Legislația în domeniul taxiului s-a schimbat în ultimii ani, statul a decis că acest tip de transport public ar trebui să fie în „înot gratuit”, iar acesta trebuie oprit. Însă primele rezultate ale aplicării noii „legi privind taxiul” în vara anului 2012 au arătat că nu totul este atât de simplu. Și în timp ce legiuitorii așteptau cum, după intrarea în vigoare a Legii federale nr. 69, toți șoferii de taxi vor primi licențe, s-a întâmplat exact opusul. Și astfel, rezultatele tuturor deciziilor legislative au fost rezumate la International Taxi Eurasian Forum 2013. Evenimentul a avut loc la Sankt-Petersburg la 8 și 9 august. Și în timp ce parlamentarii și-au dat seama unde a fost greșeala, la expoziție (organizată ca parte a forumului), diverse companii au vorbit despre realizările lor din punct de vedere tehnologic. Și s-a dovedit că partea tehnică a afacerii taxiului se simte de multe ori mai bună decât cea legislativă. Iar unele companii chiar au propus cu promptitudine modalități de a rezolva unele dintre dificultățile cauzate de „legea taxiului”.
Astfel, reprezentantul ZM Rusia - Galina Wilhelm a vorbit la forum. Compania oferă un mod simplu și ușor de a rezolva problema uniformității culorilor. În loc să repictăm fiecare mașină, spun ei în prezentare, se poate lipi cu film.
Și, de fapt, totul arată bine. Compania ZM este transnațională, are birouri în șaptezeci de țări ale lumii și are propria producție în patruzeci. Numeroase certificate sunt responsabile pentru calitate. Reprezentantul ZM Rusia a spus de ce trebuie să alegeți un film, de ce economisește timp. Principalul lucru este însă că filmul poate fi întotdeauna răzuit împreună cu stratul adeziv și din nou să revină la culoarea din fabrică. Având în vedere cerința imediată a parlamentarilor de a repicta toate taxiurile oficiale în galben - filmul pare într-adevăr o bună ieșire din situație.
Durata de viață a unui astfel de film nu este mică - de la cinci la șapte ani. Este adevărat, nu se știe cum va arăta toate acestea dacă cazul este deformat și poate fi dificil să se evite tot felul de zgârieturi și alte probleme minore.
De remarcat că prețul filmului va fi mai mic. Doar pentru că aplicația nu are nevoie de echipamente voluminoase, specializate ale atelierului de vopsea. Poate avantajele acestei decizii pe față.
Am solicitat reprezentantului altei companii participante la forum, MADIV, un aviz cu privire la această dezvoltare. MADIV nu lipeste filmele, ci dezvoltă și implementează soluții software inovatoare pentru controlul și automatizarea serviciilor de expediere a taxiului. Dar, de asemenea, compania MADIV a acționat ca partener al Forumului Internațional Eurasian, unde și-a prezentat complexul universal „Taxi interactiv”.
Un purtător de cuvânt al companiei a spus acest lucru despre film:
- În primul rând, este vorba de un dumnezeu pentru șoferii care obțin un loc de muncă într-o flotă de taxi cu mașinile. Închipuiți-vă, legislația le impune acum să-și refacă instantaneu mașina personală în galben. Ce se întâmplă dacă munca merge prost și trebuie să părăsiți flota de taxi - conduceți acum într-o mașină galbenă? Aici vine un film similar. L-am lipit, am călătorit, am plecat de la serviciu, am scos filmul și din nou ai o mașină de culori calme. Pentru o flotă mare, mi se pare că, la fel, revopsirea va rămâne pe primul loc. Ei bine, în ceea ce privește calitatea și alte lucruri - pentru asta astăzi există internetul. Înainte de a cumpăra (mai ales en-gros), merită să vă uitați la recenziile clienților companiei ZM și abia după aceea faceți câteva concluzii.
Într-adevăr, abordarea schimbării culorii este inovatoare, dar individuală. Deși în realitățile moderne ale industriei de taxi din Federația Rusă, merită să acorde o atenție deosebită tuturor proprietarilor de parcuri de expediere și taxe. Mai mult, atunci când este menționat un film color, o imagine dintr-un vechi remake american al filmului francez Taxi apare în capul meu. Acolo, cu o sclipire a încheieturii (decojirea filmului), BMW-urile roșii strălucitoare s-au transformat în albastru închis.
