Astăzi, economia Mongoliei se dezvoltă foarte dinamic, țara este una dintre cele mai promițătoare piețe din întreaga regiune Asia-Pacific. Potrivit experților Băncii Mondiale, Fondului Monetar Internațional și altor organizații de renume, această țară este una dintre cele în care ritmul de dezvoltare economică în viitorul apropiat va fi unul dintre cele mai ridicate. În special, experții Băncii Mondiale consideră că în următorii zece ani, indicatorii economici vor crește cu o medie de 15% în fiecare an.
Principalele industrii
Economia Mongoliei este concentrată în mai multe sectoare: agricultură și minerit. Acest lucru se întâmplă în ciuda faptului că majoritatea oamenilor trăiesc în orașe. O parte semnificativă a producției industriale a țării este formată din cărbune, cupru, staniu, molibden, aur și tungsten.
Mai mult, în urmă cu câțiva ani, țara avea un număr imens de săraci. La începutul anului 2010, aproape 40% din populație trăia sub nivelul sărăciei. În ultimii ani, acest indicator a scăzut rapid.
În structura PIB a economiei Mongoliei, cea mai mare parte este mineritul, reprezentând aproape 20%. Silvicultura, agricultura și pescuitul reprezintă aproximativ 17%, peste 10% provin din comerțul cu ridicata și transportul cu amănuntul. Producția, imobiliare, comunicațiile și tehnologiile informaționale au de asemenea ponderea lor în PIB.
Cea mai mare parte a populației în vârstă de muncă este concentrată în agricultură (mai mult de 40%), aproximativ o treime lucrează în sectorul serviciilor și aproape 15% lucrează în comerț. Restul oamenilor lucrează în industria prelucrătoare, în sectorul privat, în industria minieră.
Tipul de economie
Pentru a înțelege structura financiară a acestui stat, este important să înțelegem ce fel de economie este în Mongolia. Este în proces de tranziție de la un stat socio-economic la altul, ocupând în același timp o anumită poziție intermediară între țările în curs de dezvoltare și cele dezvoltate economic. În prezent, Mongolia este o țară în tranziție.
Mai mult, în timpul procesului de transformare, structura producției, relațiile de proprietate și instrumentele de management sunt transformate.
Economia Mongoliei este un exemplu de economie de tranziție. Prăbușirea sistemului socialist la sfârșitul secolului XX a afectat și acest stat. În toate țările care anterior făceau parte din tabăra socialistă, a început o tranziție la relațiile de piață. Nevoia de reforme urgente în țară a maturizat încă din anii 80. Perestroika, care a început în Uniunea Sovietică, a accelerat doar acest proces. Transformările sociale și economice la scară largă au început să fie implementate după 1991.
Mongolia este o țară cu o economie de tranziție care s-a dezvoltat activ recent. Iată toate criteriile de bază pentru un stat în tranziție a dezvoltării sale socio-economice. Acestea sunt privatizarea și reorganizarea, stabilizarea macroeconomică, liberalizarea. Construirea unei economii de piață în Mongolia este obiectivul final, care astăzi poate fi considerat parțial atins.
Resurse naturale
Pentru dezvoltarea economică a Mongoliei, resursele naturale au o importanță deosebită, există într-adevăr multe dintre ele.
În special, există trei depozite mari de cărbune brun în țară, iar în sud a fost descoperită cărbune de înaltă calitate, rezervele geologice ale căror, potrivit estimărilor preliminare, se ridică la câteva miliarde de tone. Depozitele de fluor și tungsten, care sunt considerate medii în ceea ce privește rezervele, au fost mult timp dezvoltate cu succes.
Minereul de cupru-molibden este extras în Treasure Mountain. Descoperirea acestui mineral a dus la construirea unei mari uzine miniere și de prelucrare, în jurul căreia a crescut un întreg oraș. Astăzi, o sută de mii de oameni trăiesc în Erdenet.
Un loc important în dezvoltarea economică a Mongoliei este unul dintre cele mai mari depozite de minereu de aur din lume, numit Oyu-Tolgoi. Recent, interesul investitorilor în această țară a crescut, din moment ce cea mai mare parte a terenului de aici nu a fost încă studiată de geologi, ceea ce înseamnă că multe minerale nu au fost încă găsite.
Industrie și inginerie
Principalele industrii din economia Mongoliei sunt textile, pânză, lână, piele, piele de oaie și blană, prelucrarea cărnii, producția de materiale de construcție. Țara ocupă locul doi în lume pentru producția de lână de cașmir.
Ingineria a apărut relativ recent, dar a reușit deja să ocupe un anumit loc în economia Mongoliei. În 2006, primul troleibuz lansat de ingineri mongoli a intrat în țară. Din 2009 a început producția de duobuze - acesta este un vehicul care combină un autobuz și un troleibuz care pot fi utilizate atât pe rutele cu o rețea de contact, cât și fără acesta.
În 2012, inginerii mongoli au asamblat prima aeronavă din țară pentru un transportor național. În 2013, împreună cu Belarus, a fost posibil să se pună de acord cu privire la producția comună de tractoare, precum și întreprinderi pentru producția de glisiere și gyroplanes. Acum este planificată lansarea unei companii pentru producția de tramvaie pe roți de cauciuc. Acesta va fi un tip fundamental de transport public, care poate transporta de la 300 la 450 de pasageri simultan.
agricultură
Descriind pe scurt economia Mongoliei, trebuie acordată o atenție suficientă agriculturii. Țara are un climat continental dur, astfel încât această industrie rămâne vulnerabilă la frig, secetă și alte dezastre naturale. Țara are în mod catastrofal puține terenuri arabile, în timp ce aproximativ 80% din teritorii sunt folosite pentru pășune.
Cea mai mare parte a populației rurale pășune animale. Aici sunt crescute capre, oi, cămile, cai, vite. Este demn de remarcat faptul că acesta este singurul stat modern din lume în care creșterea animalelor nomade este încă printre principalele sectoare ale economiei.
După numărul de bovine pe cap de locuitor, Mongolia ocupă primul loc în lume. Tot aici se cultivă cartofi, grâu, pepene verde, roșii și diverse legume. În general, există puține terenuri arabile, în principal acestea sunt concentrate în jurul orașelor mari din nordul țării.
Recent, majoritatea animalelor au fost concentrate în mâinile mai multor familii influente. Începând cu anul 1990, legea privind investițiile străine a intrat în vigoare, ceea ce permite cetățenilor altor state să dețină acțiuni la diverse întreprinderi mongole. De asemenea, au fost adoptate legi noi cu privire la activități bancare și fiscale, datorii și credit.
transport
Țara a dezvoltat transporturi feroviare, rutiere, aeriene și de apă. Decizia de a construi o cale ferată a fost luată în 1915. Acum țara are două direcții principale pentru trenuri.
Calea ferată mongolă leagă țara cu China, aceasta este cea mai scurtă rută între Europa și Asia. Lungimea totală a drumurilor se apropie de două mii de kilometri.
Lungimea totală a căilor navigabile din țară este de doar aproximativ 600 de kilometri. Râurile navigabile sunt Orkhon și Selenga, Lacul Hubsugul. Mongolia este a doua țară din lume pe zonă (după Kazahstan), care nu are acces direct la niciun ocean.
Dar acest fapt nu a împiedicat-o să-și înregistreze propriul registru de nave în 2003. Astăzi, aproximativ 400 de nave navighează sub pavilionul Mongoliei, numărul acestora crește rapid lunar.
autostrăzi
Majoritatea drumurilor de aici sunt pietruite sau pietrișe. Majoritatea drumurilor cu trotuar asfaltic se află în zona Ulan Bator, ele duc la granițele chineze și ruse.
Lungimea totală a drumurilor din țară este de aproape 50 de mii de kilometri. Dintre acestea, mai puțin de 10 mii de kilometri sunt drumuri asfaltate. În prezent, noi autostrăzi sunt construite în mod activ în țară, iar cele vechi sunt modernizate.
aviație
În politica Mongoliei în economie, un rol important îl joacă transportul aerian. În țară există 80 de aeroporturi, în timp ce doar 11 au piste asfaltate.
În același timp, programul de zbor este extrem de instabil. Din cauza vânturilor puternice, zborurile sunt constant anulate sau reprogramate. În Mongolia, zece companii aeriene sunt înregistrate oficial, care dețin 30 de elicoptere și aproximativ 60 de aeronave.
Există un taxi aerian - un mijloc special de transport în comun care transportă pasageri contra unei taxe fixe. Carta aeriană diferă de charter și alte zboruri comerciale, prin simplitatea sa. De exemplu, nu există nicio procedură pentru o înregistrare lungă, timpul de așteptare pentru aterizare este minim. De regulă, este suficient să ajungeți la aeroport cu un sfert de oră înainte de plecare pentru a parcurge toate procedurile reduse de control vamal și de vămuire.
Nu există stewardese, bucătării sau toalete pe astfel de aeronave. În cele mai multe cazuri, aeronavele mici sunt utilizate ca atare taxiuri, precum și elicoptere mijlocii și ușoare.
turism
Mongolia se străduiește activ să dezvolte turismul. În țară au fost construite o mulțime de hoteluri, sunt din ce în ce mai mulți călători care vor să vină în această țară exotică. Există două stațiuni de schi, pe lângă un număr mare de monumente istorice ale mănăstirilor budiste, natura neatinsă.
Majoritatea turiștilor străini vin în Mongolia din Rusia, China, Coreea de Sud, Statele Unite ale Americii. De asemenea, puteți întâlni o mulțime de călători din Germania, Franța și Australia.
În țară sunt aproximativ 650 de operatori turistici care sunt gata să primească aproximativ un milion de turiști pe an.
exporturi
Un loc important în dezvoltarea economică a statului îl joacă exporturile. Principalele mărfuri trimise în străinătate sunt concentratul de molibden și cuprul, cașmirul, fluorita, pielea, lâna, îmbrăcămintea, carnea. Intestinele țării sunt bogate în resurse minerale. În special, există multe rezerve de staniu, minereu de fier, cărbune, uraniu, cupru, zinc, ulei, fosfor, molibden, aur, tungsten și pietre semiprețioase.
Mai mult decât atât, peste 80% din exporturile mongolei merg în China. Pe locul doi se află Canada. De la 1 la 4% din cota de export se încadrează în țările Uniunii Europene, Rusia, Coreea de Sud.
Această situație a început să se schimbe după 2012, când Mongolia nu mai era satisfăcută de dependența de export de China. Guvernul a început să suspende proiectele individuale de cooperare cu China. Se crede că unul dintre motivele acestui lucru a fost încercarea unei mari companii chineze de aluminiu de a obține un pachet de control la unul dintre cei mai mari furnizori mongoli de cărbune pe teritoriul Republicii Populare Chineze.
importuri
În primul rând, echipamente industriale și industriale, produse petroliere și bunuri de consum sunt importate în țară.
Aproximativ o treime din importuri provin din Federația Rusă, China este pe locul doi. De asemenea, mărfurile din Coreea de Sud și Japonia sunt livrate în vrac în Mongolia.
Mongolia încearcă să scape constant de dependența de import. În special, este planificat în viitorul apropiat deschiderea primei rafinării din stat.
Sectorul financiar
Moneda oficială a Mongoliei se numește mongolă Tugrik. În prezent, 38 de remorchere pot fi cumpărate pentru o rubla rusească. Moneda proprie în țară a apărut abia în 1925. Mai mult, bancnotele au fost făcute inițial în Uniunea Sovietică.
Majoritatea băncilor pot folosi cărți de credit, există puncte de schimb în toate hotelurile din țară. De asemenea, ca plată, cecurile călătorului sunt acceptate aici fără probleme.
În 1991, a fost deschisă bursa mongolă.
