Marinarii din Rusia prerevoluționară au urmărit obiectivul - de a găsi Marea Calea în apele nordice, permițându-le să navigheze liber din Pacific în Oceanul Atlantic. Ajunseră în locuri unde piciorul uman nu pusese piciorul. Au reușit să descopere noi terenuri și să facă descoperiri incredibile în apele mării.
În septembrie 1913, o expediție de cercetare a făcut o mare descoperire. S-a dovedit că apele care spală Capul Chelyuskin din nord nu sunt o mare vastă, ci un canal îngust. Ulterior, acestei părți a primit numele - strâmtoarea Wilkitsky.
Locația strâmtoare
Arhipelagul Severnaya Zemlya este separat de peninsula Taimyr nu de ape largi oceanice, ci de o zonă îngustă de apă. Lungimea sa nu depășește 130 de metri. Partea cea mai îngustă a strâmtoarei este situată lângă insula bolșevică, unde converg două capete - Chelyuskin și Taimyr. Lățimea acestei părți a zonei de apă este de doar 56 de metri.
Dacă te uiți la hartă, se poate vedea că acolo unde se află strâmtoarea Vilkitsky, o altă mică zonă de apă se întinde spre nord-estul insulei bolșevice. Acesta este strâmtoarea Evgenov. Acesta izolează două insule minuscule (Starokadomsky și Maly Taimyr) situate în sud-estul arhipelagului de un bolșevic destul de mare.
În vest sunt 4 insule mici Geberg. În acest moment, adâncimea apei variază între 100-150 de metri. Partea de est a strâmtoarei se scufundă la o adâncime de peste 200 de metri.
Harta arată clar ce mări sunt conectate prin strâmtoarea Vilkitsky. Datorită canalului mic, apele celor două mări sunt interconectate - Kara și Laptev.
Istoric Discovery Strait
Încercările de a explora părțile nordice ale Marii Rute ale Mării au început la sfârșitul secolului XIX. În 1881, nava „Jeannette”, comandată de D. De Long, croaziera în apele care spălau Taimyr. Campania nu a avut succes: nava a fost strivită de gheață puternică din nord.
O expediție condusă de navigatorul suedez Adolf Eric Nordensheldom a aratat oceanul în apropierea Severnaya Zemlya în 1878. Cu toate acestea, nu au putut detecta o conductă îngustă. Atunci cine a descoperit strâmtoarea Vilkitsky?
În 1913, o expediție rusă și-a propus să exploreze extinderea Oceanului Arctic. Marinarii au echipat două nave - „Vaigach” și „Taimyr”. B. Vilkitsky a fost numit căpitan al celui de-al doilea spărgător de gheață. Cercetătorii au fost nevoiți să fotografieze coastele și insulele împrăștiate în Oceanul Arctic. În plus, ar fi trebuit să găsească în ocean o zonă potrivită pentru amplasarea căii navigabile de nord. Marinarii care călăreau pe spargătorul de gheață Taimyr au avut norocul să deschidă un mare arhipelag care ocupa 38.000 m 2 de teren. Inițial, la inițiativa lui Boris Vilkitsky, i s-a dat numele de țară a împăratului Nicolae al II-lea. Acum, numele său este Pământul de Nord.
În aceeași expediție, mai multe insule mici vor fi descoperite și descrise. Lumea află despre Maly Taimyr, insulele Starokadomsky și Vilkitsky. Cea mai importantă descoperire a secolului XX va fi strâmtoarea Vilkitsky. Boris Andreevich va numi zona apei în strâmtoarea Alexe Tsesarevich.
Călătorii expediționale
Expediția, începută în 1913, a durat mai mult de doi ani. La sfârșitul perioadei de navigație 25/11/13, navele au fost acostate în Cornul de Aur din Golful Vladivostok pentru a supraviețui iernii în condiții de siguranță tolerabile. În 1914, odată cu începerea navigației, spărgătorii de gheață, care părăseau Vladivostok, s-au mutat spre vest. Navigând la Taimyr, navele au stat iarna în Golful Toll. De îndată ce navigația a devenit posibilă, au intrat din nou în ocean, asfaltând Traseul de Nord pentru pasaje de mare. Boris Andreevich a reușit să demonstreze că transportul în mările arctice nu este un mit, ci o realitate.
Sensul strâmtoarei
Marinarii au trecut pe spărgătorul de gheață prin strâmtoarea Vilkitsky, care a devenit partea principală a Marii Rute a Mării, care a permis libera circulație din Extremul Orient spre Arkhangelsk. Primul pasaj nestingherit prin Oceanul Arctic, finalizat de Boris Andreevich, s-a încheiat în septembrie 1915 în portul Arkhangelsk.
Al cui nume este strâmtoarea?
Oficial, numele strâmtorii, dat de descoperitor în onoarea lui Tsesarevich, a durat doar doi ani - din 1916 până în 1918. După Revoluția din octombrie, va fi redenumită. Dezbaterea asupra căreia este numit strâmtoarea Vilkitsky nu va sublinia. Al cui nume este zona apei - exploratorul A. Vilkitsky sau fiul său, Boris Andreevich?
Există dovezi că în 1913-1916 a purtat numele lui Andrei Vilkitsky, un important cartograf rus. De asemenea, aceștia susțin că odată cu apariția puterii sovietice a fost numit „strâmtoarea Boris Vilkitsky”. Numele în onoarea celui care a descoperit zona apei a durat până în 1954.
Încă o dată, canalul a fost redenumit doar pentru comoditatea lecturii pe cărți. Numele omului care a condus marea expediție a fost tăiat de la nume. Au început să scrie pur și simplu pe hărți - strâmtoarea Vilkitsky. Și acest lucru este în ciuda faptului că ortografia numelui din titlu a fost considerată un aspect fundamental important.
În zona arctică, un număr considerabil de toponime poartă numele tatălui Boris Andreevici. Insulele, un ghețar, mai multe capete sunt numite după el. Cu toate acestea, există o opinie că numele zonei de apă, cel mai probabil, a fost denaturat intenționat, fiind ghidat de un context politic.
Boris Vilkitsky: fapte dintr-o biografie
Fără cunoașterea biografiei hidrografului-cercetător, cercetător al Arcticii, este dificil să explice schimbările în numele strâmtoarei. Locul de naștere al lui Boris Andreevich, care s-a născut la 03.03.1885, este Pulkovo. Tatăl său, Andrei Vilkitsky, este un navigator legendar.
Absolvent al Corpului Cadetului Naval, după ce a acceptat gradul de om de mijloc în 1904, a devenit membru al războiului ruso-japonez. Pentru vitejie în atacurile cu baionetă, curajosul marinar a primit patru ordine militare. În ultima luptă, el a fost rănit grav, capturat și repatriat.
După război, ofițerul ereditar a absolvit Academia Navală din Sankt Petersburg. După ce a primit educația, a devenit angajat al Direcției Hidrografice Generale a Rusiei. El a fost angajat în cercetarea Balticului și a Orientului îndepărtat.
În Primul Război Mondial, distrugătorul „Letun” a luat comanda. Pentru că ieșirea îndrăzneață în tabăra inamicului a primit un premiu pentru curaj - arma Sf. Gheorghe. La trei ani de la Revoluția din octombrie, în 1920, un ofițer GESLO, după ce a decis emigrarea, a părăsit Rusia sovietică.
