La zece kilometri de Sevastopol se află un oraș pitoresc - Balaklava. Mai recent, în a doua jumătate a secolului XX, acesta a fost închis turiștilor. Motivul pentru aceasta a fost baza navală subterană din Balaclava.
Când Războiul Rece tocmai a început în anii cincizeci ai secolului trecut, Statele Unite ale Americii și Uniunea Sovietică au început să-și construiască arsenalele de arme nucleare, amenințându-le cu greve de preempțiune unul împotriva celuilalt, precum și cu represalii. În această perioadă istorică dificilă, Stalin i-a dat lui Beria o ordine secretă: să găsească un loc pentru bazarea submarinelor sovietice și pentru livrarea unei greve nucleare.
Alegerea serviciilor speciale a căzut pe Balaclava liniștită și liniștită. Orașul a fost imediat clasificat, numele său a dispărut de pe harta Crimeei. Orașul s-a transformat într-unul dintre districtele Sevastopol, dar nu în obișnuit, ci într-un secret deosebit: puteți intra aici doar prin pase speciale. Stalin a avut în vedere personal și a avizat proiectul bazei secrete pentru repararea și întreținerea submarinelor. Astfel, a apărut primul și singurul port subteran din lume, având pe teritoriul său o fabrică pentru repararea submarinelor, cunoscută sub denumirea Obiectul nr. 825.
Unde este baza?
A fost odată o bază secretă subterană, iar astăzi complexul naval Balaklava este situat în golful cu același nume, în Muntele Tavros. Are două ieșiri, iar intrarea în canal este din golf. Personalul său a numit adit. În caz de amenințare, intrarea în acesta a fost blocată de un batoport imens, care cântărea o sută cincizeci de tone.
Pe dealul nordic, a fost construită o ieșire cu barca spre mare. Batoportul l-a acoperit și el. Trebuie remarcat faptul că toate găurile din munte au fost atât de expert acoperite cu diverse dispozitive de camuflaj, încât a fost foarte dificil să le observați chiar și la distanțe apropiate.
Istoricul construcțiilor
Astăzi, complexul muzeal naval subteran este cea mai populară atracție din Balaclava. Istoria obiectului secret a început din 1957. Pentru a menține confidențialitatea, instalației în construcție a primit un nume complet pașnic - GTS (schimb telefonic al orașului) nr. 825. Există, de asemenea, oa doua decodare a prescurtării - „structură hidraulică”. Este mai logic: puțini oameni ar putea crede în construirea unui schimb telefonic în Muntele Tavros.
Specialiștii în crearea unor astfel de complexe susțin că niciunul dintre ei (declasificat) nu a depășit baza din Balaclava în ceea ce privește dimensiunea și puterea chiar și astăzi. Construcția a fost realizată pe etape, în timp ce ziua de lucru a fost împărțită în patru ture. Constructorii au eliminat din stânca de vest a muntelui Tavros constructorii mai mult de două sute de mii de metri cubi de sol.
Deci, a existat un canal cu ape adânci, ateliere, doc uscat, arsenale, drumuri subterane, depozitare, acostări, post de comandă. Rasa a fost scoasă noaptea târziu, în scopul conspirației, când micul oraș din sud dormea în liniște. A fost scoasă de barje și aruncată în mare.
Cooperarea cu constructorii de metrou
Inițial, construcția acestei instalații a fost încredințată specialiștilor militari, însă, în mod neașteptat, au întâmpinat dificultăți în timpul forajului solului. Guvernul țării a luat o decizie privind implicarea constructorilor de metrou, care au ajutat la construirea unui canal subteran, a cărui adâncime era de peste opt metri. În diferite zone, lățimea sa a fost cuprinsă între opt și doisprezece metri.
Baza secretă subacvatică a ocupat un teritoriu imens (mai mult de cinci mii de metri pătrați). Zona de apă sub care se află obiectul este de trei mii de metri. Prima fază a instalației (baza de reparații) a fost comandată în 1961. Depozitele de combustibil pentru depozitarea combustibilului și a lubrifianților, cu un volum de nouă mii și jumătate de tone, au fost incluse în a doua etapă, a cărei construcție a fost finalizată în 1963. Instalația subacvatică poate găzdui până la șapte nave. Trebuie să spun că chiar și experții militari de astăzi, această cifră este impresionantă.
În primăvara anului 1994, ultimul submarin a părăsit baza în mare. De atunci, obiectul unic a fost abandonat și pur și simplu jefuit.
Pentru ce a fost construit obiectul?
Această întrebare este de interes pentru mulți care astăzi vizitează complexul muzeal unic din Balaclava. Reamintim că construcția instalației a fost realizată în timpul Războiului Rece, când situația internațională era încordată până la limită.
Baza a fost creată pentru întreținerea și repararea submarinelor claselor 633 și 613. Piesele de schimb pentru submarine și muniții au fost depozitate pe teritoriul unității. Adit central a inclus șapte bărci de aceste tipuri, dar în cazuri de urgență proiectul prevedea amplasarea a până la paisprezece nave din diferite clase.
În plus, proiectanții au prevăzut un adit special (în caz de atac nuclear) pentru scufundarea bărcilor în stație sub apă. Aici, pe lângă tipurile de arme convenționale, existau arme nucleare.
Dezavantajele complexului
Experții moderni argumentează adesea, discutând dacă baza era într-adevăr un obiect unic și ideal sau dacă avea defecte. De regulă, obiecțiile cu privire la unicitatea obiecțiilor nu apar și, în ceea ce privește defectele de construcție, acestea au fost, desigur.
În timpul construcției stației de submarin, noi modele au început să intre în arsenalul Flotei Mării Negre - submarine din clasa 625, care funcționau cu motorină. Nu mai puteau încadra în canalele create. În plus, era destul de dificil să intri în bază chiar și în timpul unei furtuni ușoare.
Complexul Muzeal Naval Balaklava: Descriere
Această clădire uriașă, care este amplasată în subteran, a fost capabilă să se protejeze împotriva unei explozii atomice - de exemplu, cu înfrângerea unei bombe atomice cu o capacitate de cel puțin o sută de kilograme. În acest caz, toate munițiile, submarinele și personalul care lucrează acolo ar rămâne nevătămați.
Astăzi, Muzeul Naval „Balaclava” din Sevastopol este deschis tuturor venitorilor. A fost fondată în 2003, când obiectul numărul 825 a fost declasificat. Tururile se desfășoară în grupuri de douăzeci de persoane. Turul durează aproximativ o oră.
Trasee turistice
Muzeul Submarinelor din Balaclava poate fi vizualizat pe una dintre cele două rute propuse. Excursia de bază este o plimbare de o oră prin labirinturile Muntelui Tavros. Această rută include vizitele la o instalație secretă pentru adăpostirea bărcilor, un canal navigabil și un arsenal de arme nucleare, care astăzi sunt transformate în săli expoziționale spațioase.
Al doilea traseu este mai scurt: într-o jumătate de oră puteți explora complexul muzeului subteran Balaklava, conduceți o barcă, faceți o excursie de-a lungul canalului subteran, vedeți atelierul pentru deservirea submarinelor, vizitați docul uscat de 100 de metri, care este la opt metri adâncime și priviți o adevărată mină de mare, care a fost destinat să distrugă țintele navale ale inamicului și a putut distruge totul pe o rază de 100 m.
Modelul fabricii
Acesta este un coridor imens de transport care duce la instalațiile de producție. Lungimea sa este de 296 metri, înălțimea sa de patru metri și jumătate, iar lățimea sa de patru. Această cameră a fost folosită pentru transportul torpilelor de la MCH și pentru livrarea de echipamente și materiale la ateliere. În plus, aici a fost echipat un adăpost de personal.
Dock subteran
Pentru toți cei care vizitează Complexul Muzeal Naval Balaklava pentru prima dată, această cameră unde barca a fost reparată este cea care face o impresie deosebită. Lungimea sa este de 505 metri, lățimea de la șase la douăzeci și doi de metri (în secțiuni diferite). În afară de subteran, la bază se afla un doc uscat - o parte îngrădită a canalului, a cărei lungime era de o sută două metri.
Înainte ca barca să intre în docul uscat, aceasta a fost umplută cu apă. Când nava a intrat, apa a fost pompată și au început reparațiile, care au durat de la două până la șase săptămâni.
arsenal
Complexul Muzeal Naval Balaklava oferă astăzi turiștilor o vizită la arsenalul unde au fost depozitate focoasele pentru torpilele și rachetele, inclusiv cele nucleare. Această cameră era împărțită condiționat în două părți - tehnică și locală, în care era amplasat cel mai secret loc al bazei. Aici focarele au fost depozitate și asamblate. Au putut intra aici doar echipaje formate din ofițeri și militari.
Fapte interesante
- Barcile au intrat în canal doar noaptea, iar în Balaklava, la acea dată, au oprit energia electrică.
- Pereții și tavanul arsenalului sunt acoperite de un strat de beton, a cărui grosime atinge câțiva metri.
- După ce barca a intrat în doc, s-a scurs apă din ea. Muncitorii au colectat și au fumat o cantitate imensă de pește rămas în partea de jos. O ceață parfumată s-a răspândit în tot districtul, potrivit căreia rezidenții locali au stabilit clar că următoarea barcă era pentru reparații.
