Căile ferate sunt principalele artere industriale ale oricărei țări dezvoltate. Este dificil să-ți imaginezi viața modernă fără ei. Transportul feroviar impresionează prin costurile reduse și prin capacitatea de a transporta sarcini masive. Prin urmare, au găsit o utilizare atât de răspândită în sectorul industrial, permițând întreprinderilor mari să economisească sume uriașe.
Rezervorul feroviar este una dintre varietățile materialului rulant. Este utilizat în principal pentru transportul produselor petroliere, acizilor, alcalinilor și a altor substanțe agresive, precum și făina, cimentul, gazul lichefiat, laptele.
tipuri
Există diferite tipuri de tancuri feroviare:
- Rezervor de uz general. În astfel de cazuri, produsele petroliere sunt cel mai adesea transportate.
- Cisterne speciale destinate transportului mărfurilor strict definite.
Rezervorul feroviar poate fi utilizat atât pentru lichide obișnuite, nu foarte pictante, cât și pentru cele care sunt sub presiune. Un recipient pentru transportul gazelor lichefiate și alte mărfuri care necesită presiune ridicată se numește vas. Când trebuie să respectați anumite temperaturi de depozitare, trebuie să utilizați tipuri criogenice. Dacă este necesar, pereții interiori ai rezervorului pot fi protejați cu un înveliș special care previne coroziunea.
Rezervor de uz general
Majoritatea tancurilor care arzând căile ferate sunt de tip general. Sunt mult mai ieftine decât „colegii” lor de specialitate și sunt ideali pentru transportul produselor petroliere lichide care nu necesită încălzire în timpul descărcării sau umplerii. În mod obișnuit, rezervoarele de uz general au cel mai simplu design și nu sunt echipate cu echipamente sofisticate de măsură sau alte inovații tehnologice.
Rezervor special
Tipurile speciale sunt mult mai puțin frecvente decât cele obișnuite și sunt necesare mai ales de organizațiile care utilizează lichide transportate în producție. O astfel de mașină cu rezervor feroviar poate fi destul de complexă, poate fi utilizată pentru transportul gazelor lichefiate sub presiune, pentru transportul acizilor și alcalinilor, diverse substanțe toxice și agresive.
Rezervoarele cu destinație specială sunt adesea echipate cu dispozitive tehnice sofisticate, astfel încât un manual de instrucțiuni separat este scris pentru fiecare. Consideră descărcarea corectă a rezervoarelor feroviare și, de asemenea, notează caracteristicile de proiectare, regulile de întreținere și funcționare a acestui produs.
desen
Rezervoarele feroviare moderne vin într-o mare varietate de modele, dar se pot distinge două tipuri principale - cu și fără cadru. Diferențele de structură nu afectează volumul rezervorului feroviar. Designul cu cadrul diferă numai prin faptul că sarcina care trece prin vagoanele din ea este transmisă de-a lungul cadrului, excluzând rezervorul în sine.
Versiunea fără ramă, dimpotrivă, permite transmiterea încărcărilor de tracțiune și șoc printr-un rezervor care joacă rolul unui cadru. Dacă volumul rezervorului feroviar este prea mare, atunci este consolidat în mod fiabil cu inele de oțel la exterior sau la interior.
Proiectarea rezervoarelor feroviare variază și în funcție de numărul de axe. Puteți găsi variante cu patru, șase și opt axe. Cu cât numărul lor este mai mare, cu atât volumul produsului este mai mare. De asemenea, pe carcasă trebuie să existe scări și trape pentru scurgerea lichidului.
încărcare
Înainte de a încărca lichidul, rezervorul feroviar trebuie să fie supus unei întrețineri și pregătiri adecvate pentru încărcare. Pentru tipurile de specialitate, procedurile de încărcare pot varia foarte mult, dar există câteva reguli generale care se aplică majorității rezervoarelor.
În primul rând, este necesar să așteptați ca materialul rulant să se oprească complet, apoi curățați scările și trapa de murdărie sau zăpadă, dacă există. În continuare, trebuie să deșurubați supapa de eliberare a presiunii pentru a vă asigura că nu există presiune în rezervor. Apoi, ar trebui să deschideți și să blocați în mod sigur capacele gaurilor. După aceea, inspectați interiorul rezervorului și îndepărtați corpurile străine de acolo. Apoi, toate elementele structurale sunt verificate, toate piesele și ansamblurile sunt verificate. O atenție deosebită se acordă prezenței supapelor și a șuruburilor fluture care atașează plăcile aeriene la flanșele conurilor conveștilor cazanului.
Când toate procedurile necesare sunt finalizate, încărcarea rezervorului va începe. După ce este completat complet, capacele gaurilor trebuie închise bine și sigilate. Ultimii pași - curățarea exterioară a rezervorului de părțile încărcăturii care au căzut pe el.
