Transportatorii aeronave de tip Nimitz sunt unul dintre cele mai mari și mai periculoase nave de război din întreaga lume. Fiecare dintre ele are propria centrală nucleară. Principalul lor scop este de a efectua o varietate de operațiuni militare ca parte a grupurilor de grevă aviației, a căror principală sarcină este de a învinge țintele de suprafață de orice dimensiune, precum și de a asigura apărarea aeriană navelor de război americane.
Date de master
Transportatorii de aeronave Nimitz, a căror masă totală de muniție este de 1954 tone, sunt considerați unul dintre cele mai puternice nave de război din lume.
Armamentul principal al acestor nave este aviația bazată pe transportatori, care face parte din luptători, elicoptere și aeronave militare, datorită căreia transportatorul aeronavei poate face față cu ușurință unor astfel de sarcini precum:
- război electronic;
- depistarea inamicului la o distanță semnificativă;
- transport transport.
În același timp, dacă un transportator de aeronave este atacat într-un moment în care toate echipamentele aeriene vor fi implicate în orice operațiune, el poate respinge cu ușurință atacul cu propriile sisteme antiaeriene, rachete și artilerie instalate la bord.
De fapt, portavioanele de tip Nimitz se compară favorabil cu alte nave de război. De exemplu, carcasa lor este realizată în totalitate din foi de oțel și toate elementele cheie, inclusiv puntea folosită pentru zboruri, sunt realizate din oțel blindat.
Mai mult decât atât, structura navei este proiectată astfel încât nu numai că îmbunătățește performanțele de conducere, dar permite și o plasare mai rațională a complexului de propulsie și direcție.
Caracteristici structurale
La crearea transportatorului de aeronave Nimitz, dezvoltatorii s-au concentrat pe proiectarea punții de zbor, ceea ce îl face unul dintre elementele principale ale navei. Ea a jucat un rol cheie nu numai în apariția transportatorului aeronavei, ci și a permis să îi plaseze un număr record de luptători și diverse mijloace tehnice. În același timp, suprafața utilă a punții de zbor este împărțită în trei zone principale:
- Decolare - în această parte a navei sunt instalate 4 catapulte cu aburi cu o greutate de 180 tone și o lungime de până la 100 m. Acestea permit o decolare fără probleme a aeronavelor de luptă, a căror greutate ajunge la 40-43 tone cu o viteză de accelerație de până la 300 km / h.
- Aterizare.
- Park.
Fiecare parte a transportatorului aeronavei este echipată cu toate sistemele necesare pentru luptele de serviciu și elicopterele. Pe unele nave de tip Nimitz, aceste zone sunt combinate datorită dimensiunii limitate a punții de zbor.
Măsuri de protecție
Întrucât majoritatea aeronavelor de la bord sunt echipate cu motoare cu jet pentru a proteja oamenii care lucrează pe navă și echipamentele și armele de la jeturi, reflectoare speciale sunt prevăzute pe punte. În același timp, astfel încât suprafața punții, care se află sub o influență aproape constantă a diferitelor mijloace și instrumente tehnice, nu se supraîncălzește, sunt realizate panouri speciale ale punții care sunt răcite în mod natural, ca urmare a expunerii continue la apă care vine direct din lateral.
Pentru a asigura o stabilitate mai mare a punții de zbor, care trebuie să reziste la greutatea enormă a luptătorilor și a echipamentelor conexe (în special în zona laterală, atârnată peste apă), portavionul are un punte special de galerie. Pe unele nave din spațiul care rămâne sub el, este echipat un hangar suplimentar cu protecție în două straturi.
În plus, cabinele echipajului și cele mai multe camere de comandă sunt situate pe acest punte. Accesul pe puntea superioară se face prin poduri ocolitoare. În plus, armata poate, fără a se ridica de pe puntea galeriei în vârf, se poate deplasa de-a lungul părții din față a navei de la prova la pupa printr-un pasaj special.
Pe punțile rămase există mecanisme speciale care permit mișcarea luptătorilor pentru o distribuție mai rațională a spațiilor. În plus, aici se găsesc cabinete de ofițeri și camere medicale. Există, de asemenea, săli de mese pentru personal, care, dacă este necesar, pot fi transformate imediat în zone de asamblare pentru muniție de aviație.
Suportul este echipat cu pivnițe utilizate pentru depozitarea munițiilor, rezervoare de combustibil pentru aeronave și cămară în diverse scopuri. În plus, aici se găsesc camere de congelare și frigorifice pentru depozitarea alimentelor, datorită cărora echipa, fără dificultăți speciale, poate fi în largul mării în larg.
Protecția transportatorilor de aeronave
Sistemul portavionului „Nimitz” include două grade principale de protecție:
- Deasupra apei - este format din 3 punți, compartimente între care sunt utilizate pentru a umple cu apă sau combustibil.
- La bord / subacvatic - protejează nava din părțile laterale și inferioare de exploziile de contact ale torpilelor și diverselor scoici. Aceste elemente ale navei sunt echipate cu pardoseli blindate și partiții transversale blindate.
Prima navă de tip Nimitz
Transportatorul de aeronave „Nimitz”, a cărui fotografie este prezentată în acest articol, a devenit primul și, ca urmare, nava principală a acestei serii de nave de război. Acesta a fost folosit în mod repetat în diferite operațiuni militare, inclusiv în operațiunile desfășurate în Iugoslavia și Irak.
Nimitz este un portavion numit după amiralul Marinei Americane. Numele lui este Nimitz William.
Transportator aerian "Nimitz": caracteristici
Astăzi, Nimitz este o navă de război universală cu cele mai moderne arme la bord, care poate fi folosită cu succes nu numai pentru atac, ci și pentru apărare. Viteza maximă pe care o poate dezvolta transportorul nuclear Nimitz pe două reactoare nucleare și patru turbine cu abur este de 31, 5 noduri (58, 3 km / h).
Durata operațiunii navei ajunge la 50 de ani, după care transportatorul de aeronave învechit este înlocuit cu o navă mai modernă de acest tip.
Compoziția seriei
Este de remarcat faptul că portavionul american Nimitz, la fel ca toate navele de acest tip, are un număr personal.
Deci, de exemplu, prima navă de acest tip are numărul CVN-68, care înseamnă:
- C - Cruiser (cruiser în engleză).
- V - Voler (franceză a zbura).
- N - Nuclea.
- 68 - Număr de secvență.
| Numărul 68 | "Nimitz" |
| Numărul 69 | "Eisenhower" |
| Numărul 70 | "Vinson" |
| Numărul 71 | "Roosevelt" |
| Numărul 72 | "Lincoln" |
| Numărul 73 | "Washington" |
| Numărul 74 | "Stennis" |
| Numărul 75 | "Truman" |
| Numărul 76 | "Reagan" |
| Numărul 77 | "Bush" |
armament
Transportatorul de aeronave din clasa Nimitz este înarmat cu trei sisteme de rachete Sea Sparrow și 4 sisteme de artilerie antiaeriană de douăzeci de milimetri Volcano-Falanks. În viitor, este planificat să se instaleze mai multe tuburi torpedo cu 32 de mm, cu trei țevi, pe fiecare dintre portavioanele, concepute pentru a combate torpilele ghidate de traista.
„Nimitz” este un transportator de aeronave, al cărui armament include, de obicei, până la 86 de aeronave de luptă și mai multe tipuri de aeronave pe punte. Deci, de exemplu, pe portavionul CVN-71 - „Theodore Roosevelt”, care a participat la lupta împotriva Irakului în ianuarie 1991, erau 78 de aeronave în aripă.
echipaj
Nimitz este un transportator de aeronave cu un echipaj de 6.286 de persoane:
- Personalul este de 3184 persoane.
- Serviciu de aripi aeriene - 2800 de persoane.
- Sediu de camping - 70 de persoane.
Caracteristici ale sistemului de management
Transportatorul de aeronave din SUA Nimitz este echipat cu un număr mare de sisteme inovatoare care permit controlul echipamentelor militare cu o implicare umană mică sau deloc. Deci, de exemplu, pentru aterizarea unei aeronave cu vizibilitate slabă, când pilotul nu vede banda de aterizare, este utilizat un sistem de aterizare automat numit ACLS.
De îndată ce vizibilitatea începe să fie mai mică de 1000 m, sistemul solicită și prelucrează în mod independent toate datele privind parametrii de zbor de la sistemul de navigație aeriană TACAN și de la alte dispozitive aeronave, codifică informații și trimite semnale către pilotul automat de bord în funcție de situație. După aceasta, aeronava este afișată automat exact pe porțiunea punții unghiulare a transportatorului de aeronave, fără participarea la procesul de aterizare a pilotului.
Operațiunile efectuate
Transportatorul de avioane de grevă Nimitz, în 1980, a participat la o operațiune eșuată numită Eagle Claw. Scopul său principal a fost eliberarea ostaticilor ambasadei americane din Teheran. În timpul operației, a rămas la înot aproximativ șase luni.
În plus, Nimitz este un transportator de aeronave care a asigurat siguranța Jocurilor Olimpice de la Seul la acel moment, în 1988. În 1991, a luat parte la Operațiunea Desert Storm, iar din 2003, a fost folosit în mod activ de forțele armate americane în războiul cu Irak.
Costul transportatorului de aeronave
Costul construirii unui transportator de aeronave depinde de mulți factori. În primul rând, numărul de nave de punte, tipul și numărul aeronavelor la bord, precum și prezența și tipul de arme. Aproximativ câteva sute de milioane de dolari au fost cheltuiți pentru construcția primelor portavioane din această clasă. În același timp, costul ultimului transportator de aeronave numit „Bush” s-a ridicat la aproximativ 6, 5 miliarde de dolari.
Având în vedere că cele mai moderne arme și echipamente tehnologice de înaltă tehnologie sunt instalate la bordul fiecărui transportator de aeronave noi, ponderea echipamentelor inovatoare la bordul celor mai noi portavioane este de 50%, ceea ce nu ar putea afecta, însă, creșterea costurilor lor.
În ceea ce privește timpul de construcție, de obicei, durează până la 8 ani din momentul lansării unei astfel de nave. Transportatorul de aeronave are o structură complexă și un sistem de control, în urma căruia este nevoie de mult mai mult timp pentru a o construi decât pentru a crea o navă convențională.
