Istoria dezvoltării omenirii se caracterizează prin confruntarea constantă a diferitelor state din diferite zone, inclusiv în domeniul construcțiilor navale. Acest lucru creează probe impresionante de nave marine. Conducerea incontestabilă în acest domeniu aparține Statelor Unite.
Navele care deservesc Marina lumii diferă în diferite caracteristici, dintre care principalele sunt:
- numire;
- dimensiune;
- putere.
Transportator aerian "Nimitz"
În prezent, cele mai puternice nave de război din lume sunt clasificate ca portavioane create în Statele Unite. Cea mai mare navă de suprafață este portavionul proiectului Nimitz. Prima a fost construită la începutul anilor 70 ai secolului XX. Deplasarea sa este de peste 100.000 de tone. Lungime - 333 m. Sistemele de propulsie pot asigura o putere de cursă de 260.000 de cai putere. În același timp, el dezvoltă o viteză de 31 de noduri. Echipajul transportatorului de aeronave este de aproape 3200 de persoane.
Statele Unite au construit 10 nave pe acest proiect. Seria a fost numită în onoarea lui Chester Nimitz, care a comandat Flota Pacificului SUA în timpul celui de-al doilea război mondial.
Transportatorul de aeronave al acestui proiect este o navă cu punte netedă, cu o pistă unghiulară cu o suprafață de 18.000 de metri pătrați. Are cea mai puternică navă din protecția structurală de suprafață și subacvatică. Deci, al doilea fund este protejat de punți blindate. Există, de asemenea, așa-numitul al treilea fund, care creează stabilitate suplimentară pentru transportatorul de aeronave. Principalul sistem de propulsie este 2 reactoare nucleare și 4 unități de turbină.
Transportatorii de aeronave din clasa Nimitz sunt identici în ceea ce privește caracteristicile lor de proiectare, dar aceștia din urmă au o deplasare și un tiraj mai mare. Funcționarea reactoarelor nucleare este proiectată pentru a se reîncărca abia după 20 de ani. Armamentul principal este aviația navelor.
Transportatorul de aeronave „Nimitz”, fără îndoială, este unul dintre primele 10 cele mai puternice nave de război din lume. Acesta din urmă, numit după George W. Bush, a fost transferat în Marina SUA la începutul lunii ianuarie 2009.
Independența Trimaran
Experții spun că cea mai puternică navă de război din lume, din punct de vedere al caracteristicilor vitezei, este Independența. El este, de asemenea, considerat cel mai neobișnuit vas de război. Este creat conform schemei unui trimaran.
Statele Unite intenționează până la mijlocul anilor treizeci ai secolului XXI să pună în alertă de luptă mai mult de 50 de nave din această clasă. Mai mult, vor fi de 2 tipuri. Un mic cu o deplasare de până la 1000 de tone. A doua mare cu o deplasare de 2500-3000 tone. În prezent, este construită o singură navă, care a intrat în Marina SUA la începutul anului 2010. Deplasarea sa este de aproape 2800 de tone. Lungime aproximativ 128 m. Viteză de croazieră - 44 de noduri. Echipaj - 40 de persoane.
Soluțiile de proiectare încorporate în acest vas de război sunt concepute pentru a asigura viteza maximă. Coca sa este proiectată de o companie care a testat cu succes o coca similară pe navele civile.
Independența este destinată războiului în zona de coastă. Conține caracteristici de viteză care permit atingerea unei viteze maxime de 50 de noduri. Își poate efectua utilizarea de luptă în cazul valurilor mării de 5 puncte. Aceasta corespunde unei înălțimi de val de până la 4 metri.
„Petru cel Mare”
Cea mai puternică navă din lume, din categoria transportatorilor fără aeronave, este reprezentantul proiectului 1114 Orlan, crucișătorul cu energie nucleară Peter the Great.
Prima navă din această serie a fost transferată marinei URSS în 1980 și avea numele de Kirov. S-a planificat construirea a 5 nave de acest tip. Cu toate acestea, în prezent, există doar unul în funcțiune. 3 croaziere nucleare grele ale acestui proiect, potrivit surselor deschise, sunt în curs de modernizare. Acesta din urmă nu a putut fi pus în legătură cu prăbușirea URSS.
„Petru cel Mare” ca parte a unui grup de nave trebuie să îndeplinească misiuni de luptă pentru a distruge transportatorii de aeronave. Deplasarea sa este de 24.000 de tone. Lungimea navei este de 250 de metri. 2 reactoare nucleare oferă navei o viteză de 32 de noduri. Intervalul de croaziere nelimitat (atunci când este folosit ca reactoare pentru centralele electrice). Există două cazane cu abur pe ulei, care pot oferi autonomie timp de 60 de zile. Echipajul format din 1100 de persoane.
Armamentul principal al crucișătorului este sistemul de rachete Granit, capabil să lovească ținte la o distanță de peste 500 km.
Crucier clasa Ticonderoga
Navele proiectului Ticonderoga ale Marinei SUA sunt recunoscute drept cele mai puternice nave din lume din familia croazierelor cu rachete de clasă mijlocie. Primul a fost lansat în 1980. Deplasarea standard este de puțin peste 2.700 de tone. Lungimea navei este de 170 m. Viteza de 32 de noduri este asigurată de patru unități de turbină cu gaz.
Croazierele cu raza de acțiune din această clasă, cu un parcurs economic de 6.000 de mile. Echipajul navei este de 380 de persoane.
Croazierele proiectului Ticonderoga au fost recunoscute drept cele mai periculoase pentru inamic. Capabil să continue lupta atunci când inamicul folosește arme de distrugere în masă. Pot duce o luptă cu valuri de mare de 7 puncte.
Croazierele de acest tip au lansatoare ca armament principal, al căror număr este de 122 pentru rachetele Tomahawk. În total, 27 de nave ale acestui proiect au fost lansate în SUA. Din care cinci au fost deja dezafectate. Până la începutul anilor treizeci ai secolului XXI, este planificat să le înlocuim complet cu altele noi.
Batalia națională Bismarck
Cel mai puternic vas de război de la cel de-al Doilea Război Mondial este vasul de război Bismarck. A fost adoptat de Marina Germană în 1939. Deplasarea sa totală este de aproape 51.000 de tone. Nava de luptă are o lungime de 251 m. Puterea cursului a fost de peste 150.000 de cai putere. Ar putea suporta viteza de croazieră de 30 de noduri. Echipajul navei de luptă Bismarck a însumat 2100 de oameni. În ciuda faptului că avea dimensiuni inferioare navelor de luptă „Iowa” ale SUA și „Yamato” (Japonia), a fost considerată cea mai perfectă și mai puternică navă a celui de-al Doilea Război Mondial.
El s-a distins prin arme puternice, care includeau opt arme de 380 mm, ceea ce a făcut posibilă depășirea oricărei alte nave dintr-o clasă similară. Cu toate acestea, prima campanie militară s-a încheiat tragic pentru navă. A fost scufundată de forțele semnificativ superioare ale coaliției anti-Hitler. Dar înainte de asta, Bismarck a distrus nava de luptă Hood, flagship-ul Marinei Britanice.
"Iowa"
Cea mai puternică navă din lume din familia navelor de luptă, din punct de vedere al dimensiunilor sale, a fost nava americană a proiectului Iowa. Prima a fost construită în 1942. Deplasarea a fost inferioară lui Bismarck și a însumat 45.000 de tone. Cu toate acestea, l-a depășit în lungime. Avea peste 270 de metri. Viteza de croazieră - 33 de noduri. Echipajul format din peste 2600 de persoane.
Înainte de construcția portavioanelor nucleare, navele din această clasă erau cele mai mari. Creatorii lor au reușit să combine cu succes calități de navigație, echipamente de protecție și arme. Patru nave de acest tip au fost produse. Acesta din urmă a fost concediat în 1990.
Aceste nave de luptă au luat parte la bătălii pe ocean în cel de-al doilea război mondial. A participat la sprijinul trupelor americane și al aliaților acestora din Coreea și Vietnam. După ce sistemele anti-nave Harpoon și Tomahawk au fost adăugate la armele principale de 406 mm, capacitatea totală a navelor de luptă a crescut semnificativ.
Distrugător Daring
Cea mai perfectă navă de război, experții recunosc clasa de distrugere britanică 45 de tip 45 Daring.
Aceste nave de război îndeplinesc sarcini pentru a asigura apărarea aeriană a grupurilor de nave din zona lor de operare. Sistemele electronice moderne coordonează eficient activitățile de aviație pe linia de coastă. Domeniul de navigare al distrugătorului Daring este de peste 5.000 mile marine. Aceasta îi permite să fie o platformă pentru coordonarea apărării aeriene aproape oriunde în lume.
Prima navă a fost pusă în funcțiune în 2006. Deplasament 8100 tone. Lungimea navei este de 152 de metri. Viteza de croazieră peste 29 de noduri. Echipajul format din aproximativ 200 de oameni.
Protector UAV
Cea mai puternică navă din lume din clasa navelor de război fără echipaj este Protectorul israelian. Prezentat în Marina Israeliană în 2007. Lungimea sa este mică - doar 9 m. Cu toate acestea, viteza este impresionantă - mai mult de 50 de noduri.
Sarcina principală a unei nave fără pilot este de a patrula zonele de coastă și de a efectua misiuni de recunoaștere în situațiile în care personalul are un risc ridicat de a fi văzut și distrus.
Armamentul său este concentrat pe o platformă specială de arme, care adăpostește mitraliere cu mai multe calibre și un lansator automat de grenade.
Seawolf submarin
Cea mai puternică navă din lume, militară, submarină, care nu poartă rachete balistice intercontinentale, este submarinul american USS Seawolf (tradus în lupul din Marea Rusă).
Ea este cunoscută pentru faptul că nu este doar cel mai scump submarin, ci și cel mai liniștit. Prima a devenit parte din flota americană în iulie 1997. Zgomotul maxim este obținut la o viteză subacvatică de aproximativ 20 de noduri. Adâncimea maximă de imersie este de 610 m.
Echipajul submarinului - 126 de persoane. Deplasare subacvatică de 9130 tone. Lungimea submarinului este de 107 metri. Este echipat cu o centrală electrică, care este un reactor nuclear cu o capacitate de 45.000 cai putere.
Armamentul principal este rachetele Harpoon și Tomahawk, care sunt lansate din tuburile torpile. Aproximativ 50 dintre ei sunt încărcați la bord.
Inițial, Statele Unite intenționau să construiască 30 de submarine ale acestui proiect. Cu toate acestea, există doar 3 dintre puterea de luptă a flotei. Nivelul scăzut de zgomot, invizibilitatea, este asigurat de o acoperire unică, izolată fonică, de un nou tip. Mai mult, pentru prima dată, a fost utilizat un motor cu jet pe submarin, ceea ce reduce semnificativ zgomotul submarinului.
Croazierul submarin marin cu motor Dmitry Donskoy
Cea mai mare submarină, dar nu cea mai puternică navă din lume, este crucierul cu rachete nucleare Dmitry Donskoy, proiectat conform proiectului 941 Shark. În prezent, este echipat cu 20 de rachete nucleare balistice Bulava.
Adâncimea maximă de imersie a purtătorului de rachete este de 400 m. Viteza de înot subacvatică este de aproximativ 27 de noduri. Deplasare subacvatică de 48.000 de tone. Echipajul format din 165 de persoane. Mișcarea este asigurată de 2 reactoare atomice apă-apă, precum și de patru centrale cu turbine cu abur. Pe lângă rachetele strategice, este înarmat cu torpile și torpilele cu rachete.
Până în prezent, Marina Rusă are o singură navă a acestui proiect în funcțiune - Dmitry Donskoy. Restul sunt dezafectate. Construcția submarinelor din această serie este întreruptă.
Această barcă diferă, de asemenea, prin faptul că este cea mai puternică navă din lume printre submarine din punct de vedere al zgomotului. Marinarii și submarinarii americani i-au dat sarcastic numele de Roaring Cow.
"Ohio"
Fără îndoială, cele mai puternice nave din lume în ceea ce privește puterea de foc sunt submarine americane de tip Ohio. Aceste nave au intrat în arsenalul țării din 1981 până în 1997. Ele sunt principala componentă a forțelor nucleare ofensive ale țării. 60% dintre ei sunt în patrulă de luptă.
Au fost construite un total de 18 submarine din această serie. 14 dintre ele sunt echipate cu rachete balistice Trident. Fiecare submarin are 24 de bucăți. Restul de 4 submarine sunt transformate în transportatori de rachete de croazieră, pe care fiecare submarin poate transporta mai mult de 150 de piese.
Viteza subacvatică „Ohio” 25 noduri. Adâncimea maximă de imersie este de 550 m. Echipajul este de 160 de persoane. Recuperare submarină de peste 18.000 de tone. Lungimea este de 177 m. Mișcarea este asigurată de un reactor atomic de apă-apă, două turbine cu o capacitate de 30.000 de cai putere fiecare, 2 turbo-generatoare, un generator diesel și, de asemenea, un motor cu elice de rezervă.
