Trăim într-o epocă a urbanizării galopante, când orașele cresc și își cresc populația în fiecare zi. Odată cu aceasta, numărul de vehicule pe străzile orașului este în creștere: mașini, camioane, autobuze și tramvaie. Dar foarte des drumurile orașului nu sunt deloc concepute pentru fluxuri de trafic atât de puternice. Cum rezolvă orașele această problemă și cum este lupta împotriva blocajelor de trafic?
Blocaj de trafic - ce este?
Un blocaj de trafic (sau o congestie de trafic) este o acumulare excesivă de vehicule într-o anumită secțiune a drumului. În același timp, participanții la trafic se mișcă cu o viteză foarte mică sau nu se mișcă deloc.
Ce este interesant, conform Regulilor Rutiere în vigoare în țara noastră, nu avem conceptul de „blocaj de trafic” sau „blocaj de trafic” în domeniul juridic. În mod indirect, congestionarea este discutată doar într-un paragraf din reguli - paragraful 13.2. Cu toate acestea, în 2006, pe teritoriul Federației Ruse, s-a decis introducerea unui nou semnal de trafic (temporar), care să avertizeze șoferii despre blocaje.
Combaterea blocajelor de trafic din lume este una dintre provocările urbane globale. La urma urmei, prezența blocajelor de trafic constante într-un oraș afectează funcționalitatea acestuia, de multe ori poate paraliza chiar viața normală a sistemului orașului. Într-adevăr, dacă vă imaginați orașul sub forma unui organism mare, atunci căile și drumurile sale de comunicare pot fi comparate cu arterele corpului uman. Prin urmare, municipalitățile din cele mai mari orașe ale lumii acordă o mare atenție acestei probleme, inventând modalități mereu noi de a face față blocajelor de trafic.
Blocaje de trafic pe stradă - un pic de istorie
Este greu de crezut, dar problema congestionării traficului a apărut cu foarte mult timp în urmă. Blocajele de trafic au avut loc în orașe deja în secolul al XVII-lea, iar acestea au fost blocaje de transport! În această perioadă au apărut numeroase trăsuri pe străzile orașului, cu care era dificil să faci față străzilor înguste.
Al doilea val de congestie rutieră în marile orașe se încadrează la sfârșitul secolului XIX, când a apărut un tip de transport public, cum ar fi un tramvai. De ceva timp, problema blocajelor de trafic a fost rezolvată în anii 20-30 ai secolului XX în legătură cu construcția sistemelor de metrou în orașele mari. Cu toate acestea, în a doua jumătate a secolului al XX-lea, această problemă se face din nou simțită, iar până în zilele noastre, lupta împotriva blocajelor de trafic din lume rămâne o sarcină urgentă.
Cea mai mare congestie de trafic din istorie
Istoria a înregistrat numeroase exemple de blocaje majore de trafic urban. Vă aducem în atenție cele mai cunoscute trei dintre ele:
- New York, 1969 Un blocaj de trafic cu o lungime de 70 de kilometri! Motiv: Un festival de rock important în oraș.
- Chicago, 2011. A existat o adevărată prăbușire a sistemului de transport al orașului, blocajele de trafic au durat până la 12 ore. Motiv: viscol.
- Sao Paulo, 2013. Aceasta este încă cea mai ambițioasă congestie de trafic din istorie, a ajuns la o lungime de 309 kilometri!
Motivul principal este factorul uman
Motivele acestui fenomen sunt de fapt foarte multe. Cu toate acestea, factorul uman este considerat principala cauză a congestiei traficului. Pe drum, puteți întâlni adesea personalități în stilul „dar voi aluneca!”. Drept urmare - o situație de urgență pe o autostradă aglomerată, congestie și sute de șoferi cu o dispoziție stricată. O atitudine frivolă și frivolă față de trafic poate avea consecințe foarte negative. Blocajele de trafic pot apărea și din cauza unei defecțiuni neașteptate a mașinii pe autostradă. Acest lucru se poate întâmpla cu oricine și oriunde.
Cu toate acestea, se întâmplă, de asemenea, că o congestie se formează pe un drum plat, fără niciun motiv. Astfel de cazuri sunt mult mai interesante, în special pentru cercetătorii urbani, iar lupta împotriva blocajelor în acest caz devine și mai dificilă.
Cauzele congestiei de trafic
Motivele apariției lor pot fi obiective și subiective, constante sau situaționale. Este demn de remarcat faptul că lupta împotriva blocajelor de trafic nu este atât o luptă cu blocajele în sine, cât o luptă cu cauzele lor. Prin urmare, această problemă necesită un studiu atent.
Luați în considerare cele mai fundamentale și mai comune cauze:
- încălcări ale proiectării drumului;
- prezența unor intersecții neregulate complexe;
- lipsa buzunarelor la stațiile de transport în comun;
- încălcări ale lucrărilor semafoarelor;
- prezența parcărilor în secțiunile rutiere neequipate.
Acestea au fost cauze persistente ale congestiei. Din motive situaționale (sau aleatorii) se numără următoarele:
- blocarea mișcării pentru a muta tuplurile;
- lucrări de reparații a drumurilor;
- condițiile meteorologice (furtuni, ninsori, averse etc.);
- încălcări grave ale regulilor de trafic de către participanții la trafic;
- situații de urgență pe drum.
Principalele consecințe ale congestionării traficului
Consecințele congestionării traficului pot fi foarte negative. În special, acestea sunt:
- scăderea capacității de trafic a carosabilului;
- daune economice asupra întregului oraș;
- pierderea de timp prețios de către participanții la mișcare;
- creșterea emisiilor nocive în mediul urban;
- creșterea consumului de combustibil;
- poluarea fonică a mediului urban;
- stres inutil pentru șoferi și rezidenți.
Blocaje de trafic și știință
Este interesant de menționat că lupta împotriva blocajelor de trafic excită nu numai reprezentanții autorităților, ci și oamenii de știință, în special matematicienii. Au aplicat modelări matematice pentru a răspunde la întrebări: „de unde vin blocajele de trafic?”. și „cum să te descurci cu ei?”.
Oamenii de știință au descoperit deja că congestia poate să apară fără motive evidente și premise. Prin urmare, au ajuns la concluzia că blocajele de trafic pot apărea adesea pe străzile orașului din cauza comportamentului agresiv la unii participanți la trafic.
Primul exemplu istoric de soluție la această problemă poate fi considerat un apel la primăria din Paris a celebrului om de știință Blaise Pascal din 1654. El a propus să optimizeze procesul de mișcare a căruciorului în capitala Franței. Studii amănunțite ale fluxurilor de trafic sunt în desfășurare de peste o sută de ani.
Combaterea blocajelor de trafic: moduri clasice
Sute de minți din întreaga lume își aduc creierele în soluția acestei probleme presante. Cu ajutorul unor studii practice și teoretice serioase, omenirea a putut să dezvolte următoarele metode de abordare a blocajelor de trafic:
- îmbunătățirea joncțiunilor și intersecțiilor, precum și construcția de noi;
- înființarea transportului public (aici cel mai strălucit exemplu din lume este orașul brazilian Curitiba);
- utilizarea benzilor cu direcție variabilă de mișcare;
- reglarea corespunzătoare a semafoarelor;
- extinderea carosabilului;
- introducerea unei taxe pentru intrarea în anumite zone (problematice) ale orașului;
- propaganda comportamentului rațional pe drum;
- dezvoltarea metroului, precum și transportul cu bicicleta;
- utilizarea activă a metodelor și tehnologiilor computerizate.
