Trecerile de feriboturi asigură legături de transport între zonele terestre separate printr-o barieră de apă. Acest lucru se întâmplă de obicei atunci când este imposibil să construiți un pod din diferite motive sau este imposibil să faceți acest lucru. Un feribot poate funcționa nu numai pentru transportul de pasageri. Pe ea puteți organiza circulația mărfurilor, transportul rutier și chiar feroviar.
bac
Mulți pasageri sunt otrăviți călătorind în mașinile lor. Puteți traversa o strâmtoare sau o mare între insule și chiar continente cu feribotul. Pe punțile inferioare, în rânduri strânse, sunt parcate în siguranță și mașini fixe. Proprietarii lor, în același timp, se bucură confortabil să călătorească pe nivelurile superioare.
Trecerile de feribot sunt adesea alese ca o alternativă la călătoria pe autostradă. Mai ales dacă trebuie să treceți mai multe frontiere. Pentru a nu sta în linii la punctele de control, poți să te plimbi pe valuri și să te relaxezi pe un feribot confortabil și confortabil. Pentru ca transportul să fie eficient, companiile de transport folosesc feriboturi combinate. Cele mai mari dintre ele au o lungime de peste 200 de metri. Lungimea totală a benzilor de transport pe ele poate depăși 4 kilometri și pot fi amplasate pe 10-12 punți. Mai mult, timpul maxim pentru o încărcare completă este de numai 1, 5 ore.
Serviciu de feribot: caracteristici
În cea mai simplă formă, puteți organiza legături de transport între cele două bănci folosind o barcă obișnuită. Poate transporta pasageri sau marfă supradimensionată. Mai multe bărci legate între ele printr-o podea comună pot susține o mașină. Astfel de mijloace plutitoare pot fi puse în mișcare prin eforturile unui rower sau prin energia unui motor. În acest caz, este obișnuit să vorbim despre un feribot autopropulsat. Între două puncte de pe malurile opuse, puteți extinde o funie (cablu, lanț) și instalați un troliu și un dispozitiv de blocare. O barcă fixată la capătul liber al funiei se va deplasa pe traseul stabilit și poate fi controlată de pe uscat.
Trecerile de feribot pe distanțe lungi între țărmuri sunt efectuate de nave sau pontoane. Cele mai populare nave combinate care pot lua la bord marfă, transport rutier și feroviar, pasageri. Proiectarea feriboturilor presupune prezența unor rampe pe ele. În punctele de încărcare și descărcare, sunt amenajate acostări, drumurile de acces, platformele, pasajele și alte structuri auxiliare sunt organizate pentru deplasarea rapidă și comodă a mărfurilor, pasagerilor și vehiculelor.
Feribotul Kerch: caracteristici ale muncii
Această rută de transport a existat în timpuri străvechi. Traseul a traversat strâmtoarea Kerch, legată de apele Mării Azov, în cel mai îngust loc. Două coaste între peninsula Crimeea și teritoriul Krasnodar sunt situate la doar cinci kilometri unul de celălalt. Acest feribot modern pentru pasageri și mărfuri călătorește în 20-30 de minute.
Conexiunea de transport este stabilită non-stop. Dar se întâmplă ca vremea să-și facă propriile ajustări. În acest caz, trecerile de feribot funcționează în conformitate cu prognoza reală. Feriboturile nu circulă în timpul valurilor grele ale mării. În condiții normale, feribotul efectuează până la 30 de zboruri pe zi.
Încercările de a construi un pod peste strâmtoare nu au reușit. Vânturile puternice de furtună și mișcările de gheață împiedică implementarea proiectelor. În vremea sovietică, nu numai pasagerii și mașinile erau transportate prin strâmtoare. În anumite perioade, a fost stabilită și trecerea autoturismelor feroviare și a pasagerilor de către navele speciale. Strâmtoarea este mică, adâncimea cea mai mare este de 18 metri, ceea ce nu permite utilizarea navelor cu pescaj mare pe traseu.
Ferry Crossing Crimeea - Caucaz
Decizia de organizare a fost luată de conducerea URSS după eșecul podului feroviar de peste strâmtoare. Începând cu 1954, feriboturile feroviare au continuat să acopere feribotul. Traficul de pasageri a fost realizat de bărci mici. Începând cu mijlocul anilor 70 ai secolului XX, acestea au fost înlocuite cu nave de pasageri de tipul spargerii de gheață.
În prezent, patru feriboturi circulă pe linia Crimeea - Caucaz. Protoporos 4 și Pobeda sunt nave mai mari și pot lua la bord 1200-1500 de persoane și 140-200 de mașini. Feriboturile Olympiadului și Crimeea adăpostesc 580-700 de pasageri și, respectiv, 145 de vehicule.
