De mult ne-am obișnuit cu ideea că cei mai nechibzuitori oameni din lume sunt rușii. Mai mult, există o părere că drumurile din țara noastră sunt astfel încât doar îndrăzneții disperați pot călări pe ele. Dar faptele acestei versiuni nu se confirmă. Există locuri pe planetă în care oamenii sunt atât de obișnuiți cu riscul zilnic, încât îl consideră o rutină simplă și enervantă.
Drumurile cele mai înspăimântătoare
Cele mai periculoase două drumuri din lume sunt în Bangladesh și Bolivia. Ambele sunt așezate la munte, au o mulțime de viraje ascuțite, un teren foarte dificil și o acoperire proastă, a cărei stare este greu de controlat din cauza climatului tropical, a ploilor frecvente, a scăderilor semnificative de temperatură și a sărăciei tezaurului de stat. Recenziile despre călătoria pe „drumul morții” din Bangladesh sunt extrem de rare, turiștii aproape că nu merg pe ea, este prea riscant, chiar și pentru iubitorii extreme. Vizitatorii admiră frumusețea traseului sinuos de la Koroyko către capitala Bolivia, La Paz, mai des, știind că relativ puține persoane mor pe ea, „doar” o sută-două în fiecare an.
Importanța autostrăzii Koroyko-La Paz pentru Bolivia
Drumul morții de nord din Bolivia este artera de transport vitală a acestei țări latino-americane. Pur și simplu este imposibil să interzici funcționarea acesteia, aceasta este singura autostradă prin care poți ajunge din orașul Koroyko, centrul provinciei nordice Yungas, până în capitală. Pe toată lungimea sa de șaptezeci de kilometri, se merge oblic, înălțimea minimă deasupra nivelului mării este de 330 de metri (aproape 1.100 de metri), iar maximul depășește 3.600 de metri. Drumul morții în Bolivia a fost construit în anii 30 ai secolului XX, cu implicarea muncii paraguayenilor capturați (atunci războiul de la Chuck a fost bătut).
În anii 70, a fost reconstruită de o companie din SUA, dar lucrările s-au limitat la pavarea primilor 20 de kilometri ai pistei. Restul distanței este lipsit de suprafață dură, iar mașinile sunt obligate să conducă pe sol argilos, care, la înmuiere, devine extrem de alunecos. Terenul pe care se află drumul se află în imediata apropiere a văii marelui râu Amazon, ceea ce afectează grav starea acestuia. Solul umed adesea se prăbușește direct sub roți și nu, chiar și calificarea cea mai înaltă a șoferului poate în acest caz să prevină un dezastru. Temperatura aerului variază, de asemenea, de la căldura tropicală la rece la altitudine mare, ceea ce crește probabilitatea de eroziune.
Regulile drumului pe drumul morții
Lățimea web nu depășește 3 metri 20 de centimetri și acest lucru creează probleme semnificative pentru fluxurile de trafic viitoare. Dar deplasarea într-o direcție este, de asemenea, foarte periculoasă, în cele mai înguste locuri de rulare jumătate din lățimea ei atârnă deasupra precipitatului.
Înainte de fiecare zbor și apar de mai multe ori pe zi, atât șoferul, cât și pasagerii se roagă stăruitor. Ajută, dar nu întotdeauna.
Normele obișnuite de trafic nu se aplică aici. Drumul morții din Bolivia și-a dezvoltat propria etichetă, observată de șoferi în timpul întâlnirilor cu privire la aceasta. Se acordă prioritate vehiculelor care se deplasează în sus. În situații controversate, ambele mașini se opresc, șoferii ies afară și vorbesc o vreme între ei, cu o compoziție latino-americană care a precizat cine trebuie înmânat și cât să plece în siguranță. Cea mai mare parte a transportului este efectuată aici de autobuze și camioane destul de vechi, aceste vehicule au dimensiuni considerabile și, dacă luăm în considerare starea lor tehnică imperfectă și anvelopele „chel”, putem concluziona despre curajul care vine la imprudența inerentă a șoferilor auto, precum și despre înalt profesionalism.
De unde vine numele
Apropo, drumul morții din Bolivia și-a luat numele cumplit relativ recent. Până în 1983, când un autobuz cu o sută de pasageri a căzut în prăpastie, numele său oficial a sunat prozaic: „North Yungas Road”.
Apoi, în 1999, a avut loc un alt dezastru major, opt israelieni au murit într-o mașină care a căzut dintr-o pantă abruptă, iar acest accident a devenit cunoscut publicului mondial.
Scheletul camioanelor, autobuzelor și copacilor ruși de ei în timpul toamnei sunt vizibile din unele puncte de pe traseu, provoacă sentimente sumbre în rândul șoferilor, amintind de numeroasele victime.
Reputația mohorâtă a drumului contrastează cu priveliștile frumoase care se deschid cu coturile sale. O revoltă de verdeață tropicală, precum și o bogăție de culori inspiră nepăsare insidioasă și eronată. Uneori acest drum este numit în scurt timp, într-un singur cuvânt: „moarte”.
Paradisul turistic. Sau naiba …
Și totuși, nu numai șoferii locali conduc de-a lungul autostrăzii Koroyko-La Paz. Drumul morții poartă cu sine pericolul și frumusețea peisajelor turiștilor extreme. Din 2006, cea mai periculoasă secțiune poate fi înconjurată de-a lungul unei părți a traseului suplimentar, dar traficul pe traseul vechi nu este interzis.
Este considerat obișnuit să traversăm un grup de bicicliști cu un instructor și un microbuz încărcat cu echipamente sportive auxiliare și de rezervă. Înainte de plecare, fiecare participant la fugă semnează o hârtie în care declară în spaniolă că nu există pretenții în cazul unui rezultat nefericit. Nu în fiecare toamnă se termină fatal, dar în cazul unei răni grave, a ajunge la spitalul local nu este ușor. O mașină de asistență medicală poate pleca pentru răniți, dar va trebui să depășească aceeași cale mortală, iar acest lucru nu poate fi făcut rapid. Dar oamenii își asumă în continuare riscuri, dezvoltând viteze de coborâre de până la 60 de kilometri pe oră.
