Alexandru Golovanov este un cunoscut lider militar rus care a servit în armata sovietică. În timpul celui de-al doilea război mondial, el a condus aviația sovietică de lungă durată, precum și armata aeriană a 18-a. După război, a fost numit să conducă întreaga aviație de lungă durată a URSS. În 1944 a primit titlul de Mareșal șef de aviație. În istoria armatei roșii a muncitorilor și a țăranilor, el a devenit cel mai tânăr mareșal.
Copilăria și tineretul viitorului pilot
Alexandru Golovanov s-a născut în 1904. S-a născut pe teritoriul Imperiului Rus într-un oraș mare - Nizhny Novgorod. Părinții lui erau rezidenți celebri ai orașului. Mama este cântăreață de operă, iar tatăl este căpitanul unei nave de remorcare. Alexandru Golovanov, în vârstă de 8 ani, a fost trimis să studieze în Corpul Cadetului Alexandru. Așadar, în copilărie, s-a decis ca în viitor să devină militar.
Eroul articolului nostru s-a alăturat Gărzii Roșii când era încă un adolescent. În octombrie 1917 avea doar 13 ani. Adevărat, prin semne exterioare i-au dat mult mai multe. S-a uitat la toate 16 și a avut o înălțime de doi metri.
După succesul Revoluției din octombrie, a vorbit pentru puterea sovieticilor. Deja în 1918 a început să-și câștige viața. Alexandru Golovanov a plecat de-a lungul anilor ca la curier în biroul „Profsohleb”, organizat de Comisariatul Alimentar.
Participarea la războiul civil
Alexandru Golovanov a luat parte la Războiul Civil. El a fost identificat ca un cercetaș în Regimentul 59 Infanterie, care a executat misiuni de luptă pe Frontul de Sud. Într-una din bătălii a obținut un șoc de coajă.
Demobilizat abia în 1920. Deja atunci Golovanov Alexandru a decis că serviciul public nu este pentru el. Prin urmare, a intrat în așa-numitul CHON. Acestea sunt piese cu scop special. Deci, în zorii URSS au fost numite echipe comuniste care existau sub diferite celule ale partidului. Sarcinile lor includeau îndeplinirea îndatoririlor de pază la unități deosebit de importante, în toate modurile posibile de a ajuta guvernul sovietic în lupta contra-revoluției.
Inițial, rândurile CHON erau formate doar din membri de partid și candidații de partid. Cu toate acestea, până în 1920, când Alexander Golovanov s-a alăturat CHON-ului, membrii activi ai Komsomolului și chiar non-partizanii au început să fie acceptați acolo.
În același timp, ceea ce se știe despre eroul articolului nostru despre documentele oficiale este oarecum în contradicție cu autobiografia sa scrisă de el. În aceasta din urmă nu se menționează serviciul în CHON. Alexandru Golovanov, a cărui fotografie este în acest articol, susține că în acei ani a lucrat în departamentul de aprovizionare al Armatei Roșii și al Marinei în calitate de curier.
Următoarea etapă din cariera sa este un agent în Centrul de Tipărire, iar apoi un handyman pe rafting-ul de lemn la întreprinderea Volgosudstroy. Mai târziu, a fost agent și electrician la al cincilea regiment Volga al GPU, care avea sediul în orașul său natal, Nizhny Novgorod.
Serviciu la OGPU
În 1924 a intrat în serviciu la OGPU Alexander Golovanov. Biografia eroului articolului nostru a fost asociată cu acest corp în următorii 9 ani.
Acesta a fost descifrat de OGPU ca o „administrație politică de stat unită” care a funcționat în cadrul Consiliului Comisarilor Poporului din URSS. A fost fondată în 1923 pe baza NKVD.
În primii ani ai OGPU, Felix Dzerzhinsky a condus, iar din 1926 până în 1934, Vyacheslav Menzhinsky. Golovanov s-a angajat în lucrări operaționale și a lucrat în departamente speciale. A trecut de la a fi autorizat la șeful departamentului.
De două ori a luat parte la călătorii de afaceri îndepărtate în China. În special, în provincia Xinjiang. La începutul anilor 30. Cu puțin timp înainte, a devenit membru al Partidului Comunist al Bolșevicii All-Union.
Arestarea lui Savinkov
Cea mai marcantă pagină a lucrării sale la OGPU a fost participarea la arestarea lui Boris Savinkov. Acesta este unul dintre liderii revoluționarilor socialiști ruși, Garda Albă. Terorist și revoluționar.
După Revoluția burgheză din februarie 1917, a primit postul de comisar al Guvernului provizoriu. În august, în timpul ofensivei lui Kornilov pe Petrograd, a devenit guvernatorul militar al orașului. El a invitat generalul să se prezinte la Guvernul provizoriu, dar ca urmare a recunoscut eșecul său.
Revoluția din octombrie nu a susținut. A participat la confruntarea cu bolșevicii, a format o armată voluntară pe Don, a sprijinit-o pe Denikin. Drept urmare, el a emigrat din țară, a încercat să stabilească contactul cu naționaliștii, dar în cele din urmă a căzut în izolare politică completă.
În ciuda acestui fapt, OGPU a dezvoltat Operațiunea Syndicate-2 pentru lichidarea subteranului anti-sovietic Savinkov. Golovanov a luat parte la ea. În august 1924, Savinkov a ajuns în secret în Uniunea Sovietică, ademenit de lucrători operaționali.
La Minsk, a fost arestat. La proces, Savinkov a admis înfrângerea în lupta împotriva regimului sovietic și prăbușirea propriilor sale idealuri. A fost condamnat să fie împușcat, în scurt timp pedeapsa a fost înmuiată, fiind înlocuită cu 10 ani de închisoare.
Potrivit versiunii oficiale, în 1925 s-a sinucis saltând pe o fereastră de la etajul al cincilea. Camera în care a fost dus pentru interogatoriu nu avea bare pe geamuri. Există o versiune alternativă, conform căreia a fost ucis de OGPU. În special, este declarat de Alexander Solzhenitsyn în romanul său Arhipelagul Gulag.
Golovanov - pilot civil
În 1931, Golovanov, Alexander Evgenievici a fost detașat în funcția de comisar popular al industriei grele, unde a fost secretar executiv. În anul următor, el a început să dezvolte activ profesia de pilot de aviație civilă. A absolvit școala OSOAVIAHIM (un analog al DOSAAF-ului modern).
În 1933 a fost angajat de Aeroflot. Astfel a început cariera sa aeriană. Înainte de începerea confruntării cu invadatorii nazisti, el a zburat pe zboruri civile. A trecut de la un pilot privat la șeful departamentului și, la final, la pilotul șef.
O etapă importantă în cariera sa a fost 1935, când Golovanov a fost numit în fruntea Direcției Siberiei de Est a Flotei Aeriene Civile. Acesta avea sediul în Irkutsk. Alexandru Golovanov în aviația civilă și-a construit o carieră.
În 1937, în timpul epurărilor dintre comuniști, Golovanov a fost expulzat din partid. Cu toate acestea, a reușit să scape de arest. Mai mult, s-a dus la Moscova, așa cum a spus el însuși, „pentru a căuta adevărul”. Și a reușit. Comisia de control al partidului metropolitan a decis că excluderea sa a fost eronată. Adevărat, nu a început să se întoarcă la Irkutsk. A fost lăsat la Moscova ca pilot. S-a arătat bine în capitală. După puțin timp, Golovanov era deja considerat unul dintre cei mai buni piloți ai aviației civile a țării, devenind pilotul șef al escadrilei speciale.
În 1938, eroul articolului nostru a pus un record de invidiat. Experiența sa totală de zbor a fost de un milion de kilometri. În ziarele sovietice au început să scrie despre el ca „pilot milionar”. Pentru aceasta, i s-a acordat ecusonul Premiului de Excelență Aeroflot. Mai mult, toate zborurile sale nu aveau probleme, ceea ce în acele zile în care o persoană tocmai începea să cucerească spațiul aerian a fost o realizare grozavă. El devine o persoană cu adevărat populară în țară. Fotografia sa este chiar publicată pe coperta revistei „Twinkle”.
În timpul Marelui Război Patriotic
Golovanov a câștigat experiență de participare la ostilități chiar înainte ca invadatorii nazisti să atace Uniunea Sovietică. În 1939, a luat parte la luptele de la Khalkhin-Gol. Acesta a fost un conflict armat local nedeclarat, care a durat câteva luni pe teritoriul Mongoliei. Pe de o parte, trupe sovietice și mongoli au participat la ea, iar pe de altă parte, Imperiul Japonez.
Conflictul s-a încheiat în înfrângerea completă a diviziunii japoneze. Mai mult, URSS și Japonia evaluează diferit aceste evenimente. Dacă în istoriografia internă sunt numiți un conflict militar local, atunci japonezii vorbesc despre ei ca un al doilea război ruso-japonez.
Puțin mai târziu, Golovanov a mers pe frontul războiului sovietico-finlandez. Acest război a durat puțin mai puțin de șase luni. Totul a început prin faptul că URSS a acuzat Finlanda de cojocuri. Astfel, sovieticii au învinovățit în întregime lupta din țara scandinavă. Rezultatul a fost încheierea unui tratat de pace, potrivit căruia URSS a retras 11% din teritoriul Finlandei. Apoi, apropo, Uniunea Sovietică a fost considerată un agresor și expulzată din Liga Națiunilor.
Participând la ambele conflicte, Golovanov a întâlnit Marele Război Patriotic deja un pilot militar experimentat. La începutul celui de-al 41-lea, înainte de atacul lui Hitler, el a scris o scrisoare către Stalin, în care a subliniat necesitatea pregătirii speciale a piloților pentru aviația bombardieră de lungă durată. Mai ales, pe vreme nefavorabilă, pe lângă și la o înălțime extraordinară.
În februarie, el a avut o întâlnire personală cu Generalissimo, în urma căreia a fost numit comandant al unui regiment separat de aeronave bombardiere de lungă durată. În august, el a primit deja postul de comandant al unei divizii de aviație de lungă durată. Și în octombrie, a fost acordat următorul rang. Generalul general al aviației l-a primit pe Alexandru Golovanov. Marele Război Patriotic i-a permis să se dovedească pe fronturile aeriene. În ajunul noului 1942, el a început să conducă divizia de aviație de lungă durată la sediul comandantului suprem.
Mareșalul aerian
În 1942, eroul articolului nostru a început să conducă aviația de lungă durată. În mai, i s-a acordat gradul de general locotenent. De atunci și până la sfârșitul războiului, el a fost principalul în întreaga aviație sovietică de lungă durată. În același timp, se bucura de simpatie, respect și încredere din partea comandantului șefului Stalin. Așadar, obținerea următoarelor rânduri militare nu a durat mult.
Din martie 1943 - colonel general. Iar pe 3 august, Alexandru Golovanov este mareșal aerian. În timpul războiului a fost numit comandant al armatei aeriene a 18-a, toate aeronavele bombardiere de lungă durată ale țării la acea vreme erau concentrate direct în ea. În ciuda rangurilor înalte, Golovanov însuși a participat în mod regulat la sorturi. În special, el a participat la raiduri cu bombă de mare distanță chiar de la începutul războiului. Când în vara anului 1941, timp de o lună, piloții sovietici au făcut o serie de raiduri de bombardament asupra Berlinului.
Aceasta a fost precedată de bombardamentele masive ale Moscovei, care au început aproape imediat după izbucnirea războiului. În acea perioadă, Goebbels a reușit chiar să declare că aviația sovietică a fost complet distrusă și nici o singură bombă nu va cădea vreodată asupra Berlinului. Golovanov a negat genial această afirmație îndrăzneață.
Primul zbor spre Berlin a fost efectuat pe 7 august. Aeronavele sovietice au zburat la o altitudine de 7 mii de metri. Piloții nu trebuiau să îndepărteze măștile de oxigen, iar accesul la radio era interzis. Când au zburat pe teritoriul Germaniei, bombardierii sovietici au fost detectați în mod repetat, dar germanii nu erau atât de incapabili să-și imagineze posibilitatea unui atac, încât erau siguri că este vorba de avioanele lor. S-au aprins chiar și farurile pentru Stettin, confundând Luftwaffe cu avioanele rătăcite. Drept urmare, cinci aeronave au reușit să arunce bombe pe Berlinul bine luminat și s-au întors fără pierderi la bază.
Golovanov a fost numit comandant al acestor tipuri după a doua încercare, care a avut loc pe 10 august. Nu mai avea atât de succes. Din cele 10 vehicule, doar 6 au reușit să arunce bombe asupra Berlinului și doar două s-au întors. După aceasta, eroul Uniunii Sovietice, Vodopyanov a fost înlăturat din funcția de comandant de divizie, iar Golovanov a luat locul lui.
Eroul articolului nostru a zburat în mod repetat peste capitala inamică. Informațiile germane din acea vreme au remarcat că era printre puținii care aveau un drept unic la accesul personal la Stalin. Acesta din urmă se referă la el doar pe nume ca semn al încrederii speciale.
Zborul lui Stalin la Conferința de la Teheran, organizat personal de Golovanov, a fost legat și de evenimentele din acei ani. Am pornit pe două avioane. La volanul celui de-al doilea, acoperitor, se afla Golovanov. Și Stalin, Voroshilov și Molotov au fost încredințați să-l transporte pe locotenentul general de aviație Viktor Grachev.
În 1944, sănătatea lui Golovanov a fost grav zguduită. A început să-și facă griji pentru crampe, întreruperi în activitatea inimii, stop respirator. Potrivit medicilor, motivul pentru aceasta a fost lipsa regulată de somn, ceea ce a dus de fapt la distrugerea sistemului nervos central. Trebuie menționat că, în anii războiului cu Germania fascistă, Golovanov a stabilit un record pentru forțele armate sovietice, ridicându-se de la gradul de locotenent colonel la mareșal aerian.
Soarta după război
După război, în 1946, Golovanov a fost numit comandant al aviației de lungă durată a Uniunii Sovietice. Totuși, doi ani mai târziu, a fost eliminat din funcție. Potrivit majorității, motivul a fost starea de sănătate, care a fost mult zguduită după război.
Golovanov a absolvit Academia Statului Major General. Dar nici după aceea nu s-a mai putut întoarce la trupe. Nu a fost nicio destinație. Alexandru Evevieviev, necinstit, a trimis din nou o scrisoare lui Stalin. Și deja în 1952 a comandat unul dintre cadavrele aeriene. A fost o decizie foarte ciudată. Niciodată în istoria aviației corpul nu comandase un mareșal militar. Era prea puțin pentru el. Golovanov a fost solicitat chiar în legătură cu aceasta să scrie o petiție pentru a-și reduce gradul de colonel general, dar acesta a refuzat.
În 1953, după moartea lui Joseph Stalin, eroul articolului nostru a fost trimis în sfârșit în rezervă. După 5 ani, s-a instalat pe postul de șef adjunct la institutul de cercetare a aviației civile în serviciul de zbor. S-a retras în 1966.
Cartea amintirilor
La pensionare, eroul articolului nostru s-a dovedit a fi un scriitor-memorialist. O întreagă carte de memorii a fost scrisă de Alexandru Golovanov. „Bombardier pe distanțe lungi” este ceea ce se numește. În multe privințe, această biografie este dedicată întâlnirilor personale și comunicării cu Stalin. Din această cauză, în timpul vieții autoarei, ea a ieșit cu note semnificative. Cititorii nu au putut vedea publicația necenzurată până la sfârșitul anilor 80.
În 2007, a avut loc ultima ediție a acestor memorii ale lui Alexander Golovanov. Apropo, bibliografia autorului are o singură carte. Dar din această cauză, nu devine mai puțin valoros.
Golovanov însuși a murit în 1974. Avea 71 de ani. Înmormântarea a avut loc la cimitirul Novodevichy.
