Motorul de bord are nevoie de întreținere periodică. Componentele sale din proces sunt supuse influențelor mecanice și termice semnificative. Pentru a menține integritatea suprafețelor de lucru și a prelungi durata de viață a motorului, se folosește ulei special de motor. Cutia de viteze are nevoie în special de ea. Prin urmare, pentru a prelungi durata de viață a inimii de fier a vehiculului, este necesar să înlocuiți lubrifiantul anual.
Schimbarea uleiului în cutia de viteze a motorului de bord poate fi făcută singură. Serviciul post-vânzare va costa mult mai mult. În timp, orice ulei încetează să mai facă față funcțiilor care îi sunt atribuite. Prin urmare, întreținerea este efectuată cel puțin o dată pe an, sau chiar mai des.
Caracteristici ale motorului pentru bărci
Schimbarea uleiului în cutia de viteze a unui motor de bord are o serie de caracteristici. Acest lucru se datorează proiectării motorului. Cutia de viteze și șurubul sunt sub apă în timpul funcționării. În acest caz, motorul este proiectat astfel încât sistemele sale să fie răcite de apă de râu sau de mare. Acesta intră prin canale speciale în motor și este adus la mecanisme de frecare.
Piesele cutiei de viteze sunt protejate împotriva umidității prin garnituri speciale de ulei. Însă, în timp, sigilarea lor este inevitabil ruptă. Niște apă intră înăuntru. Aceasta este una dintre principalele diferențe care caracterizează motoarele pentru bărci. Schimbarea uleiului în cutia de viteze în acest caz necesită utilizarea unor scule speciale.
Uleiurile auto, deși sunt mai ieftine, nu sunt potrivite în acest scop. Nu sunt capabili să țină o astfel de cantitate de apă în suspensie, împiedicând contactul acesteia cu piese metalice. Uleiul de motor outboard de înaltă calitate protejează în mod fiabil mecanismul de coroziune.
Compoziție și vâscozitate
Motoarele de bord necesită o anumită compoziție a substanței de serviciu. O schimbare de ulei în cutia de viteze are loc cu participarea agenților speciali de compoziție. Include un set specific de aditivi. Oferă protecție la coroziune de calitate.
De asemenea, uleiurile pentru motoarele de bord au aditivi emulgatori speciali. Acestea leagă apa, împiedicând-o să intre în suprafață.
Pentru a asigura o lubrifiere de înaltă calitate a cutiei de viteze și pentru a preveni înfometarea uleiului, produsele de acest tip se caracterizează printr-o anumită vâscozitate. Caracteristicile motorului navei necesită utilizarea de materiale de clasă 80w-90 pentru soiurile montate și 85w-90 pentru motoarele staționare. Uleiul auto poate fi folosit pe vreme rece, iar uleiul pentru barcă poate fi utilizat doar la temperaturi peste 0.
Standard API
Vâscozitatea uleiului poate fi determinată și de sistemul API. În acest caz, este necesar să se utilizeze GL-4 și 5. Prima varietate este utilizată la întreținerea angrenajelor hipoide sau conice care funcționează sub sarcini ușoare sau medii. Schimbarea uleiului în cutia de viteze a unui motor de bord implică cel mai adesea utilizarea unui agent GL-4 de clasă. Însă ar trebui să vă uitați mai întâi la instrucțiunile de exploatare ale producătorului. Există recomandări pentru alegerea lubrifianților.
Motoarele staționare sunt mai susceptibile să funcționeze la sarcini semnificative. Prin urmare, este de preferat să folosești ulei din clasa GL-5 pentru ei. Conține o cantitate suficientă de aditivi de presiune extremă care împiedică uzura pieselor. În mecanismele încărcate cu schimburi axiale semnificative, acest lucru este extrem de important. Mai ales dacă există șansa de a intra în apă. Cel mai adesea, atunci când aleg uleiul, aceștia acordă atenție puterii motorului.
Motor Yamaha
Fiecare producător de motoare pentru bărci permite utilizarea anumitor tipuri de uleiuri pentru mecanismele lor. Acest lucru trebuie luat în considerare la înlocuirea lor. De asemenea, este necesar să știm ce compoziție a fost inundată inițial. Este posibil ca unele tipuri de aditivi să nu fie compatibili.
Schimbarea uleiului în cutia de viteze Yamaha pentru motor este necesară unelte speciale. Producătorul recomandă utilizarea unui amestec special conceput pentru angrenaje. Yamalube Gear Oil se aplică tuturor motoarelor de bord ale mărcii prezentate.
Un pachet special de aditivi demonstrează bune proprietăți de presiune extremă. Filmul puternic acoperă în același timp suprafețele de lucru. Instrumentul a fost testat în condiții de laborator de către Yamaha. Facilitatea a primit autorizația oficială.
Motor Mercur
Schimbarea de ulei în cutia de viteze a motorului de bord de bord Mercury are loc conform unei scheme diferite. Producătorul acestor motoare acceptă doar un tip specific de lubrifiant numit Quicksilver.
Grupul acestor uleiuri include 3 produse. Pentru motoarele de bord cu o putere de până la 70 l. a. Serie premium aplicată.
Pentru motoare staționare cu o putere mai mare de 70 litri. a. Va trebui să achiziționați Seria de înaltă performanță. Trebuie menționat că lubrifianții prezentați nu pot fi amestecate. Au un pachet de aditivi foarte diferit. Dacă sunt combinate, efectul componentelor va fi redus semnificativ.
Un conflict de aditivi va duce la rugina pe suprafețele de lucru. În acest caz, va trebui să reparați motorul foarte curând sau chiar să achiziționați un dispozitiv nou. Prin urmare, alegerea uleiului trebuie abordată foarte responsabil.
Gestionarea deșeurilor
Când schimbați uleiul din cutia de viteze a motorului pentru barcă Suzuki, Yamaha, Mercury, etc., trebuie să începeți prin drenarea grăsimii folosite.
Pentru a face acest lucru, motorul trebuie plasat vertical. În continuare, șuruburile de golire speciale pe care le are cutia de viteze sunt deșurubate.
Uleiul folosit va avea o culoare închisă. Dacă urmează o masă, a cărei nuanță este similară cafelei cu lapte, este posibilă depresurizarea sistemului. O ușoară întunecare a lichidului este considerată normală.
Dacă în cursul scurgerii, literalmente, după un minut, picăturile de ulei au scăzut, atunci s-a format o plută. Aceasta este o întâmplare destul de frecventă.
Pompa auto va accelera procesul. Dupa corespunzătoare orificiului de evacuare, dacă este necesar, poate fi făcută independent de mijloace improvizate. După aplicarea presiunii, amestecul uzat este îndepărtat rapid din cutia de viteze. Este posibil să existe o mulțime de stropi, așa că munca pe stradă ar trebui să fie făcută în haine speciale.
Umplerea cu ulei nou
Unii proprietari ai vehiculelor prezentate susțin că, înainte de a umple un amestec nou, motorul trebuie clătit cu benzină. Dar schimbarea uleiului în cutia de viteze a motorului de bord Parsun, Mercury, Suzuki și multe altele pe această tehnologie este inacceptabilă. Garniturile de ulei își pierd elasticitatea.
Duza containerului cu ulei nou este introdusă în orificiul inferior. Umpleți grăsimea într-o astfel de cantitate încât apare în compartimentul superior.
În plus, duza containerului nu este îndepărtată. Înșurubați capacul pe gaura superioară. Înainte de aceasta, garnitura trebuie înlocuită. Chiar dacă pare uzat, trebuie actualizat. După aceea, șurubul inferior se strânge și el. De asemenea, este necesar să înlocuiți garnitura. Când răsuciți, nu merită efortul.
