Transport ecologic: tipuri, principiul funcționării

Mașinile care poluează atmosfera pot dispărea în viitorul îndepărtat. Între timp, apare doar un transport ecologic. Deși unele dintre speciile sale au existat de mult timp. Acestea nu trebuie decât să fie îmbunătățite. Dezvoltatorii au multe idei. Din păcate, multe dintre ele nu au fost încă implementate.

Noua modificare a bicicletei

Acest plan s-a maturizat cu britanicul Clive Sinclair - fondatorul Sinclair Research. Anterior, el a menționat invenția computerului personal ZedX Spectrum.

În anii 70 ai secolului trecut, a dezvoltat o bicicletă electrică cu trei roți. În acest model, bicicleta a fost asimilată cu un scuter electric.

Sinclair nu s-a îndoit de succesul său și a investit peste 15 milioane de dolari în acest proiect. Șasiul transportului ecologic a fost finalizat de experți ai companiei Lotus.

Motoarele trebuiau să fie produse de compania italiană Polimotor. Lucrările de asamblare au avut loc la întreprinderea Hoover. Și la începutul anului 1985, tricicleta a devenit un obiect al vânzărilor. Produsul poartă numele de Sinclair C5. Caracteristicile sale:

1. Carcasă monolitică din plastic rezistent.
2. Prezența unei carcase frontale și a unui scaun dur în formă de găleată.
3. Pe volan butonul de pornire al motorului.
4. Poziția volanului în sine este sub genunchii călărețului.
5. Puterea unității de alimentare este de 250 de wați. Îi lipsea un control lin de revizie.
6. Masa întregului ciclu este de 30 kg, iar bateria de 15 kg.
7. Taxa de rezervă a permis deplasarea fără a reîncărca maxim 30 km. După aceea, transportul a devenit o bicicletă obișnuită.

Prima circulație a tricicletelor a fost vândută instantaneu. Dar apoi a fost o scădere bruscă a vânzărilor. Sinclair a făcut o greșeală gravă - a ales momentul nepotrivit pentru a apărea pe piață: cu trei luni înainte de începutul sezonului. Iar acei oameni care au devenit proprietarii acestui transport trebuiau să aștepte primăvara. Și cineva a decis să nu cumpere deloc un triciclu.

Presa a criticat dur acest vehicul, pentru că s-a dovedit complet nepregătit pentru drumurile și vremea britanică.

Timp de 6 luni, au fost înregistrate doar 12.000 de vânzări de tricicluri (în loc de cele 60.000 planificate). Sinclair și-a recunoscut eșecul. Și în curând producția creierului său a încetat.

"Tumbler american"

Acest vehicul personal ecologic a fost creat de o companie deținută de Dean Kamen.

De fapt, a fost creată o versiune electrică a scuterului. Specificul său:

1. Stabilizare dinamică.
2. Amplasarea roților pe o singură rețea. Aceasta a devenit cheia pentru compactitate și manevrabilitate excelentă.
3. 5 giroscope cu procesarea semnalului computerului. Aceasta a furnizat o stabilitate excelentă.

Șoferul a început să se miște, pur și simplu aplecându-se înapoi sau înainte. Creierul lui Kamen se numea „Segway”. Prezentarea a avut loc la sfârșitul anului 2001. Iar în martie anul viitor, primele trei modele au fost vândute la licitație.

În primul an de vânzări, au fost vândute aproximativ 6.000 de scutere. Astăzi, parametrul depășește 50.000 de bucăți.

Aproximativ 40% din achiziții sunt făcute de poliție. Ea echipează această instalație cu patrule în parcuri, gări, aeroporturi și locuri importante de sport.

Segways-urile sunt actualizate în mod constant și apar noi modificări. Și astăzi, modelul ia automat măsuri în caz de cădere de urgență: se dă un semnal special, iar viteza scade.

Bateriile cu ioni de litiu sunt aranjate în tehnică. Acestea vă permit să depășiți 25-40 km. Pentru a restabili taxa, scuterul pur și simplu se conectează la o priză de uz casnic. Durata procedurii: 8-10 ore.

Dinamica maximă a scuterului este de 20 km / h.

Omolog japonez

Specialiștii preocupării Toyota au decis ca răspuns la americani să dezvolte cel mai ecologic transport, în opinia lor. A fost creat un scaun electric.

Pentru a-l controla, utilizați joystick-ul. În 2005, a fost prezentată o modificare pe patru roți - i-Unit. În 2008, a fost lansată o versiune modernizată, dar cu trei roți - i-Swing.

Coroana creației a fost modelul i-Real. Specificul său este următorul:

1. Ampatamentul în timp real se schimbă.
2. Când conduceți cu o viteză modestă, roata din spate controlată este cât mai aproape de roțile din față. Când apăsați pe gaz, distanța dintre osii crește, iar scaunul capătă o stabilitate excelentă.
3. Limita de viteză este de 30 km / h.

Există un singur dezavantaj - astfel de modele nu sunt prezente în vânzările gratuite.

Date Ecobus

O poluare puternică a aerului în megacități i-a obligat pe dezvoltatorii CJSC Trolza din Engels să creeze un transport public ecologic. El a primit numele - ecobus.

Se bazează pe sisteme de microturbină Kapstone. Avantajele ecobusului abundă:

1. Mobilitate.
2. Platforma cu podea joasă.
3. Interior confortabil și cald.
4. Mișcare tăcută.
5. Economisirea combustibilului (gaz lichefiat). Acesta este meritul microturbinelor desemnate. De asemenea, mulțumită lor, un minim de toxine este eliberat în aer. Și în timpul opririlor, parametrul de evacuare este redus la zero.

Modelul actual de autobuz eco a fost prezentat în 2008, în mai. Această formă de transport urban ecologic a finalizat cu succes toate testele. I s-a acordat un certificat de înaltă calitate. Și este deja planificat lansarea unei producții de circulație. Cinci modele de debut sunt folosite astăzi la Krasnodar și Moscova.

Situația cu ecobuzele din lume

Pentru primul an, analogi ai unui astfel de transport intern debutat pe baza unor cunoscute microturbine au fost utilizate intens în SUA, Anglia, Noua Zeelandă și alte țări.

De exemplu, în New York, în 2007, acest transport ecologic a început să fie utilizat în mod activ în cele mai populate zone. Drept urmare, costurile de combustibil au scăzut semnificativ, iar situația de mediu s-a îmbunătățit.

În orașul englez Newcastle, de-a lungul promenadei locale, 10 zboruri ecobus moderne operează în fiecare zi. Sunt echipate cu microturbine Kapstone ale modificării C30.

Interacțiunea acestor dispozitive cu bateriile de la bord creează o generare continuă de energie electrică necesară traficului.

Când mecanismul de control automat al autobuzului trimite un semnal microturbinei, acesta reîncărcă bateriile. Din acest motiv, ecobusul poate funcționa aproximativ 10 ore pe zi fără reîncărcare.

Despre autoturisme hibride

Cei mai mari producători cercetează utilizarea eficientă a vehiculelor ecologice de mai bine de un an.

În această listă apar și Toyota, Nissan, și Peugeot și Ford. Acestea produc modificări echipate cu o unitate de alimentare hibridă. Se caracterizează prin eficiență crescută și siguranță de mediu.

Principiul sistemului este electrodinamica. Cuplul de frânare este generat pe motorul de tracțiune. Pentru aceasta, energia cinetică este transformată în energie electrică. Acesta este încărcat cu reostate și cuplul de frânare care merge pe roțile osiei principale, afectând transmisia.

În 2009, Langford Performance a lansat modelul hibrid Ford. Baza sa era microturbina identificată anterior.

Inginerii companiei sunt convinși că creierul lor este cea mai ecologică formă de transport din lume. Și în ceea ce privește funcționalitatea, el ocupă și pozițiile de vârf.

Această mașină s-a dovedit datorită modernizării crossover-ului Ford S-Max. A fost echipat cu o microturbină, transformând-o într-un hibrid absolut.

A primit numele Whisper Eco-Logic. La testele demonstrative, a parcurs 129 km, cheltuind doar 3, 8 litri de combustibil.

Mașini electrice. Povestea

Datorită deteriorării mediului și creșterii prețurilor produselor petroliere din lume, problema producției stabile stabilite de vehicule electrice este destul de relevantă.

Istoria lor totalizează aproximativ 180 de ani. Impulsul către dezvoltarea lor a fost inducția electromagnetică. Primele modele s-au distins prin masa solidă și viteza mică - maxim 4 km / h. De asemenea, au fost complet improprii pentru utilizare.

Interesul pentru ei a reînviat în anii 90 ai secolului trecut. Între 1996 și 2003 în SUA a fost produs modelul GM EV1.

Ea a devenit prima modificare a producției din noua istorie a mașinilor electrice. Atunci multe măreții au stabilit problemele. Ele și creațiile lor sunt afișate în următorul tabel:

companie	copil
"Toyota"	RAV4 EV ZENN
General Motors	EV1
"Chevrolet"	volt
"Volvo"	C30 BEV
"Tesla"	Roadster Model s
"Renault"	Seria ZE
"Nissan"	LEAF
"Lada"	Hellas

Avantajele vehiculelor electrice

Aceste moduri de transport ecologice au avantaje incontestabile:

1. Consumul economic de combustibil.
2. Minimizați poluarea aerului.
3. Operație aproape silențioasă.
4. Accelerare netedă cu accelerare rapidă.
5. Nivel ridicat de securitate, dovedit de numeroase teste.
6. Etichete de preț fidel. Aspectul lor a fost promovat de circulațiile în masă ale mașinilor.
7. Fiabilitate ridicată. Se realizează prin reducerea numărului de componente și noduri.

Punctele slabe ale automobilelor electrice

Aceste mașini au și dezavantajele lor. Lista acestora este prezentată mai jos:

1. În Rusia, o rețea de puncte pentru reîncărcarea mașinilor electrice este slab dezvoltată.
2. Limite la viteză și kilometraj. Multe modele fără reîncărcare sunt capabile să acopere 160-240 km.
3. Durata de încărcare: 8-10 ore.
4. Prezența a doar două locuri în cabină.
5. Trebuie să înlocuiți bateria. Perioadele sunt diferite: de la 3 la 10 ani.
6. Pe vreme rece, bateria stă mai repede. Drept urmare, kilometrajul este redus cu 30-50%.