Cel mai mare submarin din istoria omenirii a fost creat de designeri sovietici de la Rubin Design Bureau din 1972 până în 1980. Până în 1976, lucrările de proiectare au fost finalizate, iar barca a fost pusă pe Sevmash. Cu toate acestea, era mai probabil un croazier greu decât o barcă. O siluetă a unui rechin a fost pictată pe nasul submarinului, iar mai târziu a apărut pe mâneca marinarilor care au servit pe această navă.
Ilustrația arată siluetele submarinelor nucleare, mai întâi americane: Sea Wolf, Virginia, Ohio, Kilo, apoi proiectele noastre 209 și 212. În partea de jos se află silueta rechinului. Lungimea sa este de 173 de metri, deplasarea sub apă 48 mii de tone.
„Rechinul” din documentele oficiale a fost numit modest - submarin nuclear - proiectul 941. Aceste bărci au fost numite „Typhoon” de L.I. Brejnev în cadrul Congresului XXVI al PCUS din 1981, nu a vrut să dea numele real al noului submarin creat ca răspuns la lansarea de către americanii programului Ohio cu rachete Trident la bord.
Cel mai mare submarin își datorează dimensiunea rachetelor cu care urmau să-l echipeze. P-39-urile erau în trei etape, focul lor era împărțit în zece focoane ghidate independent de o sută de kilotone. În plus, erau douăzeci.
Designul submarinului a fost unic. Dacă un submarin convențional are o carenă de lumină puternică și una exterioară, situate unele în altele asemănătoare cu o păpușă cuibăritoare, atunci în acest proiect au fost două principale și trei suplimentare. Minele de rachete au fost amplasate în fața timonului, ceea ce a reprezentat, de asemenea, o noutate în construcțiile navale subacvatice. Compartimentul torpedei era închis într-o clădire separată, la fel și stația de încălzire centrală, și compartimentul mecanic la pupa.
Dar acest cel mai mare submarin din lume a fost unic nu numai în schema de proiectare, ci și în calitățile sale de conducere și operaționale. Unul dintre punctele sarcinii tehnice conținea o cerință pentru pescajul navei în poziția de bord liber, suficient de mică încât să poată trece în apă mică. Pentru a îndeplini această condiție, a fost necesară dotarea submarinelor cu rezervoare foarte mari ale balastului principal, care erau umplute cu apă la scufundare. Această caracteristică de proiectare a permis rechinului să plutească chiar și la Polul Nord, traversând mai mult de doi metri de gheață mai jos.
Materialul pentru fabricarea carcaselor durabile este titanul; plămânii erau din oțel. Acoperirea specială din cauciuc a îmbunătățit performanța de conducere și reducerea zgomotului, ceea ce face dificilă detectarea unui cruciș submarin cu forțe de apărare antisubmarine. Adâncimea de imersiune admisă a fost de 500 de metri.
Cel mai mare submarin din lume avea o centrală electrică adecvată - aproape două milioane și jumătate de cai, iar acest lucru este chiar greu de imaginat, dar a permis să țină cursul sub apă la 25 de noduri. Au existat motoare suplimentare pentru efectuarea manevrelor complexe și backup-uri de urgență.
Posturile de luptă erau deținute alternativ de 160 de marinari de ofițeri și ofițeri. Condițiile de viață la bord erau confortabile, echipajul putea să se relaxeze complet în piscină și să facă sport la sală.
Cel mai mare submarin ar putea face excursii autonome semestriale.
După încheierea războiului rece, doctrina militară a Rusiei s-a schimbat. Submarinul Shark, ca instrument de livrare a grevei preventive, a fost inutil. În total, șase au fost construite, unul în rânduri, două sunt în rezervă.
Ca multe alte exemple de echipamente militare unice din Războiul Rece, cel mai mare submarin nu a luat parte la ostilități, ceea ce este bun. Ea a contribuit la menținerea unui echilibru de putere și, probabil, acest lucru a ajutat la menținerea păcii pe planeta noastră.
