Tula are o rețea de tramvai relativ mare și extinsă. Acest tip de transport public a apărut mult timp în oraș și rămâne în continuare la cerere. Acum în Tula există 9 trasee de tramvai și un depozit de tramvai. Lungimea totală a șenilelor este mai mare de 90 km. Informații despre orarul de tramvaie în Tula este listat pe pagina de site-ul oficial al orașului.
Istoria orașului tramvai
Primele tramvaie Tula au apărut pe străzile orașului în 1888. Cu toate acestea, ei puteau fi numiți astfel numai condițional: în fața unei mici remorci care se deplasa de-a lungul liniei ferate, caii mergeau pe jos. Ele au fost sursa de tracțiune pentru tramvaiele timpurii. Un astfel de transport a fost utilizat până la primul război mondial, după care nu a existat niciun serviciu de tramvai în oraș timp de mai mulți ani.
Tramvaiele electrice din Tula au apărut abia în 1927, după organizarea biroului Tramweistroi și a fost pusă prima linie de piste, având o lungime de aproximativ 9 km. Deschiderea oficială a liniei a avut loc în noiembrie 1927. Numărul de unități de transport a fost de doar 4 bucăți, dar în curând numărul acestora a fost crescut la șase, iar una a fost pe stoc. Mutarea între două stații învecinate la acel moment a costat 8 copecuri.
Din 1929, a avut loc construcția de noi linii, iar în 1932 au fost deschise linii de marfă. Înainte de Marele Război Patriotic, flota de tramvai era alcătuită din 72 de mașini conducătoare și cu tractiune și 6 autoturisme de marfă. În 1939, a fost construit un mic depozit. În timpul apărării urbane din 1941, tramvaiele au fost folosite pentru transportul răniților și muniției. În condiții militare, s-au construit linii suplimentare.
În anii de după război a existat o restaurare și modernizare a rețelei de tramvai. În același timp, liniile de marfă (inclusiv cele construite în anii de război) au fost treptat demontate.
Împreună cu construcția de linii noi, parcul de tramvaie a primit mașini noi, ceea ce a contribuit la reînnoirea sa. O împrejurare tragică a fost legată de asta. Așadar, la începutul anilor 60, în rețea au fost lansate un nou tip de vagoane cu confort sporit. Au durat 10 ani, dar în 1972 frânarea de urgență a eșuat într-una dintre ele, ceea ce a provocat moartea a 10 persoane - pasageri. Apoi, toate aceste mașini au fost eliminate.
În anii 70 erau 14 trasee de tramvai în Tula, iar numărul total de vagoane era de 250. În 1980, existau deja 18 trasee. În 1983, tramvaiele cu trei mașini au început să se plimbe prin oraș. Cu toate acestea, deja în 1984 au fost desființate.
Modificări recente
În anii 90 și începutul anilor 2000, vagoanele interne au fost înlocuite cu cele importate. Acest lucru a fost facilitat de calitatea superioară a analogilor străini. Dar după 2010, există o reducere activă a numărului de trasee de tramvai în Tula.
Începând cu 2016, orașul are doar 9 rute cu un număr total de mașini de pasageri în sumă de 86 de piese. Există, de asemenea, un depozit de tramvai. În plus, există 18 service-uri și două mașini retro - exponate. Tariful este de 20 de ruble. Prețul unui bilet pentru majoritatea cetățenilor (rezidenții Tula) este de 750 de ruble.
Depozitul Tula Tram și Centrul de Întreținere
Pe toată durata existenței transportului cu tramvaiul în Tula, au fost create mai multe depozite, majoritatea fiind ulterior desființate sau lichidate. Primul depozit a apărut în 1927. Și-a pierdut statutul în 1959, transformându-se într-un atelier de reparații auto. Un altul a fost construit în 1939, iar în 1979 - demontat. Al treilea depozit („Oboronnoe”) a apărut în 1959, iar în 2008 a început să fie folosit pentru deservirea parcului de autobuze. Acesta din urmă („Krivoluchye”) a fost creat în 1973 și continuă să-și îndeplinească funcțiile anterioare.
Punctele de întreținere ale tipului de transport descris au apărut și au dispărut. Așadar, punctul din stația Kursk a durat din 1930 până în 1965, punctul din satul Kirov din 1930 până în 1977 și la Uzina combinată din 1936 până în 1991.
Harta rutelor cu tramvaiul Tula
Schema modernă a rutelor de tramvai include 15 numere (funcționare - 9). Lungimea rutelor este, în medie, de aproximativ 10 km (de la 9, 5 la 14, 5 km). Durata călătoriei cu tramvaiul pentru fiecare dintre ele este, în medie, de 50 de minute (de la 40 la 60 de minute).
Cea mai lungă este a 10-a rută. Lungimea sa este de 14, 5 km, iar timpul de călătorie este de 60 de minute. Traversează stadionul Metallurg, barajul Demidov și cofetăria Yasnaya Polyana. A douăsprezecea și a treisprezecea rute sunt considerate proprietatea orașului, dar unele rute sunt abandonate.
În trecutul istoric, schema rutelor de tramvai s-a schimbat în mod repetat. Se deschideau altele noi, în timp ce altele se închideau. Deci, în centrul schemei de tramvai urbane există o secțiune cu inel închis. Cu toate acestea, se formează datorită intersecției diferitelor rute, în timp ce niciuna nu trece prin ea în întregime.
Programele de tramvaie din Tula pot fi găsite pe site-ul oficial al orașului.
Planuri de viitor
Dezvoltarea transportului ecologic Tula continuă. Astfel, în 2016, flota de tramvai a crescut cu încă 30 de unități. Se presupune că va face reparații pe unele secțiuni ale căilor de tramvai. În plus, planurile includ îmbunătățirea iluminării unor linii, precum și construirea de altele suplimentare și închiderea inelului proletar.
La nivel de idei, este discutată posibilitatea de a trece la un sistem de linii de tramvai de mare viteză. Acest lucru a fost exprimat în 1971, dar planurile nu au fost niciodată puse în aplicare. Proiectele moderne implică modernizarea doar a unor linii de tramvai, care ar trebui închise într-un ring. Cu toate acestea, implementarea practică a acestor proiecte este puțin probabilă.
