Sistemul de angrenare cu vierme este format din două componente - roata și viermele în sine. Este necesar pentru a obține o rotație și a o transfera între arborii intersectați (de la unu la cel de-al doilea), reducând în același timp viteza și numărul de rotații. Roata funcționează împreună cu un vierme, care poate avea filet stânga sau dreapta, precum și un singur sau multi-start.
Date de master
Viermele este un șurub filetat care își transferă rotația către o roată elicoidală cu dinți arcuți, determinând să se rotească.
Dinții și rotirile șurubului sunt cuplate. Axa arbilor roții de vierme se intersectează în unghi drept, șuruburile se intersectează în același plan și sunt reciproc perpendiculare.
Posibilitatea de auto-frânare permite mișcarea numai de la vierme la roată, altfel poate începe frânarea și se va opri.
Un șurub de tăiere a dinților este un tăietor de viermi care este folosit într-o roată de vierme. Astfel de tăietori au clasificări diferite (procesare, număr de vizite etc.).
specie
Clasificarea angrenajelor cu vierme este împărțită în două tipuri: angrenaje globoide cu viermi și cilindrice. Versiunea globoid necesită o fabricare concentrată de precizie și o atenție sporită la răcire, iar atunci când este uzat, reacționează foarte subtil la deplasarea axei. Aspectul cilindric are cilindri circulari pe suprafețele roții și viermului (inițial și împărțitor).
Firul viermilor poate avea fir trapezoidal în secțiunea axială (cel mai popular tip este Arhimede), același profil, dar în secțiunea normală (convolut), involuează (cu același fir în secțiunea axială) sau cu un profil concave pentru contact maxim cu roata.
Avantaje și beneficii
Beneficiile includ:
- plimbare liniștită și lină datorită unui cuplaj special;
- munca de încredere;
- dimensiuni mici și design compact;
- posibilitatea reducerii (obținerea unor raporturi de viteză mari) folosind o etapă;
- auto-frânare sau opritor, absența unei posibile cursă inversă;
- ușurința de utilizare și fabricarea roților de vierme;
- cost redus în raport cu alte angrenaje (cilindrice).
În ceea ce privește angrenajele cilindrice, cu care sunt adesea comparate structurile de viermi, avantajele lor includ o eficiență ridicată, o încălzire slabă perceptibilă și o ușoară întârziere a arborelui de ieșire. De asemenea, sunt fiabile și au performanțe ridicate, nu există un dop independent.
deficiențe
Principalele dezavantaje ale roții de vierme includ puterea redusă și limitările de transmitere a acesteia, o scădere a eficienței, în urma căreia transferul de sarcini grele este imposibil. De asemenea, pentru fabricarea unor părți, trebuie respectată o acuratețe strictă, este importantă utilizarea de materiale scumpe și rare, lubrifianți speciali și cu uzură rapidă sau reglarea calității blocate. Minusurile pot include o creștere a temperaturii carcasei și încălzirea la ambreiaj, o creștere a conturului arborelui de ieșire atunci când cutia de viteze se uzează.
Periodic, devine necesară inversarea arborelui de ieșire fără a apela la pornirea cutiei de viteze. În această situație, blocarea, care este considerată o virtute de acest tip, devine dezavantajul său.
În ciuda tuturor defectelor sub formă de căldură crescută și lipsă de transmisie a puterii, această opțiune de transmisie este utilizată în cazurile în care nu există sarcini semnificative de tip șoc. Aceasta este o opțiune bugetară și relativ ieftină, care este folosită în inginerie, mixere, transportoare și transportoare.
Angrenajele cu vierme sunt comparate cu angrenajele cilindrice, care prezintă și o serie de dezavantaje. Au un raport de viteză redus cu o singură etapă.
Domeniul de aplicare
Angrenajele cu vierme sunt utilizate ca o cutie de viteze pentru a reduce numărul de rotații. Un astfel de element este utilizat pentru mașini și alte vehicule, în diverse mașini-unelte și macarale, mașini, la ridicarea mărfurilor.
Utilizarea roților angrenajelor cu vierme în cazurile în care la costuri reduse este necesară reducerea rotației și accelerarea cuplului este relevantă. Viermele din fiecare dintre aceste opțiuni stabilește mișcarea, roata reacționează.
Proiectarea produsului
După cum știți, o roată de vierme este o transmisie formată din două verigi: una condusă și una conducătoare, care funcționează într-un cuplaj. Principalul este un șurub sub formă de șurub, care stabilește mișcarea celui de-al doilea element - o roată elicoidală. Rândurile situate pe șuruburi glisează pe dinți.
Împreună, acesta este un sistem cu șuruburi cu viteze. Cel mai adesea, roțile de vierme sunt compozite, acest lucru afectează costurile, reducându-l.
Viermele este cel mai important și, de cele mai multe ori, transmisia inversă nu este posibilă
acest lucru poate determina frâna cutiei de viteze. Dintii viermei sunt rotiri longitudinale circulare.
Șuruburile arhimediene sunt cel mai frecvent tip de viermi în inginerie mecanică. Această opțiune este la cerere și ușor de fabricat.
Opțiunile standard pentru roțile de vierme în inginerie mecanică includ structuri bimetalice, bandajate și cu șuruburi. Prima se găsește adesea în producția de masă.
Materiale utilizate
Pentru fabricarea roții de vierme, se folosesc materiale anti-frecare specializate care împiedică blocarea și blocarea, contribuie la funcționarea pe termen lung și la rezistența la uzură și afectează coeficientul de frecare, reducându-l și micșorându-l.
În cazul în care toate materialele sunt selectate corect, eficiența este crescută, iar frecarea nu provoacă costuri suplimentare.
Pentru legături se folosesc diverse materiale și aliaje: oțel pentru șurub, acordând o atenție deosebită gradului materialului și întăririi acestuia. Cel mai adesea, șurubul este dintr-o bucată, îmbinat cu axul. Opțiuni de ambalare sunt găsite ocazional.
La fabricarea roților utilizate bronz, precum și aliaje de staniu și nichel, aluminiu și fier. Poate utilizarea fierului turnat, alama pentru angrenajul inelar. Adesea, roata are un butuc din oțel sau fontă. Roți turnate folosind o metodă centrifugă.
