Apele interioare ale mării fac parte din statul de a cărui coastă se apropie. Ele sunt supuse suveranității unui anumit stat.
Ce se aplică acestor ape?
Deci, în ordine. Conform Legii federale „Pe apele mării interioare …”, theomin este utilizat în legătură cu:
- La porturile Federației Ruse, limitate de o linie care trece prin cele mai îndepărtate puncte ale structurilor lor permanente.
- La golfuri, golfuri, buze și estuare, cu acces deplin la coasta Federației Ruse, la o linie dreaptă care trece de la coastă la coastă unde există marea cea mai înaltă, cu pasaje (sau una) formate mai întâi de pe malul mării, în timp ce lățimea fiecăruia nu trebuie să depășească 24 mile nautice.
- Acestea depășesc lățimea unei anumite lățimi atunci când sunt deținute istoric de statul nostru.
Această prevedere a Legii „privind apele mării interioare …” este în conformitate cu Convenția ONU din 1982.
Exemple de obiecte în cauză
Apele mării interne ale Federației Ruse includ cele din Kara, Chukchi, mările Siberiei de Est și Marea Laptev.
Siturile istorice includ Golful Petru cel Mare, situat în Orientul Îndepărtat, cu o lățime de intrare care depășește 100 de mile.
Jurisdicție în obiectele în cauză
Toate infracțiunile comise pe nave străine în apele interioare ar trebui să se încadreze în jurisdicția penală a statului din care fac parte. Cu toate acestea, în majoritatea cazurilor, autoritățile judiciare nu o aplică în acorduri bilaterale decât dacă o astfel de solicitare vine din țara pe a cărei navă a fost comisă crima. Există, de asemenea, o politică de neinterferență în neproliferarea consecințelor crimei pe acest teritoriu, cu securitate și ordine publică neafectată în țară, fără a afecta interesele altor persoane decât membrii echipajului, precum și în absența unei obligații internaționale a statului de a interveni în această situație.
În ceea ce privește jurisdicția civilă împotriva violatorilor care au invadat apele mării interne ale statului, se pot lua măsuri pentru reținerea și arestarea navelor străine, dar în practică nu se aplică revendicări civile împotriva unor astfel de nave situate pe teritoriul litoral al unei țări. Această din urmă condiție poate fi încălcată dacă procesul este conectat cu statul, cetățenii sau entitățile comerciale din care fac parte obiectele în cauză.
Navele străine trebuie să permită reprezentanților autorităților locale să efectueze controlul sanitar, imigrație și vamal, care pot determina procedura de admitere a cetățenilor străini pe teritoriul controlat de aceste autorități, probleme de securitate și sănătate ale persoanelor. În cazul încălcării regulilor, răspunderea administrativă poate urma.
Conceptul
Legea federală „Pe apele mării interioare …” introduce conceptul de mare teritorială. Prin aceasta din urmă se înțelege centura de mare, adiacentă obiectului în cauză sau teritoriului terestru, având o lățime care nu depășește 12 mile. Unele state maritime au o limită de 3 mile.
Marea teritorială în sine, subsolul, fundul și aerul de deasupra acestuia sunt teritoriul suveran al statului de coastă, însă navele străine non-militare au dreptul să treacă prin această formațiune. Acest pasaj este numit pașnic. Se înțelege ca intersecția dintre apele mării interioare și marea teritorială, fără a încălca pacea, ordinea și securitatea statului, la suveranitatea căreia aparțin aceste entități.
Pasajul trebuie asigurat prin respectarea regulilor stabilite de țară. La trecerea navelor, un traseu special de navigație este prevăzut pentru ruta Mării de Nord. Este considerată o singură comunicare de transport a țării noastre și, prin urmare, trecerea acesteia se realizează conform regulilor stabilite de Rusia.
Jurisdicție pentru marea teritorială
O navă străină care urmează această rută nu este supusă jurisdicției penale a unei țări a cărei suveranitate se extinde pe marea teritorială, cu excepția următoarelor cazuri:
- dacă crima comisă la bord se răspândește într-o țară de coastă;
- în caz de încălcare a calmului în stare și ordine în această centură de mare;
- dacă consulul sau reprezentantul diplomatic al țării sub a cărui pavilion nava naviga sau căpitanul său nu face o cerere oficială de ajutor;
- dacă este necesar, pentru a preveni comerțul cu droguri și droguri aparținând acestui grup;
- în alte cazuri prevăzute de tratatele internaționale.
Când trece prin această zonă maritimă la sfârșitul ieșirii din apele mării interioare, țara de coastă poate lua orice măsuri pentru arestarea și efectuarea unei anchete la bordul acestei nave. Ultimele acțiuni nu pot fi efectuate dacă trecerea în apele teritoriale s-a făcut fără a intra în apele interioare, cu excepția cazurilor referitoare la protecția mediului marin și la încălcarea normelor privind protecția exonilor excepționali și a raftului continental.
O navă a unui stat străin care trece prin apele teritoriale nu poate fi oprită pentru a exercita jurisdicția civilă asupra oricărei persoane de la bord. Sancțiunile și confiscările în cadrul acestor cazuri pot fi aplicate unei nave care s-a atras în marea teritorială sau face trecerea prin ea după ce ieșirea din obiectul în cauză a fost finalizată.
Regimul juridic al apelor interioare
Golfurile sunt recunoscute ca istorice dacă, din cauza locației lor geografice, au o importanță deosebită pentru economie și asigură siguranța statului de coastă.
Golful Hudson în Canada, Bristol în Marea Britanie, Monterey în Statele Unite și Fiordul de Vest în Norvegia pot servi ca exemple de ape marine istorice interioare din lume.
Prin legea Federației Ruse din 16 iulie 1998, toate porturile maritime din teritoriul țării sunt deschise pentru apelarea navelor, cu excepția navelor militare și de stat, folosite în scopuri necomerciale. Navele străine, împreună cu echipajul și pasagerii de la bord, în timp ce se află în port, sunt supuse jurisdicției țării din care face parte portul.
Regimul juridic al obiectului în cauză este determinat de legislația națională a statului, a cărei suveranitate asupra acestora este stabilită. Este obligatoriu pentru toate instanțele străine non-militare.
Activitățile de cercetare, diverse tipuri de pescuit pot fi realizate de acesta din urmă, pe baza unor acorduri internaționale speciale sau cu permisiunea autorităților relevante ale statului din care fac parte aceste ape. În același timp, intrarea și șederea navelor străine în porturi este gratuită și gratuită. În cazul utilizării mijloacelor tehnice, folosind faruri, depozite, acostări, prestarea oricăror servicii, se percepe o taxă.
Caracteristici ale trecerii apelor mării interioare prin nave de război și intrarea lor în porturi
Taxele nu sunt luate de la aceste nave care sosesc în port și sunt scutite de inspecția vamală. Dar, în cazul descărcării de mărfuri pe uscat, aceasta se efectuează sub supravegherea autorităților vamale, acestea fiind deja impozitate. Navele de război în instalațiile luate în considerare în această secțiune sunt inviolabile. Nu se pot folosi acțiuni coercitive împotriva lor. Dar trebuie să respecte actele juridice ale statului în ale cărui ape au intrat. Dacă nu sunt respectate, țara cu dreptul stabilit asupra obiectelor luate în considerare are dreptul de a invita aceste nave să părăsească apele interioare.
Cerințe pentru navele care părăsesc instalațiile în cauză
Pentru a asigura siguranța mărfurilor, siguranța echipajului și a pasagerilor la bord și siguranța navigației, astfel de cerințe sunt impuse tuturor navelor care părăsesc atât porturile, cât și apele interioare. Aceștia ar trebui să fie examinați de către oficialii costieri.
Echipamentul de pe navă trebuie să fie într-o astfel de condiție care să asigure siguranța ieșirii pe mare atât pentru nava în sine, cât și pentru toți membrii echipajului și pasagerii de la bord. Dacă cerințele nu sunt îndeplinite, depășirea limitelor apelor interioare poate fi interzisă.
