Ideea de a folosi vehicule blindate pe câmpul de luptă la comanda militară italiană a venit chiar înainte de începerea Primului Război Mondial. Potrivit istoricilor, italienii au fost primii din lume care au folosit o mașină blindată în conflictul italo-turc din 1912. Evenimentele desfășurate în Africa de Nord au pus bazele creării de vehicule blindate cu urmărire. În ciuda faptului că terenul nu a contribuit la utilizarea pe scară largă a tancurilor de către armata italiană, mai multe modele de succes au fost produse de industria militară a acestui stat. Informații despre dispozitiv și caracteristicile de performanță ale unor tancuri din Italia sunt conținute în articol.
Cum a început totul?
Nașterea clădirii de tancuri italiene a fost în 1910. La acea vreme, Armata Regală a Italiei deținea deja mai multe vehicule blindate de producție proprie. După primul război mondial, înfrângeri grele în bătălii și pierderi semnificative din partea Regatului de către industriașii italieni și militari, a fost acordată atenție tancului ca una dintre opțiunile eficiente pentru a asigura superioritatea armatei pe câmpul de luptă. Întrucât până la sfârșitul Primului Război Mondial au fost primite doar trei unități de transport militar din Franța, producția de tancuri italiene a scăzut pe perioada postbelică. Inginerii de armă au împrumutat cele mai de succes modele străine. Industriașii italieni au folosit tancurile ușoare Renault FT fabricate franceze și panoul britanic Mk.IV Carden-Lloyd.
Despre producători
Eliberarea tancurilor italiene implicate în compania „OTO Melara”. La acea vreme, era principalul producător de echipamente militare blindate. Compania Fiat a lucrat la comenzi individuale. În așteptarea unei solicitări oficiale din partea comandamentului militar, designerii companiei și-au proiectat propriul rezervor pe baza Renault FT-17 franceză. Cu toate acestea, după ce nu au primit comanda, angajații au început să lucreze singuri. Unitatea de luptă era gata în 1918. În documentația tehnică este listat FIAT-200.
Potrivit experților, până în anii 1940 a fost singurul tanc greu din Italia. Nu s-au efectuat mai multe lucrări la crearea unor astfel de utilaje în anii’40 de către armarii italieni. În 1929, designerii au lucrat la un tanc greu pentru genunchi, dar problema s-a limitat doar la proiectare.
Despre vehiculele de luptă ușoare
Potrivit experților, proiectarea tancurilor ușoare în Italia a fost realizată pe baza platformei englezești pană Mk.IV „Carden-Lloyd”. În serviciu cu Regatul italian, a fost listat ca fiind Carlo Veloce (CV29). Ulterior, au fost create noi modificări ale CV 33, 35 și 38. În 1929, a fost creat rezervorul cu roți înalte Ansaldo, cu o greutate de luptă de 8, 25 tone.
Echipajul era format din 3 persoane. Vehiculul de luptă era înarmat cu un tun de 37 sau 45 mm și o mitralieră Fiat-14 de 6, 5 mm. Rezervorul a fost echipat cu un motor cu 4 cilindri cu răcire lichidă cu o putere de 81 kW. Rezervorul s-a deplasat de-a lungul autostrăzii cu o viteză de 43, 5 km / h. Asociația Fiat Ansaldo a fost angajată în crearea unei serii de prototipuri de tancuri mai ușoare de 5 tone. Aceste vehicule de luptă erau destinate vânzării în străinătate. În 1936, prima versiune 5T era gata. Cu toate acestea, Fiat Ansaldo nu a primit comenzi pentru aceste modele, iar activitatea în acest proiect a fost întreruptă.
În 1937, proiectanții au fost angajați într-un rezervor ușor experimental CV3. Ca arme, s-a folosit un pistol automat de 20 mm, care era echipat cu un turn conic și mitraliere coaxiale de 8 mm, locul pentru care a fost partea frontală dreaptă în carcasă. Cisterna și călcâiul cu pană aveau suspensii similare. Cu toate acestea, într-un vehicul de luptă de 5 tone, caseta turelă a fost crescută. În plus, a fost echipat cu trape de echipaj. Nu s-au primit comenzi pentru această versiune a rezervorului, iar proiectarea ulterioară a fost întreruptă.
Cu toate acestea, după cum a arătat experiența de luptă, a fost o greșeală atribuirea unui toc de pană rolului principal în trupele de tanc din Italia. Armata a necesitat tancuri ușoare, medii și grele. Drept urmare, în noiembrie 1938, comanda armatei a trebuit să schimbe întregul sistem de trupe de tanc.
L60 / 40
În 1939, Fiat Ansaldo bazat pe 5T a fost proiectat pentru un rezervor îmbunătățit. Producția de vehicule blindate a fost înființată în 1940. Modelul din documentația tehnică este listat ca L60 / 40. Spre deosebire de 5T, în noua versiune partea superioară a fost modificată. Acum, vehiculele blindate aveau un turn octogonal mărit. Grosimea rezervării frontale a fost de 4 cm, coca de 3 cm. Partile laterale și partea din spate a rezervorului au primit o armură de 1, 5 cm. Tirul s-a efectuat dintr-o pistolă automată de 20 mm și o mitralieră de 8 mm. În ciuda faptului că greutatea de luptă a rezervorului a crescut la 6, 8 tone, grație unității de suspendare și putere modificate, a cărei putere a atins 68 litri. sec., pe o suprafață plană, mașina s-a deplasat cu o viteză de 42 km / h. Acest model a fost destinat exportului. Cu toate acestea, tancul ca vehicul blindat de recunoaștere a interesat armata italiană. Dintre 697 de unități planificate, doar 402 au fost produse de industria italiană.
Ce era necesar pentru armata italiană?
În conformitate cu directiva adoptată, tancurile italiene din cel de-al Doilea Război Mondial au fost de trei tipuri, pentru fiecare dintre acestea a fost prevăzută o denumire corespunzătoare:
- «L». Rezervoarele ușoare cu mitraliere aparțineau acestei categorii. Greutatea de luptă a vehiculelor blindate nu a depășit 5 tone.
- "M". Rezervoare medii cu mitraliere coaxiale în turnuri. Greutatea acestor vehicule a fost cuprinsă între 7 și 10 tone, din această categorie aparțineau tancurile grele cu o greutate de 11-13 tone, fiind echipate cu mitraliere coaxiale. Pe lângă vehiculul de luptă, a fost atașat un pistol de 37 mm. Locația sa a fost carena rezervorului. Pentru arme, s-au impus restricții asupra unghiurilor de orientare orizontale.
- "P". În cadrul acestei denumiri, au fost listate tancurile cu greutate medie.
Curând, directiva a fost modificată conform căreia tancurile ușoare erau înarmate cu mitraliere de 13, 2 mm, cele de talie medie cu pistoale automate, ale căror calibre nu depășea 20 mm, iar cele cu greutate medie cu arme de 47 mm. Lângă desemnarea scrisorii, a fost indicat anul adopției. Până la începutul celui de-al Doilea Război Mondial, industria militară din Italia a creat 1.500 de vehicule de luptă, excepțional ușoare L6 / 40 și mijlocii M11 / 39.
Construcția rezervoarelor în anii de război
Potrivit experților, în timpul celui de-al doilea război mondial, Italia a avut capacități slabe pentru producția de tancuri. Până în 1943, au fost produse doar rezervoarele ușoare și rezervoarele medii „M13 / 40”, „M14 / 41” și „M15 / 42”. În 1942, folosind „Cruzader” englezesc, designerii italieni au realizat rezervorul de mare viteză experimental „Carro Armato Celere Sahariano” cu o greutate de luptă de 13, 1 tone.
Echipajul era format din 4 persoane. Vehiculele blindate erau înarmate cu un tun de 47 mm de la 47 mm și două mitraliere Breda 38 de calibru 8 mm. Centrala este reprezentată de un motor cu 12 cilindri în linie răcită cu lichid. Puterea unității a atins 250 de cai putere. Un rezervor cu suspensie pe arc pe o suprafață plană ar putea atinge o viteză de 71 km / h. Cu toate acestea, acest vehicul blindat nu a intrat în serie.
Din 1940 până în 1943, industria italiană a produs doar 2.300 de unități de tancuri cu caracteristici de luptă scăzute. Deoarece țara nu avea vehicule blindate în 1943, Batalionul 1 Panzer al Germaniei din divizia SS "Leibstandart Adolf Hitler" a intrat pe frontul italian. Tancurile Panther fabricate în Germania au fost utilizate pe scară largă în Italia, cu un total de 71 de vehicule. În 44, au ajuns alte 76 de unități.
Ora postbelică
A fost interzisă producerea de tancuri după al doilea război mondial în Italia. Acest lucru este valabil și pentru orice alte arme grele. Trupele de tancuri ale țării erau echipate cu vehicule blindate americane. Situația s-a schimbat după anii’70. De atunci, au fost create noi tancuri italiene pe baza Leopardului german 1A4. Acest model a servit drept bază pentru rezervorul principal italian F-40. Echipamentele militare au fost produse în loturi mici și exclusiv pentru vânzări în alte țări. În anii 1990, forțele de tanc italiene erau echipate cu vehicule de luptă fabricate de S-1 Ariete. Acest model este considerat un tanc de a treia generație și, potrivit experților, cel mai scump din lume.
F-40
Producția de vehicule blindate ale acestui model a durat din 1981 până în 1985. Un vehicul de luptă cu un aspect clasic și o greutate de luptă de 45, 5 tone. Echipajul era format din 4 persoane. Echipament cu armură laminată din oțel. Rezervorul a fost echipat cu o armă cu pușcă de 105 mm OTO Melara, în muniția căreia se aflau 57 de obuze. În plus, au fost folosite două mitraliere MG-3 de calibru 7, 62 mm. Centrala este reprezentată de un motor diesel cu răcire lichidă în patru timpi, în formă de V, cu 10 cilindri. Unitatea avea o capacitate de 830 de cai putere. Cu o suspensie de bară de torsiune individuală, pentru care au fost prevăzute amortizoare hidraulice, rezervorul s-a deplasat cu o viteză de 60 km / h pe o suprafață plană.
