Tânărul și foarte bogatul viceprimar al Moscovei, Maxim Liksutov, a cărui biografie este de mare interes pentru public, este cunoscut pentru numeroase declarații rezonante. Calea lui surprinde cu întoarceri neașteptate și o intensitate mare de evenimente. Vă vom spune despre modul în care Maxim Liksutov (fotografiile atașate articolului) a devenit milionar, apoi a trecut la activitatea administrativă și cum a evoluat viața lui personală.
Copilăria și familia
La 19 iunie 1976, în orășelul Loksa, s-a născut un băiat Maxim Liksutov, o biografie ai cărei părinți erau conectați la acea vreme cu Estonia. Oficialul de astăzi nu vorbește despre tatăl și mama sa. Se știe că au lucrat la un șantier naval. Liksutovii provin din regiunea Tula, dar chiar înainte de nașterea lui Maxim s-au mutat în RSS SS Estoniei. De la o vârstă fragedă, băiatul a început să se implice în sport, scufundări. La vârsta de 12 ani a devenit campioana Estoniei la scufundări rapide, în următorii 2 ani și-a confirmat titlul. În 1990, a câștigat campionatul între țările scandinave. În 1993, ca parte a unei echipe de înotători, stabilește un record pentru depășirea unei distanțe de 100 de metri în bazin și se încadrează în Cartea Recordurilor Guinness.
formare
Despre modul în care Maxim Liksutov, a cărui biografie a început în Estonia, a studiat la școală, nu se știe nimic. După școală, tânărul a mers să studieze Kaliningradul, la o universitate tehnică, unde a studiat contabilitatea și finanțele. Ulterior a absolvit prestigioasa Academie. GV Plekhanov majoră în Finanțe și Credit. Și în 2012, a primit și o diplomă de la Institutul de Drept Internațional în domeniul pregătirii „Managementul organizațiilor”. Funcționarul este fluent în 4 limbi: rusă, estonă, engleză și suedeză.
Antreprenoriat în Estonia
Maxim Liksutov, a cărui familie nu avea legătură cu antreprenoriatul, a început să se angajeze în afaceri încă din anii de student. În Estonia, gospodăria și prietenul lui Maxim, Sergei Glinka, a chemat un tânăr la o companie recent înființată de curățare și transport a cărbunelui din Kemerovo, într-un port din Estonia. În ciuda tinereții sale, Liksutov a făcut față bine noilor detalii. A învățat rapid să facă afaceri și a arătat abilități bune de comunicare, a fost capabil să ajungă ușor la acorduri cu cei mai dificili parteneri. Afacerea a început să crească și să se extindă rapid, iar Rustam Aksenenko, fiul ministrului căilor ferate al Federației Ruse, a venit la companie, ceea ce a contribuit la consolidarea companiei. Partenerii achiziționează echipamente noi, organizează exportul de cărbune rus în străinătate, pentru aceasta construiesc un terminal special în portul eston.
În 2005, Maxim a primit cetățenia estoniană drept recompensă pentru contribuția sa la dezvoltarea economiei țării. În 2007, însă, au apărut dificultăți grave în activitatea sa. Aceasta este asociată cu unele declarații dure ale lui Liksutov despre politica Estoniei față de Rusia. El începe să transfere treptat activele în Rusia.
Omul de afaceri rus Liksutov
Din 1999, Maxim Liksutov, a cărui biografie merge cu încredere în sus, găsește o nouă aplicație pentru cunoștințele și talentele sale. În acest an, el devine directorul general al companiei mari „Iriston-Service”, angajată în transportul feroviar în Rusia, care la acea vreme se încadra cu încredere printre liderii țării pentru serviciile de expediere.
În același an, Liksutov a devenit președinte al companiei de transport UniTrans, care a lucrat pe piața transporturilor internaționale. El a fost în consiliul de administrație al Companiei First Freight și Transcontainer OJSC.
În 2002, Maxim a devenit un reprezentant al WorldVid Invest AS și a fost și membru al Consiliului de Administrație al Trnasmashholding CJSC.
În 2009, Liksutov a devenit directorul general al companiei feroviare mari Aeroexpress, care s-a angajat în dezvoltarea unei rețele de trenuri electrice care conectează Moscova la aeroporturi. Maxim a fost autorul unui proiect promițător pentru dezvoltarea unei rețele feroviare regionale, care va conecta capitala cu linii de mare viteză cu multe orașe din Regiunea Moscova. În 2011, Likustov, împreună cu președintele Căilor Ferate Ruse, au efectuat un tur de studiu pentru președintele rus V. Putin și primarul Moscovei S. Sobyanin cu un tren aeroexpress. El a vorbit foarte convingător despre perspectivele dezvoltării transportului feroviar, ceea ce, fără îndoială, l-a impresionat pe șeful statului.
Guvernul Moscovei
Cunoștința cu președintele nu a fost în zadar pentru transportator. În aprilie 2011, Liksutov Maxim Stanislavovici, a cărui biografie câștigă avânt, a devenit consilier al primarului Moscovei S. Sobyanin privind transportul și dezvoltarea infrastructurii rutiere din Capitală. În decembrie, a fost numit în funcția de șef al departamentului de transport și dezvoltare rutieră. Primarul, la data numirii, și-a exprimat încrederea că experiența de afaceri a lui Liksutov va fi cheia muncii sale de succes pentru binele orașului. Funcționarul nou-menționat a promis că își va lăsa interesele comerciale și va transfera activele către alți acționari. În 2012, devine adjunct al lui Sobyanin pentru transport și infrastructură rutieră.
El a ocupat reconstrucția Micului Inel Feroviar al Capitalei. De asemenea, este implicat în crearea unui spațiu de parcare unificat la Moscova, la actualizarea parcului de vehicule din Capitală, la dezvoltarea unei rețele de tramvaie exprese și a unei rețele de trasee pentru biciclete. El personal a fost responsabil de procesul de introducere a unui singur bilet de transport la Moscova, precum și de modernizarea spațiului pietonal al orașului. O sarcină importantă pe care Liksutov a fost chemat să o rezolve a fost problema blocajelor de trafic. În acest sens, el se ocupă cu construcția de noi drumuri, reducerea traficului de intrare către centrul capitalei și dezvoltarea transportului feroviar. Aceste probleme nu au fost rezolvate complet, dar Liksutov asigură că se observă îmbunătățiri.
Cele mai rezonante decizii și inițiative
Când Maxim Liksutov, a cărui biografie a fost legată de transportul de la Moscova de mai mulți ani, a devenit șeful Aeroexpress, muscovenii batjocoritori au venit cu un nou cuvânt - „navă goală”. Așa că au numit trenuri electrice care conectează orașul cu aeroportul Sheremetyevo, a cărui încărcare nu era nici măcar 30%. Totodată, Liksutov a declarat că trenurile vor circula în orice caz, chiar și cu pasageri, chiar și fără.
În 2013, viceprimarul a sugerat realizarea de fotografii cu pasarele și afișarea portretelor lor pe o rețea de socializare. Inițiativa a stârnit o supărare puternică în rândul publicului și avocaților.
Cea mai mare rezonanță a fost cauzată de introducerea Liksutov care percepe o taxă de parcare în centrul capitalei. Deși aceasta nu a fost invenția sa și singura decizie, moscoviții îl învinovățesc pentru costul ridicat al parcării. În 2015, locuitorii orașului au participat la un miting de protest împotriva parcărilor plătite și au cerut demisia lui Maxim Stanislavovici.
Viața personală
Maxim Liksutov, a cărui viață personală este păzită cu atenție de ochii indurerați, a fost căsătorit cu Tatyana, fost model, de mulți ani. În Estonia, Tatyana era proprietarul și administratorul restaurantului italian Gianni, la Moscova era gospodină. Cuplul a avut doi fii. În 2013, cuplul a divorțat, dar jurnaliștii bănuiesc că acest divorț este fictiv. A fost un răspuns la o nouă lege rusă care interzicea funcționarilor autohtoni să aibă afaceri și proprietăți în străinătate. În timpul divorțului, toate bunurile lui Maxim din Estonia au fost transferate către Tatyana, un cetățean al acestui stat, ceea ce a făcut-o imediat una dintre cele mai bogate femei din țară.
interese
Maxim, care a fost implicat în sport încă din copilărie, continuă să mențină o formă fizică bună. Locuiește în afara orașului și, potrivit lui, de multe ori ajunge să lucreze cu trenul, în buzunar există întotdeauna un bilet pentru transportul în comun.
În 2011, Maxim a decis să renunțe la cetățenia Estoniei în legătură cu aderarea la guvernul de la Moscova.
