Orașul port Magadan este situat în Orientul îndepărtat, pe țărmul golfului Tauisk din Marea Okhotsk. Se numește „Poarta Kolyma”, deoarece întregul flux de marfă destinat teritoriului Kolyma trece prin port. Orașul își datorează nașterea portului. Datorită lui, cea mai mare parte a mărfurilor și a întregului combustibil sunt livrate, fără de care orașul nu ar fi supraviețuit în iernile severe Kolyma.
Formarea orașului port
Orașul port Magadan a fost fondat în 1929 ca sat pentru muncitori în extracția aurului și a altor minerale din teritoriul Kolyma. Nevoia de a construi un port pentru dezvoltarea acestui teren aproape nelocuit, bogat în minerale, a fost acută. Acest lucru se datora distanței, inaccesibilității și lipsei căilor ferate. Singura modalitate de livrare a mărfurilor este pe mare. Primul dig a fost construit în 1932. În 1933, a fost înființat primul pătuț, ceea ce a făcut posibilă o acostare a unui vas. Al doilea dig, de 77 de metri lungime, a fost construit în 1935.
Inițial, portul se numea Nagaevo și abia în 1977 a primit un nou nume - portul comercial al Magadanului. Semnificația sa pentru regiune este greu de supraestimat. La urma urmei, este pe mare că 99% din marfă este livrată pe teritoriul Kolyma, incluzând 100% combustibili lichizi și solizi, materiale de construcție și echipamente.
Locația portului
Portul Magadan este înconjurat de dealuri de pe malul Mării Okhotsk, în partea sa de nord - Golful Nagaev. Este situat pe Golful Tauiskaya, pe Istmul Staritsky care leagă continentul și peninsula. Acesta din urmă este situat între două golfuri - Gertner și Nagaev. Malul golfului este presat în Golful Tauiskaya, între Cape Sery și Chirikova. Lățimea sa este de 10 km la mijloc și treptat se îngustează până la 3 km până la ieșire. Lungimea golfului este de 17 km. Adâncimea este de 25-28 metri. Toți parametrii indică faptul că manevra navelor nu este restricționată de nimic.
Curenții din zona golfului sunt slabi, în mare, râurile nu se scurg în ea și nu există nămol. Perioada de gheață durează aproape 200 de zile. Navigarea pe tot parcursul anului: în timpul iernii este asigurată de spălătorii de gheață, dintre care unul se numește „Magadan”.
Funcția port
Astăzi, portul are 13 dane, care includ: 3 pentru produse petroliere, 2 pentru containere de marfă, 8 pentru alte mărfuri. Lungimea totală a danelor este de 1989 metri. Suprafața mării este de 17, 38 km 2, suprafața portului este de 32 ha. În aceste granițe, portul există încă din anii 80 ai secolului XX, împreună cu infrastructura portuară. Capacitatea portului Magadan este de 2790 mii tone, din care 200 mii în vrac. Cifra de afaceri a marfii - 1300 mii tone.
Portul este folosit în prezent la jumătate din capacitatea sa. Vârful cifrei de afaceri a marfurilor a avut loc în anii 80 ai secolului XX și s-a ridicat la peste patru milioane de tone. Cert este că portul a fost proiectat și construit în anii 60. Calculul capacității sale a fost efectuat pentru bunuri din categorii complet diferite, dezvoltarea unei regiuni dure, oferind condițiile necesare rezidenților săi. Astăzi, obiectivele sunt complet diferite. Dar chiar și în timpul nostru, portul este gata să proceseze marfa tuturor articolelor.
Portul de azi
Portul este conectat la Kolyma Krai prin autostrada M-504 Kolyma cu o lungime de 2167 km. Trece prin satele semnificative din regiune și Yakutia, leagă orașul cu continentul. Nu există o cale ferată, caracteristică majorității porturilor. Cea mai mare parte a fluxului de marfă este transportată în perioada de navigare.
Marile companii de stevedoring operează în portul maritim Magadan. OJSC „Portul comercial comercial Magadan” efectuează prelucrarea încărcăturii uscate. Două companii OJSC Kolymtransneft și LLC Tosmar prelucrează marfă petrolieră. Toate lucrările în port sunt mecanizate. Pentru aceasta funcționează 15 macarale cu pod, cu o capacitate de ridicare de 10 până la 40 de tone.
Containerele mari de dană sunt descărcate la dana nr. 5, aici sunt utilizate încărcătoare speciale, a căror capacitate de transport este de 30, 5 tone. Există încărcătoare universale, macarale pe șenile și camioane. În portul Magadan, funcționează unități de producție și auxiliare, cum ar fi atelierele de reparații, un atelier electric, un depozit de motoare, un complex de transbordare mecanizat și o secțiune ASTR.
