Poate că una dintre cele mai importante părți ale motorului unei mașini moderne este generatorul. Priora de la AvtoVAZ nu face excepție. Există atât de mulți consumatori de energie electrică în mașina de azi, încât mult depinde de puterea generatorului. Dar dacă ar fi „hotărât” brusc să se destrame? În primul rând, merită decolat.
Cum se scoate generatorul la Prior?
Demontarea poate fi necesară în multe cazuri. Cu siguranță mulți „priorovody” s-au confruntat cu faptul că este necesară înlocuirea centurii alternatorului pe „Prior”. Uneori trebuie să schimbi acest detaliu, alteori - să-l modifici cumva. Cât durează pentru a scoate complet generatorul? „Priora” - mașina este destul de simplă și, prin urmare, este nevoie de relativ puțin timp. Mai precis, 40 de minute, dar uneori trebuie să „alegeți” ceva mai mult.
Ce este necesar pentru asta? Doar cheile „10” și „13”. Asigurați-vă că scoateți terminalul „negativ” din baterie. După aceasta, efectuăm demontarea gărzii de noroi a motorului.
- Căutăm ieșirea „D” a generatorului, după care scoatem blocul de sârmă de acolo.
- Căutăm unde este amplasat capacul de cauciuc de protecție „B +”, după care deșurubăm piulița de fixare care se află sub ea (pentru aceasta, folosiți tasta de pe „10”).
- Cheia pentru „13” slăbește strângerea barei de tensiune.
- Rotirea șurubului de reglare în sens invers acelor de ceasornic reduce tensiunea curelei generatoare.
Secvență de lucru suplimentară
După aceea, mișcați cu atenție generatorul în direcția cilindrilor motorului, după care eliberăm rola generatorului Priora din centură. Apoi, trebuie să strângeți cu atenție și în final să scoateți șurubul de reglare. O nouă secvență de acțiuni va fi următoarea:
- Este necesară scoaterea completă a barei de fixare.
- Oprim suportul de jos, scoatem manșonul distanțier. După aceea, menținerea ușoară a generatorului („Priora” nu este foarte convenabilă în această privință), în condiții înghesuite, scoateți complet șurubul de montare.
- Rămâne doar să scoateți placa de prindere și să îndepărtați complet generatorul.
În consecință, instalarea acestei părți trebuie efectuată în ordine inversă. Dacă obiectivul dvs. este să înlocuiți centura alternatorului cu Prior, puteți continua. După îndepărtarea părții vechi, o nouă centură este trasă pe scripete. Dacă generatorul este îndepărtat, acest lucru nu este greu de făcut.
După aceasta, în niciun caz nu uitați de reglarea tensiunii curelei de acționare a generatorului.
Un generator ars poate fi reparat?
Vă vom avertiza imediat că, teoretic, acest lucru se poate realiza, numai că va fi atât de multă muncă, încât este mult mai ieftin și mai ușor să cumpărați imediat o nouă parte. Dar dacă ai vrut cu adevărat să-ți arăți abilitățile, poți încerca! Deși în majoritatea cazurilor, generatorul (Priora nu este diferit de celelalte mașini) este un articol consumabil. Periile și rulmentul se schimbă acolo, iar rebobinarea este o altă treabă.
La ce acorzi atenție atunci când inspectezi un generator îndepărtat și dezasamblat?
Cele mai frecvente probleme includ: scurtcircuite între virajele înfășurării statorului, ruperea tijelor (în cazul rotorilor cu scurtcircuit), cazuri de lipire slabă a înfășurării (oh, aceasta este o calitate internă), precum și o scurtare obișnuită a acelorași plăci de colecție. Puteți să le determinați în timpul detectării defectelor, care include următoarele măsuri:
- Testarea calității izolației electrice.
- Determinarea gradului de izolare pe înfășurare.
- Evaluarea calității potrivirii periilor.
Cauze comune ale defecțiunii generatorului
Judecând după experiența automobilistilor autohtoni, cauzele cele mai frecvente ale defecțiunilor generatorului sunt:
- Deteriorarea plăcilor de ancorare, care apar foarte des din cauza blocării periilor, ceea ce este și mai frecvent atunci când există o lipsă completă de control asupra gradului de uzură.
- Modificarea configurației ancorei (inclusiv deformarea mecanică a acesteia).
- Foarte des arborele armăturii este uzat complet. Se presupune că acest fenomen este o consecință a calității precare a metalului și a funcționării automobilelor din nord.
- Adesea puteți vedea o înfășurare arsă. Acest lucru se întâmplă din nou cu calitatea inițial scăzută a piesei, precum și atunci când funcționează mașina într-o zonă foarte prăfuită.
- Deteriorarea sau alunecarea completă a bandajului de ancoră.
- Detectarea defectelor mecanice ale cutiei de viteze: se întâmplă în cazul în care unele resturi se introduc pe cutia de viteze sau dacă este uzată scripetă cu curea generatoare Priora.
- Este posibilă uzura mecanică a altor părți ale generatorului. Este posibil ca aceasta să se datoreze tensiunii excesiv de puternice a curelei generatoare.
La aceasta poate duce centura strânsă a generatorului Priora. Cu 16 supape (motor) aceasta este mai ales adesea „păcat”. Cu toate acestea, la astfel de motoare, tensiunea curelei trebuie controlată cât mai des, deoarece altfel „nunta cu valva” este chiar după colț.
Secvență de lucru
Apropo, cum dezasamblez generatorul VAZ Priora? Rețineți că acest lucru va trebui să funcționeze puțin. Mai întâi, trebuie să deșurubați cele trei piulițe de pe unitatea de redresare, apoi cele două mânecile de montare de pe terminalul plus. Dacă faceți acest lucru, îndepărtarea bucșilor nu este dificilă.
Există șase conductoare înfășurarea statorului, care trebuie să fie lipită cât mai precis. Blocul redresor este îndepărtat din generator. Folosind un tester (acest lucru este foarte important), verificați diodele redresoare. Dacă acestea sunt normale, atunci dispozitivul va afișa o valoare de 580-620 Ohmi. Dacă prezintă o rezistență infinit de mare, atunci diodele sunt probabil rupte. Întreaga unitate de redresare, din păcate, trebuie înlocuită complet. Deci polii pozitivi și negativi sunt verificați.
Demontarea ulterioară
Faceți o fotografie sau marcați poziția relativă a capacelor generatorului. Opriți șuruburile de fixare și apoi, după ce ați ridicat un șurubelniță, scoateți un capac. Efectuați și efectuați inspecția vizuală a statorului. Nu trebuie să existe urme de atingere a ancorei despre asta (am vorbit deja despre acest lucru). Dacă uzura este vizibilă, nu afectează schimbarea rulmenților sau a capacului generatorului.
Introduceți o cheie hexagonală în alezajul arborelui. Ținând arborele, deșurubați-l. Scoateți scripeta și șaiba de pe arborele generatorului. Loviți ușor mălaiul din lemn de pe suporturi. Faceți acest lucru foarte atent: dacă ulterior partea nu se încadrează normal, atunci cureaua generatoare care se învârte pe scripetă o va vomita. "Priora" - mașina este destul de fiabilă, dar există o limită la orice rezistență. Deci, luați-vă timpul!
Dacă în timpul rotirii rulmentului simțiți slăbiciune sau puteți auzi în mod clar zgârieturi, asigurați-vă că nu înlocuiți doar această parte, ci și capacul generatoarelor. Pentru a schimba rulmentul, mai întâi trebuie să deșurubați cele patru șuruburi de montare a șaibei, să o scoateți și apoi orice altceva.
Alte metode de reparare
Deci, înapoi la subiectele mai serioase. Este posibil să reparați generatorul? Lada "Priora" - o mașină care repetă cele mai bune tradiții domestice. Mai simplu spus, este destul de simplu și, prin urmare, există câteva detalii sincer „de unică folosință” în el. Deci, în multe cazuri, generatorul poate fi readus la viață, chiar dacă i s-a întâmplat ceva cu adevărat grav. Mai ales adesea, acest lucru se întâmplă dacă nu schimbați periile generator uzate la timp. În acest caz, Priora va conduce, dar partea va fi deteriorată fără speranță.
Atunci când periile sunt complet uzate, firele se completează complet cu suportul lor, în urma căruia încep mai întâi să scânteie și abia atunci apare un arc, care arde lamele. Această „boală” este cea mai susceptibilă la generatorul de la Priora cu aer condiționat, deoarece este cea mai puternică.
Cum să aduci ancora în stare de lucru?
În condiții industriale, daunele de acest tip sunt reparate prin construirea cuprului prin metoda galvanică și apoi măcinarea acestuia pe un strung. După cum știți, nu toată lumea are o astfel de oportunitate acasă și, prin urmare, vă oferim o modalitate mai ușoară de a aduce generatorul în condiții de lucru.
Mai întâi curățați bine ancora, apoi tratați colectorul pentru a îndepărta cuprul topit rezidual. Îndepărtați toate scurtcircuitele vizibile dintre lamele, apoi verificați ancora de pe PCB și eliminați defecțiunile ascunse. Cel mai adesea nu se ard complet, „coada de porumbel” complet în interiorul suportului din plastic rămâne mai mult sau mai puțin intact și, prin urmare, nu se stinge.
"Implant" de lipit
Este necesar să curățați bine locul ars cu ajutorul unui bur sau cu un instrument similar. Este necesar să găsiți o bucată mică de sârmă de acest diametru, astfel încât să se încadreze liber în fanta. Cea de-a doua piesă ar trebui să treacă și ea liber în extindere, trântindu-se ușor de cealaltă parte a canelurii. Întreaga structură ar trebui să fie ținută în cuib cât mai strâns posibil.
Cu ajutorul borului, ultimele reziduuri de cupru sunt îndepărtate în sfârșit, sunt așezate firele pregătite și apoi sunt tratate corespunzător cu lipit. Nu economisiți materialul: excesul de lipit se va scurge la lipirea unei noi lamele.
