Formarea și istoria Forțelor Aeriene ucrainene sunt legate în mod inextricabil de evenimentele de acum douăzeci de ani. În 1991, după prăbușirea URSS, în grabă să nu rateze propria lor independență, fiecare dintre republicile sovietice și-a declarat propria independență. Statul ucrainean nu a făcut excepție.
Importanța Forțelor Aeriene pentru Ucraina
Anul următor a devenit extrem de important pentru formarea unui stat suveran tânăr. Conducerea țării a fost încredințată de organizarea organelor guvernamentale și a structurilor de apărare. În plus, Republica, care tocmai câștigase independența, trebuia să-și stabilească propria capacitate de apărare pentru a-și confirma statutul.
Principalul pas în acest proces de dezvoltare a fost crearea armatei. Mai mult, Forța Aeriană a Ucrainei este unul dintre elementele definitorii ale forțelor armate până în zilele noastre.
Managementul aviației militare în Ucraina
Statul separat recent a moștenit de la puternica Uniune a sovieticilor o bază de bază suficientă. Astfel, armatele aeriene fundamentale care fac parte din forțele aeriene ucrainene sunt coloana vertebrală a întregului complex de aviație militară din țara modernă. Acestea includ:
- Vinnytsia Sediul general al Armatei 24 Comandă strategică;
- Sediul Armatei din Kiev 17 VA;
- Sediul Armatei Lviv Armata 14 VA;
- Sediul armatei Odessa V. VA.
În plus, pe vremea sovietică, Ucraina era teritoriul desfășurării unor baze, printre care a 8-a armată de apărare aeriană separată se afla la Kiev, iar a 28-a corp de apărare aeriană a fost în Lviv.
Instituții de aviație militară educațională
Ucraina independentă a devenit proprietarul instituțiilor pregătitoare specializate în pregătirea și absolvirea specialiștilor în aviație. Până în prezent, în țară mai funcționează mai multe școli de aviație, inclusiv VVAUSH de navigație și 2 zbor VVAUL.
Prin ordinul șefului Statului Major General al Forțelor Armate din 17 martie 1992, s-a dispus începerea funcționării aparatului Forțelor Aeriene din Ucraina. Sediul principal se bazează pe locul fostei desfășurări a Direcției Vinnitsa din a 24-a VA. Pe baza sediilor rămase din Kiev, Lviv și Odessa, departamente centralizate, s-au format o rezervă și instituții de pregătire a personalului.
Tranziția aviației din URSS la un stat independent
Cantitatea de aeronave ereditare primite de forța aeriană ucraineană în perioada schimbărilor geopolitice a fost impresionantă. La acea vreme, aproximativ 3.000 de aeronave erau disponibile, din care jumătate erau aeronave de luptă, peste 650 de unități militare și o duzină de divizii aeriene. Numărul forțelor aeriene ucrainene poate fi comparat cu numărul de locuitori ai unui oraș mic: 184 mii personal militar și 22 mii subordonați civili.
Probleme în acest domeniu
Din păcate, momentan pregătirea în luptă a forțelor aeriene ucrainene nu este la standard. Există mai multe motive pentru aceasta.
În primul rând, fondurile incluse în bugetul anual al statului nu pot acoperi toate deșeurile necesare ale acestei industrii. Nu sunt suficienți bani nici pentru achiziționarea de combustibil pentru aviație, nici pentru modernizarea echipamentelor și utilajelor, nici pentru reparații. Forța aeriană ucraineană, în ciuda acestui fapt, iese treptat dintr-o situație de criză. Situația se îmbunătățește semnificativ, iar acest fapt poate fi observat mai clar prin trasarea unei paralele cu situația din industria aviației militare din anii 90 ai secolului trecut.
La acel moment, piloții din cadrul Forțelor Aeriene din Ucraina au cunoscut o lipsă imensă de timp de zbor. Apoi, specialiștii din domeniul aviației ar putea sta la cârma aeronavei lor militare pentru cel mult 5 ore într-un an întreg. La mijlocul anilor 2000, lucrurile au început să se îmbunătățească: raidul mediu anual a crescut la 30 de ore. Deși pentru a menține un nivel practic ridicat de piloți, acest lucru este departe de numărul necesar. 200 de ore de zboruri anuale - acesta este minimul necesar pentru piloții din Forțele Aeriene din Ucraina.
Toate problemele de mai sus ale aviației de stat au fost reflectate în perioada reformelor din 2004.
Apărarea aerului și forța aeriană au fost combinate într-o singură sferă, întrucât pe fondul reducerilor constante, a devenit nerentabil ca Ucraina să le păstreze separat. În plus, aeronavele de luptă MiG-23, Su-24 și Tu-22 au fost retrase din echipamentul militar și multe reparații au fost destinate revizuirii. Forța aeriană ucraineană a suferit modificări semnificative, dar, în general, optimizarea industriei avansează cu pași incerti. Echipamentul modernizat diferă semnificativ de omologii săi din Federația Rusă și țările NATO.
Destinația forțelor aeriene din Ucraina
Gestionarea și coordonarea Forțelor Aeriene ale Ucrainei este realizată de Statul Major General al Forțelor Armate și de Comandantul Suprem. Autoritățile de supraveghere sunt situate la Kiev, iar de acolo solicită datele necesare privind pregătirea în luptă, necesită furnizarea urgentă de rapoarte de informații utile forțelor armate. Unitățile militare de aviație sunt separate prin comenzi relevante din punct de vedere geografic și trebuie să îndeplinească toate sarcinile operaționale și tactice atribuite.
Practic, misiunea Forței Aeriene a Ucrainei este distrugerea completă a infrastructurii inamice, a sediului de comandă și a punctelor. Fără o finanțare corespunzătoare, aviația militară a statului ucrainean nu a fost practic în măsură să obțină rezultatul dorit. Nivelul scăzut de pregătire a pilotului, armele învechite și aeronavele de luptă și lipsa programelor operaționale moderne afectează funcționarea forțelor aeriene.
Organizare, structură și arme
Unitatea principală a Forței Aeriene este AB - o brigadă de aviație, care, la rândul său, este coordonată și subordonată comenzii sau grupului tactic de aviație. În Ucraina se disting următoarele comenzi aeriene:
- „Sud”, în structura sa Brigăzile de aviație de asalt și de luptă (Su-25 și Su-27);
- „Centrul”, la care se subordonează Brigada de Avioane de Luptă MiG-29;
- „Vest” conține trei brigade aeriene, inclusiv două Fighter (MiG-29) și un Bombing (Su-24M);
- „Crimeea” - un grup tactic, care include o singură brigadă de avioane de luptă (MiG-29).
Guvernul a declarat în repetate rânduri că, pentru a îmbunătăți componenta materială a dezvoltării industriei aviației, este planificat reducerea acesteia la numărul de șase aeronave. Numărul ideal ar fi două brigăzi de vânătoare și de transport, și una fiecare - asalt și bombardier. Mai mult, acesta din urmă ar trebui să combine activitățile de informații. Conducerea armatei intenționează să lase aproximativ 120 de aeronave de luptă și 60 de unități de pregătire în întreținere constantă. Numărul personalului militar este redus semnificativ și la 20 de mii de oameni.
