Secolul al XIX-lea era plin de oameni care nu voiau să trăiască în pace. Au completat și au schimbat lumea cu invențiile lor. Unul dintre aceste genii inginerești a fost Etienne Lenoir. Fără o educație specială, el poseda o inimă neliniștită și o credință în puterea infinită a rațiunii.
De la Garcon la Mecanică
Jean Etienne Lenoir s-a născut pe 12 ianuarie 1822 în Mussy-la-Ville (Belgia). Tatăl său era un industrial belgian. A murit când băiatul avea opt ani.
Tânărul a visat să studieze la o școală tehnică pariziană, dar în schimb a trebuit să lucreze ca ospătar într-un restaurant numit „Single Parisian”. Vizitatorii frecventi ai acestei unități au fost proprietarii de mecanici și ateliere. Etienne Lenoir asculta adesea conversațiile mecanicilor și inginerilor. O idee i-a apărut în cap - o îmbunătățire a motorului.
Curând, tânărul a părăsit restaurantul și a plecat să lucreze în atelier, unde s-a ocupat de compilarea de noi emailuri. Un an mai târziu, s-a certat cu proprietarul și a devenit mecanic liber. El a reparat tot ce era necesar - de la echipaje până la ustensile de bucătărie.
Lucrează la Marinoni
Reparațiile minore au fost o întreprindere nerecunoscătoare care nu a adus suficienți bani pentru subzistență. Lenoir a decis să meargă la muncă pentru italianul Marinoni. Datorită lucrărilor sale, Etienne Lenoir a putut transforma turnătoria într-un atelier de galvanoplastic.
În acești ani, mecanicul a dus o viață confortabilă. În plus, a avut ocazia să experimenteze invențiile sale. El a reușit să-și creeze versiuni proprii ale unor astfel de dispozitive, cum ar fi un motor electric, un regulator dinam, contor de apă. Pentru toate invențiile sale, a primit brevete.
Lenoir a petrecut mult timp studiind experiența inginerească a altor inventatori pentru a crea un motor cu abur cu acțiune dublă. Prima sa creație a fost lovită de zgomotul său. În acest caz, motorul s-a încălzit rapid. Inventatorul nu a putut avea grijă de invenția sa în termeni legali, astfel încât mașina sa a fost sigilată.
Crearea propriei companii
Cearta cu sponsorul, care era Marinoni, l-a împins pe inventator să-și creeze propria companie. Compania sa a lansat producția de motoare pe gaz. Puterea invenției a fost de patru cai putere.
În 1860, Etienne Lenoir, a cărei biografie este asociată cu dezvoltarea afacerilor auto, a primit un brevet pentru urmașii săi. Doi ani mai târziu, mașina a fost prezentată la expoziția de la Paris. În total, aproximativ trei sute de motoare au fost produse de companii franceze și germane precum Marinoni, Gauthier, Kun și altele.
Au fost folosite pe nave, locomotive, în echipaje rutiere. În 1872, motorul Lenoir a fost instalat pe o aeronavă. Testele sale au avut succes. Totuși, faima s-a încheiat după câțiva ani. Motivul pentru aceasta a fost o nouă invenție.
Un coleg concurent
În 1860, Etienne Lenoir i-a prezentat colegului său german cu motorul său, care a glorificat mai întâi opera autorului, iar mai târziu și-a luat laurii. Inginerul Nikolaus Otto, împreună cu Langen, au creat o companie pentru producția de motoare ale unui nativ din Belgia.
În același timp, un inginer german lucra la crearea propriei sale versiuni. El a reușit acest lucru în 1878. Mașina lui era zgomotoasă și voluminoasă. Motorul avea patru timpi. Dar a lucrat cu o eficiență de 16%. Mașina Lenoir a dat doar o eficiență de 5%. Recordul a fost doborât, iar gloria a trecut nemților.
Inventatorul a murit la 08.04.1900 în Franța. Lenoir nu a devenit un inventator bogat și celebru. Dar el a fost unul dintre cei care au adus progresul mai aproape. A murit ca cetățean al Franței. A primit această onoare nu pentru invențiile sale, ci pentru apărarea Parisului în războiul franco-prusac. Inventatorul este cunoscut de mulți drept creatorul unui telegraf scris.
