Pe piața modernă a energiei, se poate observa o situație curioasă. În timp ce petrolul este mai ieftin, gazul devine tot mai scump. De ce tocmai așa se dezvoltă situația, practic nimeni nu poate explica în detaliu. Experții atribuie fenomenul arbitrarului prețurilor, care nu este în niciun caz limitat de stat. Monopolistii, transformând situația în favoarea lor, nu ratează ocazia de a câștiga bani buni. Manipularea prețurilor se realizează în interes personal. Aceasta nu este o conspirație. Proprietarii de alimentare cu combustibil se uită pur și simplu și întrețin prețurile la aproximativ același nivel. Economia de piață, în care petrolul a scăzut cu aproape 38%, iar combustibilul a crescut cu cel puțin 8%, este destul de problematic pentru a fi sincer.
Comitetul antimonopol inactiv
Din cauza inacțiunii comitetului antimonopol, petrolul este mai ieftin - gazul devine tot mai scump. De ce guvernul nu ia măsuri drastice este foarte problematic de explicat. Putem spune despre reticența de a se implica în conflicte și conflicte. Zvonurile sunt destul de răspândite potrivit cărora situația pieței aduce anumite beneficii materiale funcționarilor înșiși, deși acest lucru este imposibil de dovedit direct.
Cum să schimbăm situația în teorie: din experiența țărilor dezvoltate
Întrebarea de ce benzina nu scade mai ieftin după ce este interesantă pentru mulți. În același timp, acțiunile autorităților nu sunt respectate. Este destul de posibil să se rectifice situația dacă serviciul antimonopol i se oferă posibilitatea de a face lucrările oricărei structuri transparente din punct de vedere financiar și economic în cazul suspiciunii unei poziții de monopol. În Germania, este o practică obișnuită să întoarcă prețurile la locul lor inițial atunci când descoperă sărituri. Abia după stabilizarea situației începe o anchetă. În același timp, comerciantul, temându-se răspunderea penală, continuă să-și vândă mărfurile la prețul vechi. Această abordare se datorează faptului că, în momentul încercării, costul produsului este lăsat exagerat, poate provoca daune ireparabile economiei de stat.
În Italia, pentru a evita opresiunea întreprinderilor mici prin tranzacționarea de rețele la scară largă, a fost stabilită o regulă unică. În special, un supermarket mare poate fi construit doar într-o zonă în care magazinele obișnuite sunt pur și simplu imposibil de deschis. Mai mult, un anumit procent de mărfuri de pe rafturi ar trebui să fie produs local. Un astfel de sistem de afaceri poate fi pus în aplicare cu ușurință chiar și de autoritățile regionale.
Diferența prețurilor gazelor între țări
Situația arbitrară din Rusia nu ne permite să nu ne îngrijoreze de ce petrolul este mai ieftin, iar gazul devine tot mai scump. Nivelul prețurilor din țară a atins deja nivelul american, iar în unele locuri a depășit-o. Este foarte problematic să înțelegem imediat de ce rușii plătesc mai mult de un dolar pe litru pentru combustibilul obținut din propriul ulei, iar americanii care cumpără aur negru în Rusia alimentează la un preț de 23 de ruble pe litru. Situația nu se schimbă pentru o perioadă suficient de lungă de timp, și s-ar părea că compatrioții sunt obișnuiți cu situația de pe piața carburanților. Cu toate acestea, salturile de preț în ultimele două luni cu 8%, iar în ultimii 2 ani - cu 14%, chiar și cei mai bogați oameni nu au fost indiferenți.
De ce petrolul este mai ieftin, iar benzina este mai scumpă în Rusia: vorbesc politicienii
Mulți oficiali au făcut în mod repetat declarații că, atunci când prețul petrolului începe să crească brusc, nu este posibil să se restricționeze costul combustibilului prin orice mijloace cunoscute. Prețul carburantului decolează foarte repede. O mică atenție se acordă faptului că, odată cu scăderea costului petrolului, benzina nu devine mai ieftină, ci rămâne la un nivel stabil.
Despre ce vorbesc experții?
Experții au încercat să explice de ce petrolul este mai ieftin, iar gazul este mai scump. Analiza financiară conectează situația cu o creștere a inflației în mod nejustificat de mare, care în viitorul apropiat va atinge un nivel de 12%. Atragem atenția asupra faptului că creșterea prețurilor deja în această etapă depășește semnificativ nivelul stabilit de prognoze. Economiștii acordă atenție celei mai simple legi a pieței. Atâta timp cât consumatorul plătește, prețurile carburanților vor crește. Conform statisticilor serviciului rutier federal, numărul de autovehicule străine în Rusia crește anual. Deci, până în 2014, numărul lor a ajuns la 50 de milioane de mașini. Concluzie: dacă oamenii își pot cumpăra autovehicule scumpe, atunci vor avea bani pentru combustibil. Viziunea guvernului asupra situației este foarte simplă și nu este critică. Unii oficiali chiar se întreabă de ce cetățenii ruși sunt atât de îngrijorați de ce petrolul este mai ieftin, iar gazul devine mai scump.
Cum afectează costurile combustibilului prețurile în Rusia?
Conform prognozei pe termen scurt, în următoarele câteva luni benzina va crește activ în preț. Există o „perspectivă bună” ca în viitorul apropiat, vizitarea unei benzinării să fie un lux. Este alarmant că prețul la aproape toate produsele depinde de costul benzinei. Prețul oferit consumatorului pentru orice produs include deja costurile de transport. Aceasta nu este numai transportul dintr-un loc în altul, ci și livrarea de materii prime la locul de producție. Se înregistrează o creștere activă a costurilor multor bunuri. Saltul de carburant va lovi în curând buzunarele nu numai ale oamenilor de afaceri și ale proprietarilor de mașini, dar și ale pensionarilor care, odată veniți la magazin pentru pâine și lapte, vor vedea prețuri prohibitiv pentru produse.
Costul benzinei în diferite țări ale lumii
Nu în toate țările petrolul este mai ieftin - gazul devine tot mai scump. De ce se întâmplă acest lucru este determinat de politica internă a fiecărei țări. Prețul carburantului este format sub influența mai multor factori simultan:
-
costul combustibilului;
-
marja de producator;
-
impozite și accize;
-
marcare cu ridicata și cu amănuntul (volumul de marcare și marja de producător nu trebuie să depășească 10% în fiecare etapă).
Cea mai mare parte a prețului combustibilului este determinată de taxe și accize. Fiecare stat are propria sa abordare privind impozitarea sectorului petrolier. Cele mai mari taxe din Europa, ceea ce duce la costul ridicat al benzinei în țări precum Olanda și Portugalia, Norvegia și Germania. Printre țările cu cele mai mari prețuri la combustibil se află Rusia. A doua categorie de țări sunt cele în care impozitele nu constituie mai mult de 20% din prețul de vânzare cu amănuntul al carburanților. Cel mai strălucit reprezentant al categoriei este America. Cea de-a treia categorie de state nu numai că nu stabilește impozite mari, dar alocă subvenții de la buget pentru dezvoltarea industriei. Politica funcționează în Kuweit și Turkmenistan, în Arabia Saudită și în Algeria, în Venezuela.
Situația actuală a determinat o politică clară de prețuri a țărilor și un cost fix al combustibilului. Până în prezent, piața de combustibil are următoarele eseuri:
- Venezuela - 1, 2 ruble. pe litru;
- Iran - 3, 5;
- Arabia Saudită - 4, 57;
- Libia - 3, 67;
- Egipt - 5, 6;
- Rusia - 35, 7;
- SUA - 23, 8;
- Marea Britanie - 52, 7;
- Norvegia - 71, 8;
- Olanda - 72, 2;
- Sierra Leone - 116;
Ce metode pot reduce costul benzinei?
După relevanța întrebării de ce petrolul este mai ieftin, iar benzina devine mai scumpă în Rusia, a crescut semnificativ, experții au început să ia în considerare metodele de reducere a prețurilor. Studii lungi asupra economiei au dus la concluzia că numai statul poate schimba situația. În niciun caz, persoanele private nu vor renunța la profiturile lor. Încercările de a trage pătura peste tine au devenit motivul pentru care petrolul devine mai ieftin, gazul devine tot mai scump. De ce majoritatea nu vrea să schimbe situația este destul de evident - acesta este un câștig material. Este destul de problematic să luați și să înghețați prețurile carburanților într-o clipă în toată țara. Inițial, autoritățile ar trebui să reducă impozitele pe combustibil, care corespund 55% din valoarea sa cu amănuntul. Să spunem imediat că nimeni nu va face acest lucru, deoarece aproximativ 40% din bugetul federal este profit din sectorul energetic.
De ce oficialii nu scad impozitul?
Funcționarii refuză categoric să scadă impozitul pe „aurul negru”, deoarece acest lucru va duce la devastarea bugetului de stat. Toate știrile spun că guvernul nu vrea să piardă profit din industria energetică. De ce este petrolul din ce în ce mai ieftin, iar gazul este mai scump devine din ce în ce mai evident. Costul ridicat al combustibilului permite țării să rămână la linia de plutire, mai ales în situația cu deprecierea rublei și a aprovizionării cu petrol activ pe piața internațională de către America.
Putem spune că reducerea costului combustibilului poate duce la faptul că oamenii vor avea dorința de a cumpăra combustibil ieftin în Rusia și de a-l vinde la un preț mai mare în străinătate. Singurul mod mai mult sau mai puțin obiectiv de a schimba situația este de a direcționa toate eforturile pentru îmbunătățirea bunăstării populației țării.
