Sankt Petersburg aparține liniei nr. 2, Moscova-Petrograd, indicată în albastru pe diagramă. Pe ea puteți traversa orașul în linie dreaptă. Numele de design sunt Bogatyrsky Prospect și Prospect Prospect. Cu toate acestea, la final, stația a fost numită în onoarea a 60 de ani de la organizarea All-Union Pioneer Organization, sărbătorită în anul deschiderii sale.
Ce este ea, stația de metrou Pionerskaya din Sankt Petersburg
Proiectul pavilionului stației de la parter a fost dezvoltat de doi arhitecți - V. N. Shcherbin și A. M. Pesotsky. O caracteristică distinctivă este acoperișul său, format din pliuri cu o vizieră proeminentă. Locurile de tranzacționare construite mult mai târziu pe ambele părți ale acestuia au schimbat semnificativ aspectul general al pavilionului.
Decorația interioară a stației este, de asemenea, rezultatul lucrărilor de arhitectură a doi maeștri - A. S. Getzkin și V. G. Chekhman. Designul său a fost inițial laconic: pereții erau acoperiți cu plăci ceramice albe, pe partea de sus a fost lansată o dungă orizontală roșu-portocalie, care seamănă cu o uniformă de pionier grandios - o cămașă albă cu o cravată de culoare aprinsă legată peste ea. Numele stației de pe pereții șinei este scris cu litere metalice. De-a lungul pereților sunt lămpi ascunse de o nuanță de metal. Iluminarea întregii săli se realizează datorită arcului evidențiat de acestea. Capătul platformei este decorat cu o compoziție decorativă iluminată, care amintește de jumătatea soarelui vizibilă deasupra orizontului.
În prima decadă a acestui secol, stația de metrou Pionerskaya a fost redecorată - plăcile albe au fost înlocuite cu gresie din porțelan, litere metalice, numele stației au fost scrise pe o bandă orizontală albastră, tipărită pe pereții șinei, iar acolo a fost amplasată și o imagine schematică a întregii linii Moscova-Petrograd. Iluminarea singurei bolți a plafonului stației a devenit mai luminoasă. Pardoseala gri din granit a fost înlocuită cu una lustruită mai închisă.
Stația este amplasată la o adâncime de 67 de metri. Între cele două piste există o platformă directă, sub care se află birourile și camerele tehnice. Singura ieșire din stație este prevăzută cu trei scări rulante. Un traseu înclinat și o platformă sunt conectate printr-o scară.
În fața pavilionului din 1986 (conform altor surse din 1988) a fost instalată o sculptură din bronz „Copii alergați” (denumire populară „Pionieri”). Acesta este rodul muncii a doi sculptori - V. I. Vinnichenko, L. T. Gaponova și doi arhitecți - V. G. Chekhman, V. G. Sokolskaya. Inițial, sculptura conținea un alt element - un cerc situat la picioarele băiatului. Recuperarea planificată a fragmentului pierdut.
Cele mai apropiate stații ale acestei linii (spre centrul orașului): cea anterioară este Udelnaya, următoarea este Chernaya Rechka, fiecare din trenul de metrou Pionerskaya ajunge în 3 minute. Tunelurile segmentului de linie până la stația Chernaya Rechka au pârtii extrem de admisibile pentru circulație și sunt situate sub râul subteran.
Din istoria stației Pionerskaya
Stația a fost deschisă pe 6 noiembrie 1982 la intersecția a două căi - Testers și Kolomyazhsky. Această parte a orașului aparține aerodromului comandant al districtului Primorsky din Sankt Petersburg. Această secțiune a liniei de metrou circulă de-a lungul fostului teritoriu al aerodromului comandant.
Înainte de deschiderea stației a cincea linie Komendantsky Prospekt, Pionerskaya a fost una dintre cele mai aglomerate de pe a doua ramură, iar din decembrie 1995 până în iunie 2004 a fost cea mai problematică din întregul metrou din Sankt Petersburg. Atunci, închiderea a două stații din apropierea primei ramuri - „Lesnaya” și „Piața curajului” pentru reconstrucția completă a tunelurilor afectate de consecințele accidentului din 1974, când solul saturat de apă al râului subteran a erodat secțiunea aflată în construcție în regim accelerat.
În această perioadă, au fost introduse restricții în modul de funcționare a stației de metrou Pionerskaya - dimineața a funcționat doar pentru intrare, seara - pentru ieșire.
Datorită lucrărilor de construcție a stației, în prezent sunt notate schimbările de sol. Prin urmare, este planificat închiderea "Pionierului" pentru reparații majore. Proiectul prevede construirea unei a doua ieșiri.
