Producția de rulmenți depinde direct de condițiile în care sunt utilizate. De exemplu, dacă există riscul ca un mediu agresiv să aibă un efect dăunător asupra suprafeței interioare a produselor, acestea sunt eliberate sub formă de structuri închise. Desigur, poluarea mecanică nu intră înăuntru, dar stăpânul lucrărilor preventive nu poate ajunge nici acolo. Acestea din urmă sunt necesare pentru menținerea stării de funcționare a mecanismului. Veți afla din articol cum se unge un rulment etanș și cum se face.
cunoștință
Înainte de a vă interesa cum să lubrifiați rulmenții sigilați, ar trebui să înțelegeți care sunt? Rulmentul este un element nodal în mecanismele care conțin părți mobile sau rotative. Potrivit experților, designul lagărelor deschise este adaptat pentru întreținere. Aceasta înseamnă că puteți unge ușor rolele sau bilele care se rotesc în interiorul cuștii. Când lubrifiați lagărele sigilate, veți avea dificultăți. Cu toate acestea, există modalități de a face față acestei sarcini. Citiți mai multe despre ele mai jos.
Despre mecanisme închise
Înainte de a sigila structura, a instala sigiliul și inelul de reținere, un lubrifiant special este ambalat în partea sa internă. Acesta îndeplinește condițiile în care rularea rulmentului. Astfel, lubrifiantul este proiectat pentru o anumită perioadă în care este garantată funcționarea neîntreruptă a produsului. Dacă resursa unui rulment sigilat este epuizată, aceasta este înlocuită pur și simplu. Pentru a nu da greș pentru o lungă perioadă de timp, mulți maeștri extind resursele operaționale prin mijloace artificiale, și anume, tratează periodic role cu unul sau alt lubrifiant.
Despre unsoare cu demontare. De unde să înceapă?
Înainte de a lubrifia lagărele sigilate, acestea trebuie dezasamblate. În acest moment veți avea nevoie de o șurubelniță, un awl sau un ac. În primul rând, inelul o este scos, îndepărtat cu grijă din canelură și îndepărtat. Dacă nu există un inel în mecanismul de nod care fixează sigiliul, folosiți un obiect ascuțit pentru a prinde marginea șaibei. Potrivit experților, după astfel de acțiuni, pe sigiliu se pot forma șanțuri, respectiv suprafața interioară. Acest lucru nu trebuie permis, deoarece prin ele în timpul funcționării ulterioare a rulmentului, murdăria va intra în mecanism. În plus, în mecanismul cu noduri cu aburi, există o scurgere rapidă a lubrifiantului.
progresele înregistrate de muncă
Pentru cei care nu știu să unge rulmenții sigilați, meșterii cu experiență recomandă să faceți următoarele. După ce mecanismul de nod este dezasamblat, trebuie să îndepărtați unsoarea veche. În acest scop, benzina este ideală. După o spălare completă, suprafața interioară a rulmentului trebuie uscată cu aer comprimat. În timpul procedurii, murdăria reziduală este îndepărtată. Pentru a verifica modul în care ați curățat rulmentul, răsuciți-l pur și simplu. Dacă ați făcut totul bine, apoi învârtirea, nu va produce o criză.
În continuare, un nou lubrifiant este înfundat în mecanism. Cei interesați de modul de ungere a rulmenților sigilați, experții recomandă să umple nu mai mult de 70% din volumul elementului nodal. Aceasta înseamnă că spațiul din rulmentul dintre elementele de rulare nu trebuie complet umplut. La sfârșit, montați din nou rulmentul cu un material de etanșare și fixați-l în loc sau fixați-l cu inelul de fixare în canelură.
Cum se unge un rulment sigilat fără demontare?
Potrivit experților, această metodă este potrivită pentru mecanisme nodale nedisociabile în care sigilantul este prezentat sub formă de șaibă de metal. Pentru muncă, veți avea nevoie de o seringă medicală sau de un manșon strâns care să conțină un piston intern.
Este important ca diametrele acestor dispozitive să corespundă diametrului exterior al garniturii. Esența acestei proceduri este formarea excesului de presiune a lubrifiantului cu pătrunderea ulterioară a acestuia în golurile dintre sigiliu și cușcă. Judecând după numeroasele recenzii, această metodă este considerată destul de consumatoare de timp și nu foarte fiabilă. Potrivit experților, partea internă a mecanismului nu va fi întotdeauna procesată cu o cantitate suficientă de lubrifianți, iar acest lucru, la rândul său, va afecta negativ resursa operațională. Pentru proprietarii de mașini care sunt interesați de ungerea unui rulment sigilat pe butucul roții, astăzi se produce o nouă generație de grăsimi speciale. Potrivit producătorului, folosind aceste materiale, veți extinde semnificativ serviciile acestor elemente nodale.
