Moscova se dezvoltă extrem de rapid, așa că există întotdeauna o lipsă de transport. Pentru a rezolva această problemă, conducerea orașului a inițiat o construcție grandioasă. Stația de metrou Nekrasovka este amplasată pe site-uri de pământ recent adăugate în Capitală. Aceste câmpuri au fost filtrate. Au aparținut stației Lyubertsy, alocate pentru aerare.
Începând cu 2008, aceste terenuri au devenit locuibile, unul după unul au fost construite clădiri rezidențiale. În ciuda faptului că zona devenea din ce în ce mai îndepărtată de activitățile agricole, denumirea „câmpurile Lyubertsy” a fost ferm înrădăcinată pe acest teritoriu. Să vorbim despre totul în ordine.
locație
Ideea creării unui al doilea inel de metrou a îngrijorat mult timp atât rezidenții, cât și administrația orașului. În cele din urmă, de la stadiul planului, planul a trecut într-un proiect care se dezvoltă dinamic și promițător. Anterior, stația era planificată să fie instalată în nordul districtului.
Apoi a ajuns o înțelegere mai clară a locului unde va fi stația de metrou Nekrasovka. Din presupusa intersecție a străzii Druzhba cu strada elicopterului, care se găseau și pe hartă, punctul de planificare este mutat puțin mai spre est.
Ce este a
Stația de metrou Nekrasovka era mică, are coloane și are două zboruri. Pasagerii acceptă o platformă insulară cu o lățime de 11, 5 metri. Subterane sunt două compartimente. Prin holul din nord-vest, veți putea ajunge la pasajul subteran, care se află sub strada Pokrovskaya, care intersectează strada Apărătorilor Moscova.
Fiecare parte a intersecției va avea scări pe care le puteți coborî. Același hol, care presupune construcția stației de metrou Nekrasovka, care va fi amplasată în sud-estul clădirii, va fi conectată la strada Pokrovskaya printr-un pasaj subteran.
Toate aceste construcții convenabile și moderne ar trebui să fie implementate de către Mosinzhproekt. Prima minte a echipei de constructori este A. Vigdorov. Crearea unui proiect arhitectural a necesitat mult timp și pregătire minuțioasă, procesul a fost condus de S. Karetnikov, șeful echipei de autori.
Timp estimat pentru a începe utilizarea stației
Studiind planul, locuitorii orașului sunt interesați de momentul deschiderii stației de metrou Nekrasovka. Datele de design în sine au fost lansate în 2012. În noiembrie a aceluiași an, pregătirile pentru șantier au început să fiarbă cu entuziasm. De remarcat este faptul că construcția stației de metrou Nekrasovka este primul proiect la scară largă pentru cartierul Kozhukhov.
În februarie 2013, a început punctul de plecare: în pământ, unde în viitor era planificat să se construiască cel mai nou departament de metrou, a fost introdusă prima grămadă. Procesul de construcție a stației de metrou Nekrasovka este asigurat de eforturile depuse de Bamtonnelstroy OJSC. A fost prezentat un plan de acțiune promițătoare și chiar s-au făcut primii pași pentru atingerea obiectivului.
Cărămida după cărămidă urma să se nască, stația de metrou Nekrasovka urma să treacă de la desen la hârtie. Termenele limită sunt prevăzute pentru decembrie 2016. Un cadou minunat pentru rezidenții care locuiesc aici. În același timp, au vrut să predea „Aviamotornaya” împreună cu această stație.
Primăvara anului 2013 a modificat planul de construcție a șantierului de lansare. Am planificat un nod pe linia Tagansko-Krasnopresnenskaya, de unde va fi posibil să ajungem până unde va fi amplasată stația de metrou Nekrasovka.
previziuni
Până în prezent, organizatorii îi orientează pe cei care așteaptă anul 2017. Marat Khusnullin, șeful adjunct al Capitalei în urbanism, a confirmat că anul viitor zonele proiectului pot funcționa la capacitate maximă. Din fericire, capabilitățile tehnologice permit acest lucru și, dacă totul merge conform planului, cetățenii nu au atât de mult timp să aștepte momentul când pot merge cu metroul supernova cu plăcere și confort.
În viață, sunt posibile forțe majore și amânare, pe care vor încerca să le evite. În cazuri extreme, întreaga linie va fi lansată în 2018, iar apoi stația de metrou Nekrasovka va mulțumi cu siguranță tuturor celor care așteptau cu nerăbdare până astăzi.
De ce este atât de relevant și important acest proiect, care este valoarea sa semnificativă?
Relevanța proiectului
Cert este că, în prezența unei soluții de transport atât de avantajoase, mai multe zone care locuiesc în sud-estul și estul capitalei vor fi descărcate. Dacă caracterizați munca în general, aceasta merge intens. În fiecare zi, proiectul se apropie de implementarea sa.
Lungimea liniei de metrou Kozhukhovskaya promite a fi de 15.200 m. Întrucât populația Moscovei este mare și oamenii locuiesc în zone precum Nekrasovka, este foarte important să se stabilească o conexiune de transport între periferie și centru, deoarece majoritatea covârșitoare a oamenilor lucrează acolo și trebuie să meargă la birouri în fiecare dimineață. Filiala Tagansko-Krasnopresnenskaya are o orientare similară.
Punctul final va fi amplasarea stației Aviamotornaya. Aici te poți muta. În construcții, organizatorii au folosit metoda „spaniolă”, conform căreia, mai multe trasee de metrou pot fi amplasate într-un singur tunel.
Despre al treilea circuit de transfer în ansamblu
Când este creat cel de-al treilea circuit de transfer, va fi posibil să vorbim despre necesitatea creării de noi locuri de muncă. Prețurile pentru imobiliare situate în apropierea intersecției de trafic vor crește. Cel de-al doilea inel de metrou ar trebui să aibă o lungime totală de 58.000 m. Aceasta reprezintă mai mult de o treime din stațiile de metrou din Capitală care sunt construite recent.
Conform presupunerilor și prognozelor, întregul complex poate fi pus în funcțiune în perioada 2019-2020. Acesta este site-ul oficial al planificării urbane din Moscova. Acest proiect ar trebui să schimbe complet viața rezidenților din regiunea Moscovei, să o facă mai ușoară, să o facă mai modernă și plăcută.
Periferia a fost închisă mult timp pentru acces nelimitat și nimeni nu a lucrat acolo. Dar în viitor va fi posibil să se creeze multe noi locuri libere. Toată lumea visează să găsească de lucru lângă casa lor. Acum va fi real.
