mediu

Podul din octombrie în Yaroslavl. Din istorie până în zilele noastre

Cuprins:

Podul din octombrie în Yaroslavl. Din istorie până în zilele noastre
Podul din octombrie în Yaroslavl. Din istorie până în zilele noastre
Anonim

Pe 3 noiembrie 1966, un eveniment semnificativ s-a întâmplat în orașul Yaroslavl - a fost deschis un pod peste râul Volga. Trebuia să servească ca o traversare care leagă Piața din octombrie a cartierelor Leninsky și Kirovsky cu strada Urochskaya, districtul Zavolzhsky.

Din istorie

Istoria Podului Octombrie este originară în anii 60, când podul a devenit primul de acest fel. El a servit ca feribot pentru transportul rutier prin Volga în Yaroslavl. Până în acel moment exista un pod construit în 1913, care efectua transportul feroviar.

Image

Acest pod nu era destinat pasagerilor, iar oamenii traversau de pe o coastă în alta exclusiv cu feribotul. O astfel de traversare, desigur, nu putea potrivi nimănui. Timp de câteva decenii, podurile au fost construite peste Volga, dar nu au putut efectua o traversare de înaltă calitate pentru transportul rutier în plină expansiune.

Și construiți un pod

Abia după 50 de ani, autoritățile locale au început să decidă cum să transporte persoane și mașini de pe o bancă a orașului în cealaltă. Trecerea locală nu a putut asigura fluxul de trafic necesar și nu a fost suficient de sigură.

Talent designer

Proiectul a fost dezvoltat de un talentat arhitect sovietic și inginer Yevgeny Sergeevici Ulanov. El a fost cunoscut și pentru faptul că este fratele balerinei de renume mondial Galina Ulanova.

Și a ales o locație

Locația pentru amplasarea podului nu a fost aleasă din întâmplare. Din partea centrală în secolele XII-XV se afla Mănăstirea Petru și Pavel, iar deja în secolul XVII - un templu în cinstea apostolilor Petru și Pavel. La începutul anilor 30, acest monument a fost distrus. Acest loc - la doi kilometri nord de joncțiunea râurilor Kotorosl și Volga, a devenit punctul de construcție al unui nou pod.

Image

Începerea construcției

Diverse surse media din acei ani indică faptul că construcția grandioasă a început la sfârșitul anului 1964. Tehnologia dezvoltată de ingineri a fost cu adevărat unică: piese din beton armat care au fost fixate cu lipici și cabluri sintetice speciale.

Image

Sub control

Construcția a fost realizată sub controlul Institutului Giprotransmost din Moscova prin metoda unui pod montat și echilibrat. Noua tehnică a permis finalizarea lucrării incredibil de rapid și eficient.

L-au numit octombrie

Timp de 2 ani, s-a realizat construcția unei noi traversări, iar pe 3 noiembrie 1966 a avut loc ceremonia de deschidere. Numele Oktyabrsky Bridge a primit la 49 de ani de la Marea Revoluție din anul 17, în onoarea apropierii a 50 de ani de la acest eveniment.

Image

Podul din octombrie a dat startul dezvoltării rapide a noilor zone ale orașului, în special Zavolzhsky. De asemenea, a devenit un acces direct la capital pentru vehicule.

Anii 2000 dificili

De o jumătate de secol de istorie, podul Oktyabrsky a fost revizuit de 4 ori. Au fost, de asemenea, tot felul de atacuri ale vandalilor, după care au fost necesare reparații sau curățare.

Image

Ultima reparație a traversării a fost efectuată în perioada 2013-2014. Un trotuar asfaltic a supraviețuit reparației, care a fost deformat de-a lungul timpului, au fost înlocuite suporturi, iluminat, balustrade și alte elemente structurale ale podului. Reparația s-a desfășurat în două etape: mai întâi, s-au instalat bariere care au permis să treacă doar transportul în comun și mașinile pentru serviciile publice, apoi s-a deschis o altă linie pentru trecerea mașinilor personale.

Test de pod

Principala probă de rezistență a podului a avut loc pe 21 august 2014, de la una dimineața până la cinci dimineața. Mișcarea în acest moment a fost complet blocată. În încercări, podul a rezistat la o încărcătură de sute de tone, conform cerințelor reglementărilor tehnice. Reparațiile finale au fost finalizate pe 30 august 2014.

Image

Starea podului astăzi

În prima jumătate a anului 2018, activiștii publici au început să observe o altă deteriorare a calității suprafeței drumului podului. Deși garanția nu a trecut încă de la ultima reparație. Proiectanții spun că motivul pentru care podul începe să se prăbușească din nou este încărcarea bruscă a traficului în direcția districtului Zavolzhsky, care pentru o perioadă scurtă de timp se dezvoltă activ și câștigă case noi.

Image