După al doilea război mondial, în flotele occidentale s-a dezvoltat o situație destul de dificilă. Pe de o parte, nu au existat probleme cu numărul lor. Pe de altă parte, au existat dificultăți în ceea ce privește compoziția lor calitativă. La acea vreme, țara noastră avea deja nave cu arme anti-rachetă puternice, în timp ce puterile occidentale nu aveau acest lucru aproape. La baza flotelor lor se aflau navele înarmate cu vechi sisteme de artilerie și torpilele.
În acea perioadă, toate acestea arătau ca un anacronism teribil. Singurele excepții au fost croazierul Long Beach (prototipul TAKR) și transportatorul nuclear Enterprise Enterprise. De aceea, la sfârșitul anilor 60, au început lucrările febrile la crearea de rachete ghidate de croazieră, care au reușit să crească brusc eficacitatea de luptă a flotelor. Astfel s-a născut racheta de croazieră Tomahawk.
Primele experiențe
Desigur, lucrările în această direcție au fost efectuate înainte de acea perioadă, astfel că primele eșantioane au apărut suficient de repede, bazându-se pe evoluții relativ vechi. Prima opțiune a fost o rachetă de 55 de centimetri proiectată pentru a fi utilizată cu lansatoarele de tip Polaris, care până atunci erau deja planificate să fie scoase din serviciu. Trebuia să poată zbura 3.000 de mile. Utilizarea lansatoarelor învechite a făcut posibilă dispensarea cu „puțin sânge” în conversia navelor vechi.
A doua opțiune a fost o rachetă mai mică de calibru 21 inch, concepută pentru a lansa submarine din tuburile torpile. S-a presupus că în acest caz intervalul de zbor ar fi de aproximativ 1.500 de mile. Mai simplu spus, racheta de croazieră Tomahawk (SUA) ar deveni trump cardul care ar permite șantajarea flotei sovietice. Au reușit americanii să își atingă obiectivul? Să aflăm.
Câștigătorii concursului
În 1972 (viteza fenomenală, apropo), versiunea finală a lansatorului pentru noile rachete de croazieră a fost deja selectată. În același timp, prevederile referitoare la exclusivizarea bazinului lor maritim au fost aprobate definitiv. În ianuarie, comisia de stat a selectat deja cei doi cei mai promițători candidați pentru a participa la procese la scară largă. Primul solicitant a fost produsele cunoscutei companii General Dynamics.
A fost un model UBGM-109A. Al doilea model a fost lansat de compania LTV puțin cunoscută (și slab lobby): racheta UBGM-110A. În 1976, au început să le testeze, lansând modele de rulare din partea submarinului. În general, niciunul dintre cei mai buni oficiali nu a ascuns că câștigătorii au recunoscut deja modelul 109A in absentia.
Recomandări noi
La începutul lunii martie, Comisia de Stat a decis că anume racheta de croazieră americană Tomahawk a devenit principalul calibru al tuturor navelor de suprafață din SUA. Patru ani mai târziu, prima lansare a prototipului de la distrugătorul american. În iunie a aceluiași an, au avut loc teste de zbor cu succes ale versiunii cu barca a rachetei. Acesta a fost un eveniment grozav în istoria întregii istorii a flotei, deoarece a fost prima lansare din partea submarinului. În următorii trei ani, noile arme au fost studiate și testate intens și s-au făcut aproximativ o sută de lansări.
În 1983, oficialii Pentagonului au anunțat că noua rachetă de croazieră Tomahawk a fost complet testată și pregătită pentru producția în masă. Aproximativ, evoluțiile interne din zone similare erau în plină evoluție. Credem că veți fi curioși să aflați despre caracteristicile comparative ale echipamentelor și armelor domestice ale unui posibil inamic în timpul Războiului Rece. Deci, rachete de croazieră Tomahawk și Caliber, comparație.
Comparație cu Caliber
- Lungimea carenei fără un accelerator de lansare (Tomahawk / Caliber) este de 5, 56 / 7, 2 m.
- Lungime cu amplificator de pornire - 6, 25 / 8, 1 m.
- Lungime - 2, 67 / 3, 3 m.
- Masa unui focar non-nuclear este de 450 kg (SUA / RF).
- Puterea versiunii nucleare este de 150 / 100-200 kT.
- Viteza de zbor a rachetei de croazieră Tomahawk este de 0, 7 M.
- Viteza „calibru” este de 0, 7 M.
În ceea ce privește intervalul de zbor, nu se poate face o comparație fără ambiguitate. Cert este că atât noua, cât și vechea modificare a rachetelor sunt în serviciu cu armata americană. Cele vechi sunt echipate doar cu un focar nuclear și pot zbura până la 2, 6 mii de km. Cele noi poartă un focar non-nuclear, gama rachetelor de croazieră Tomahawk este de până la 1, 6 mii de km. „Calibrele” interne pot transporta ambele tipuri de umpluturi, intervalul de zbor este de 2, 5 / 1, 5 mii km, respectiv. În general, potrivit acestui indicator, caracteristicile armelor nu sunt practic diferite.
De aceea sunt caracterizate rachetele de croazieră Tomahawk și Caliber. O comparație a acestora arată că capacitățile ambelor tipuri de arme sunt aproximativ identice. Acest lucru este valabil mai ales pentru viteză. Americanii au remarcat întotdeauna că această cifră este mai mare pentru rachetele lor. Dar cele mai recente upgrade-uri la Caliber nu zboară mai încet.
Specificații de bază
Un nou model de arme fabricat de monoplanul avionului. Corpul este cilindric, capota este revitalizată. Aripă poate fi pliată și încastrată într-un compartiment special situat în partea centrală a rachetei, în spate este amplasat un stabilizator cruciform. Pentru fabricarea corpului există diferite opțiuni pentru aliaje de aluminiu, epoxii și fibre de carbon. Toate au o tracțiune aerodinamică extrem de mică, deoarece viteza rachetei de croazieră Tomahawk este foarte mare. Orice „rugozitate” cu astfel de caracteristici este periculoasă, deoarece corpul poate pur și simplu să se desprindă din mers.
Pentru a minimiza vizibilitatea dispozitivului pentru localizatori, se aplică o acoperire specială pe întreaga suprafață a carcasei. În general, în acest sens, racheta de croazieră Tomahawk (a cărei fotografie o veți vedea în articol) este vizibil mai bună decât concurenții. Deși experții sunt de acord că rolul predominant în asigurarea invizibilității pentru localizatori aparține schemei de zbor, în care racheta zboară, folosind la maxim caracteristicile terenului și la o înălțime minimă.
Caracteristicile focoasei
Punctul principal al rachetei este focosul W-80. Greutatea sa este de 123 kilograme, lungime - un metru, diametru 30 cm. Putere maximă de sablare - 200 kT. Explozia se produce după contactul direct al siguranței cu ținta. Când folosiți arme nucleare, diametrul distrugerii într-o zonă dens populată poate atinge trei kilometri.
Una dintre cele mai importante caracteristici care distinge racheta de croazieră Tomahawk este precizia sa foarte ridicată, datorită căreia această muniție este capabilă să lovească ținte mici și de manevră. Probabilitatea acestui lucru este de la 0, 85 la 1, 0 (în funcție de baza și locul de lansare). Mai simplu spus, precizia rachetei de croazieră Tomahawk este foarte mare. Un focar non-nuclear are unele acțiuni de străpungere a armurilor și poate include până la 166 de bombe de calibru mic. Greutatea fiecărei încărcături este de 1, 5 kilograme, toate sunt în 24 de pachete.
Sisteme de control și ghidare țintă
Precizia ridicată a direcționării este asigurată de operarea combinată a mai multor sisteme de telemetrie simultan:
- Cel mai simplu dintre ele este inerțial.
- Sistemul TERCOM este responsabil pentru urmărirea conturului terenului.
- Serviciul de atașare optoelectronică DSMAC vă permite să vă aduceți racheta de zbor direct la țintă cu o precizie excepțională.
Caracteristicile circuitului de control
Cel mai simplu sistem este inerțial. Masa acestui echipament este de 11 kilograme, funcționează doar la etapele inițiale și mijlocii de zbor. Este format dintr-un computer de bord, o platformă inerțială și un altimetru destul de simplu, care se bazează pe un barometru de încredere. Trei giroscopi determină abaterea carenei rachetei de la un anumit curs și trei accelerometre, cu ajutorul cărora electronica de bord determină cu o precizie ridicată accelerația acestor accelerații. Numai acest sistem vă permite să reglați cursul cu aproximativ 800 de metri pentru fiecare oră de zbor.
Mult mai fiabilă și precisă este DSMAC, cea mai avansată versiune a rachetelor Tomahawk BGM 109 A. Trebuie menționat că pentru ca acest echipament să funcționeze, trebuie să se încarce mai întâi în memoria echipamentului un sondaj digitalizat asupra zonei peste care va zbura Tomahawk. Acest lucru vă permite să setați legarea nu numai la coordonate, ci și la teren. O schemă similară, apropo, este folosită nu numai de racheta de croazieră americană Tomahawk, ci și de granitul intern.
Informații despre metodele și setările de lansare
Pe nave, pentru depozitarea și lansarea acestui tip de armă, se pot utiliza atât tuburi torpile standard, cât și mine speciale de lansare verticală (ca și pentru submarine). Dacă vorbim despre nave de suprafață, atunci pe ele se montează lansatoare de containere. Trebuie menționat faptul că racheta de croazieră de la nava Tomahawk, caracteristicile căreia le considerăm, este păstrată într-o capsulă specială de oțel, fiind „păstrată” într-un strat de azot sub presiune ridicată.
Depozitarea în astfel de condiții ne permite doar să garantăm funcționarea normală a dispozitivului timp de 30 de luni simultan, dar și să îl așezăm într-un arbore torpedo obișnuit, fără modificări ale designului acestuia din urmă.
Caracteristici ale mecanismelor de declanșare
Există patru tuburi torpile standard pe submarinele americane. Sunt amplasate câte două pe fiecare parte. Unghiul de locație este de 10-12 grade, ceea ce face posibilă lansarea unui salvator torpedo de la adâncimea maximă. Această circumstanță poate reduce semnificativ factorii de demascare. Țeva fiecărui aparat constă din trei secțiuni. La fel ca în minele torpile interne, rachetele americane sunt amplasate pe role și ghidaje de sprijin. Fotografierea este inițiată în funcție de deschiderea sau închiderea capacului dispozitivului, ceea ce face imposibilă „împușcarea în picior” atunci când o torpilă explodează în submarinul propriu-zis.
Pe capacul din spate al tubului torpedei există o fereastră de vizualizare, cu ajutorul căreia puteți monitoriza umplerea cavității sale și starea mecanismelor, manometru. Descoperirile din electronica navei, care controlează procesele de deschidere a capacelor dispozitivului, închiderea lor și procesul de pornire directă sunt anexate acolo. Racheta Tomahawk (veți citi caracteristicile sale în articol) este trasă din mină datorită funcționării acționărilor hidraulice. Un cilindru hidraulic este instalat pentru fiecare două dispozitive pe fiecare parte, funcționează după cum urmează:
- Mai întâi, un anumit volum de aer comprimat este furnizat sistemului, care acționează simultan asupra tijei cilindrului hidraulic.
- Datorită acestui fapt, el începe să furnizeze apă cavității tuburilor torpile.
- Deoarece sunt umplute rapid cu apă, pornind din secțiunea din spate, se creează o presiune în exces în cavitate, suficientă pentru a împinge racheta sau torpila.
- Întreaga structură este realizată în așa fel încât un singur dispozitiv să poată fi conectat în același timp la rezervorul de injecție (adică două din ambele părți). Acest lucru previne umplerea neuniformă a cavităților minelor de torpile.
După cum am spus deja, în cazul navelor de suprafață, se folosesc containere de lansare situate vertical. În cazul lor, există o încărcătură de pulbere eliminată, care permite să crească ușor raza de zbor a rachetei de croazieră Tomahawk, datorită economisirii resursei motorului său de marș.
Controlul procesului de ardere
Pentru efectuarea tuturor etapelor pregătitoare și, de fapt, lansarea, sunt responsabili nu numai specialiștii care stau la posturile de luptă, ci și sistemul de control al focului (aka SUS). Componentele sale sunt plasate atât în compartimentul torpilei, cât și pe podul de comandă. Desigur, puteți emite o comandă de lansare doar dintr-un punct central. Dispozitive duplicat care prezintă caracteristicile rachetei și disponibilitatea acesteia pentru lansare în timp real sunt, de asemenea, afișate acolo.
Trebuie remarcată o caracteristică importantă a unităților navale americane. Ei folosesc un sistem sofisticat de ajustare și integrare automată. Mai simplu spus, mai multe submarine și nave de suprafață înarmate cu rachete de croazieră Tomahawk, ale căror caracteristici tehnice sunt descrise în acest articol, pot acționa ca un singur „organism” și pot lansa rachete la aceeași țintă aproape simultan. Având în vedere probabilitatea ridicată de a fi lovit, chiar și o navă sau inamic la sol care se grupează cu un sistem de apărare aerian puternic și stratificat va fi aproape sigur distrus.
Lansarea rachetelor de croazieră
După primirea comenzii de lansare, începe pregătirea preflight, care nu trebuie să dureze mai mult de 20 de minute. În același moment, presiunea din tubul torpilor este comparată cu cea din adâncimea de imersiune, astfel încât lansarea rachetei să nu interfereze.
Toate datele necesare pentru tragere sunt introduse. Când ajunge un semnal, hidraulica împinge racheta din arbore. Acesta iese întotdeauna la suprafață la un unghi de aproximativ 50 de grade, lucru obținut ca urmare a sistemelor de stabilizare. Curând după aceasta, squibs-urile își deschid carorile, aripile și stabilizatorii și motorul principal este pornit.
În acest timp, racheta reușește să zboare până la o înălțime de aproximativ 600 m. În secțiunea principală a traiectoriei, altitudinea de zbor nu depășește 60 de metri, iar viteza atinge 885 km / h. În primul rând, orientarea și ajustarea cursului de schimb este realizată de sistemul inerțial.
Lucrări de modernizare
În prezent, americanii lucrează pentru creșterea imediată a zborului la trei până la patru mii de kilometri. Este planificat realizarea unor astfel de indicatori prin utilizarea de motoare noi, combustibil, precum și prin reducerea masei rachetei în sine. Cercetările sunt deja în curs de creare de noi materiale pe bază de materiale plastice armate cu fibre de carbon, care vor fi foarte durabile și ușoare, dar în același timp suficient de ieftine pentru a putea fi puse în producție în masă.
În al doilea rând, se planifică îmbunătățirea semnificativă a exactității direcționării. Se presupune că acest lucru este realizat prin introducerea de noi module în proiectarea rachetelor responsabile de poziționarea precisă a satelitului.
În al treilea rând, americanii nu s-ar deranja să crească adâncimea de lansare de la 60 de metri la (cel puțin) 90-120 de metri. Dacă reușesc, lansarea Tomahawk va deveni și mai dificil de detectat. Trebuie să spun că în prezent proiectanții autohtoni lucrează la aceleași sarcini, dar în legătură cu „granitul” nostru. În plus, lucrările sunt în curs de a reduce vizibilitatea radar a rachetelor și a sistemelor de apărare contra aerului.
În acest scop, este planificat utilizarea sistemelor de calculatoare mai puternice pentru o interacțiune strânsă cu dispozitivele de suprimare a interferențelor. Dacă toate acestea funcționează într-un complex și viteza este, de asemenea, crescută, atunci Tomahawks va putea trece în mod eficient prin multe sisteme de apărare aeriană stratificate.
O oportunitate unică a CR-urilor moderne americane este posibilitatea utilizării lor în rolul UAV-urilor: o rachetă poate zbura în apropierea țintei propuse pentru cel puțin 3, 5 ore, iar în acest moment transferă toate datele primite în centrul de control.
