O metodă de deplasare în subteran la adâncimi mari a fost proiectată inițial la Sankt Petersburg, astfel încât a fost posibilă utilizarea acestor clădiri ca adăposturi de bombe în caz de război. După cum era de așteptat, această măsură a fost justificată în timpul Marelui Război Patriotic.
Cea mai adâncă stație de metrou se afla la Sankt Petersburg dintr-un motiv. Acesta este rolul nu numai a anumitor calcule strategice, ci și a condițiilor geologice complexe în care au avut loc tunelarea și construcția stațiilor în sine.
Există o stație în această metrou, situată foarte profund - „Admiralteyskaya”. Nicăieri în lume nu s-au folosit astfel de tehnologii sofisticate, ca în construcția sa.
Cea mai adâncă stație de metrou din Sankt Petersburg a fost deschisă în decembrie 2011.
Istoria construcției metroului din Sankt Petersburg
Istoria construcției acestei instalații este destul de tragică.
Premisele pentru construcția metroului din capitala Imperiului Rus, care la acea vreme era Sankt Petersburg, erau încă de la sfârșitul secolului XIX. La acea vreme, proiectele au fost create, dar de către Nicolae II în 1903 au fost respinse.
Aceste proiecte aveau o particularitate - toate au fost în mare parte treceri. Și construcția de tuneluri a fost împiedicată din cauza lipsei de resurse financiare și tehnice în condiții geologice dificile (nivelul apelor subterane este ridicat).
Ulterior, în legătură cu dezastrele sociale, construcția metroului din Sankt Petersburg a fost uitată de câteva decenii. Ei și-au adus aminte de acest lucru în 1938, într-o perioadă în care Uniunea Sovietică, deja consolidată, avea puterea de a pune în aplicare acest plan serios.
În 1941, până în primăvară, metrostroyers a construit deja 34 de arbori de mină. Cu toate acestea, chiar și aici izbucnirea războiului s-a dovedit a fi un obstacol și nu a permis construcția să continue. Drept urmare, toate trunchiurile și tunelurile construite au fost sub apă (au fost inundate cu ape subterane). Restaurarea tuturor a început abia în 1946. A trecut mult timp de când a apărut cea mai adâncă stație în metroul din Sankt Petersburg.
Primele stații
Prima linie mult așteptată a celebrului metrou din Leningrad a fost pusă în funcțiune după o lungă construcție din noiembrie 1955. La acea vreme era format doar șapte stații:
- "Narva";
- „Piața Rebeliunii”;
- Kirovsky Zavod;
- "Avtovo";
- „Institutul Tehnologic”;
- "Baltic";
- "Vladimir".
Metroul din Sankt Petersburg: schemă de metrou, caracteristică
Ca și calea ferată rusă, metroul din Sankt Petersburg are același ecartament de 1520 mm. În metrou există 6 noduri de schimb care conectează două stații fiecare și un nod care combină trei stații. În total sunt 856 de turnichete și scări rulante în metrou - 251 și 72 de vestibuli.
Compoziția include 1534 de vagoane. 3106 de trenuri trec pe toate liniile de metrou pe zi. Viteza trenurilor este de 50 km / h. Maxim - 90 km / h. Intervalul dintre trenuri este de 2 minute, iar în perioadele de vârf - 1 minut.
Astăzi, unul dintre cele mai mari din lume include faimosul metrou din Sankt Petersburg (schema metroului este prezentată mai jos).
Curioasă de metroul din Sankt Petersburg
Petersburg este unul dintre cele mai adânci din lume. Majoritatea stațiilor sale sunt situate la o adâncime mai mare de 30 m.
Metroul până în 1982 a ocupat prima poziție ca fiind cea mai nordică din lume. Acum, metroul cel mai nordic se află în orașul Helsinki.
Cea mai adâncă stație de metrou din Sankt Petersburg și în Federația Rusă este Admiralteyskaya. Iar în lume cel mai adânc este Arsenalnaya (la Kiev).
Cea mai aglomerată stație din Rusia este Veteran Avenue.
Linia Kirovsk-Vyborg (sau „roșu”) - are trenuri cu 8 mașini. Pe liniile rămase, trenuri de 6 mașini.
Nivelul de congestionare a metroului este ușor inferior celui de la Moscova și Tokyo și ocupă locul 12.
