Marina indiană este o unitate navală a forțelor armate indiene. Președintele țării este comandantul suprem al marinei indiene. Șeful personalului naval, un amiral de patru stele, comandă flota.
Originile
Flota indiană este originară din marinele companiei East India Company, care a fost fondată în 1612 pentru a proteja navele comerciale britanice din regiune. În 1793, ea și-a pus stăpânirea asupra părții de est a subcontinentului indian, adică a Bengalului, dar abia în 1830 flota colonială a fost numită flota indiană a Majestății Sale. Când India a devenit republică în 1950, Marina Regală a Indiei, numită astfel din 1934, a fost redenumită Marina Indiană.
Obiectivele și obiectivele
Scopul principal al Marinei este de a proteja frontierele țării și, împreună cu alte forțe armate ale Uniunii, să ia măsuri pentru a preveni orice amenințare sau agresiune împotriva teritoriului, oamenilor sau intereselor marine ale Indiei, atât în război, cât și în lume. Prin exerciții comune, vizite de bunăvoință și misiuni umanitare, inclusiv asistență în caz de dezastre naturale, Marina indiană promovează dezvoltarea relațiilor bilaterale între națiuni.
Starea actuală
Ce se poate spune despre compoziția navală a Marinei Indiene? De la 1 iulie 2017, 67.228 de persoane se află în arsenalul Marinei. Flota operațională este alcătuită dintr-un transportator de aeronave, un bac de transport de aterizare, opt tancuri de nave de aterizare, 11 distrugătoare, 13 fregate, un submarin nuclear, un submarin cu rachete balistice, 14 submarine convenționale, 22 corvete, o navă de mină, patru cisterne și alte nave auxiliare.
Prin adâncurile mărilor și secolelor
Istoria marină a Indiei este asociată cu nașterea artei navigației în timpul civilizației din Valea Indusului. În jurnalul de înregistrare al marinarului Kutcha din secolul al XIX-lea, s-a înregistrat faptul că primul doc din Marea Taid a fost construit în Lothal în jurul anului 2.300 î.Hr. e. în timpul civilizației din Valea Indusului, în apropierea modernului port Mangrol de pe coasta Gujaratului. Rig Veda atribuie Varuna, zeul hindus al apei și oceanului ceresc, cunoaște rutele oceanice și descrie utilizarea navelor cu sute de vâsle în expedițiile navale indiene. Există, de asemenea, legături cu aripa laterală a navei numită „topitură”, care stabilizează nava în timpul furtunilor. Float-ul este considerat precursorul stabilizatorilor moderni. Prima utilizare a busolei unui marinar numită Matsya Yantra a fost înregistrată în secolul al IV-lea d.Hr.
Problema națională
De la înființarea Marinei Indiene, unii politicieni indieni în vârstă și-au exprimat îngrijorarea cu privire la gradul de indianizare a Marinei și subordonarea acesteia la Royal Navy în toate aspectele importante. În ajunul celui de-al Doilea Război Mondial, nu a existat un singur ofițer indian în RIN.
Mijlocul secolului trecut
Chiar spre sfârșitul războiului, marina a rămas preponderent angajată în Marea Britanie. În 1945, niciunul dintre ofițerii indieni nu avea un rang mai mare decât comandantul inginerilor și niciun singur ofițer indian din ramura executivă nu avea un rang semnificativ de ofițer superior. Această situație, combinată cu o pregătire și disciplină inadecvate, o comunicare slabă între ofițeri, cazuri de discriminare rasială și procese permanente ale fostului personal al armatei naționale indiene, a dus la rebeliunea Marinei Regale a Indiei în 1946.
Grevă grozavă
Un număr de 78 de nave, 20 de instalații de coastă și 20.000 de marinari au fost implicați în grevă, care au măturat cea mai mare parte a Indiei. După începerea grevei, marinarii au primit sprijin din partea Partidului Comunist din India. Tulburarea s-a răspândit de pe navele navale și a dus la hartalii studenți și de muncă în Bombay. Greva a eșuat în cele din urmă, deoarece marinarii nu au primit sprijin semnificativ nici din partea armatei indiene, nici a liderilor politici din Congres sau din Liga Musulmană.
Declarație de independență
După independența și despărțirea Indiei, la 15 august 1947, flota epuizată de nave și personalul rămas au fost împărțite între noua alianță independentă a Indiei și stăpânirea Pakistanului. În aceeași zi (15 august), poate fi percepută și ziua marinei indiene. 21 la sută dintre ofițerii flotei și 47 la sută dintre navigatorii acesteia au decis să se alăture părții flotei care a devenit Royal Navy of Pakistan. Începând cu aceeași dată, toți ofițerii britanici au fost eliberați obligatoriu din navă și componentele de rezervă ale acesteia, în timp ce ofițerii indieni au fost numiți în locul ofițerilor superiori britanici.
Moștenire britanică
Cu toate acestea, un număr de ofițeri superiori britanici au fost invitați să continue serviciul la RIN. După obținerea independenței, cota Marinei Indiene era formată din 32 de nave și 11.000 de oameni. Contralmiralul John Talbot, Savignac Hall, a condus marina ca prim comandant în șef. Când India a devenit republică la 26 ianuarie 1950, prefixul „Royal” a fost șters, iar numele de „Marina Indiei” a fost adoptat oficial. Prefixul navelor navale a fost schimbat de la Nava Sa Majestă a Indiei (HMIS) în Nava Navală Indiană (INS).
comandă
În timp ce președintele Indiei este comandantul suprem al forțelor armate ale Indiei, structura organizatorică a flotei este condusă de comandantul șef al Marinei Indiene, care are gradul de amiral.
Șeful adjunct al personalului naval (VCNS), viceamiralul ajută să conducă; CNS conduce, de asemenea, sediul comun al Departamentului Apărării al Statelor Unite (IHQ), cu sediul în New Delhi. Șeful adjunct al personalului naval (DCNS), vice amiral, este ofițerul principal al personalului, împreună cu șeful resurselor umane (COP) și șeful materiel (COM), ambii fiind și viceamiralii. Directorul general al Serviciului Medical (Marina) este vice-amiralul chirurgului și conduce serviciile medicale din Marina Indiană.
Marina indiană are trei comenzi operaționale. Fiecare dintre ei este condus de un comandant șef cu rang de vice-amiral. Fiecare comandă estică și occidentală are o flotă comandată de spate-amiral și fiecare are și comandanți submarini. Comandamentul naval sudic găzduiește ofițeri de flagship naval.
În plus, Comandamentul Andaman și Nicobar este comanda comună a Marinei Indiene, Forțelor Armate Indiene, Forțelor Aeriene Indian și Teatrului de Gardă de Coastă Indian, cu sediul în capitala țării, Port Blair.
Comandanții-șefi primesc sprijin de personal și raportează direct președintelui Comitetului de personal (COSC) din New Delhi. Comanda a fost creată în Insulele Andaman și Nicobar în 2001. Marina indiană are o echipă specială de pregătire, care este responsabilă de organizarea, conducerea și monitorizarea tuturor pregătirii de bază, profesionale și speciale din întreaga flotă. Șeful departamentului de resurse umane de la sediul Marinei Indiene este responsabil pentru structura de instruire prin Direcția de instruire a marinei (DNT).
Instruire și educație
Anul academic pentru Marina Indiană este determinat de la 1 iulie la 30 iunie a anului următor. Ofițerii sunt instruiți la Academia Indiană Navală (INA) din Ejimal, pe coasta Kerala. Fondată în 2009, este cea mai mare academie navală din Asia. Marina are, de asemenea, instituții de învățământ specializate pentru aviație, leadership, logistică, muzică, medicină, educație fizică, instruire, inginerie, hidrografie, submarine, etc. la mai multe baze navale de-a lungul coastei Indiei. De asemenea, ofițerii participă la Colegiul Apărării Naționale și la Colegiul Serviciilor de Apărare pentru a participa la diverse cursuri de personal pentru a fi numiți în funcții superioare. Marina indiană antrenează de asemenea ofițeri și oameni din forțele navale ale țărilor străine prietenoase. Forma Marinei Indiene variază ușor între diferiți ofițeri.
