Metroul din Sankt Petersburg este un sistem interesant de căi ferate și stații de metrou, structuri de utilitate și ieșiri de suprafață. Combină metropola într-un singur întreg. Rețeaua de metrou este formată din 5 linii cu 7 stații de transfer. Acestea sunt stațiile de metrou „Vladimirskaya”.
Metrou Leningrad
Pe 15 noiembrie 1955, a avut loc un eveniment semnificativ în orașul de pe Neva - Metro Leningrad a fost deschis. Acest lucru a fost foarte important pentru un oraș în curs de dezvoltare, recuperându-se dintr-un război aprig și bombardament de blocaj. Ideea construirii unei căi ferate subterane din Sankt Petersburg a luat naștere la sfârșitul secolului XIX.
Dar a trecut aproape jumătate de secol înainte de a începe să fie realizat în 1932. Războiul, desigur, și-a adus planurile la construcție - toate minele au fost inundate, iar activitatea constructorilor de metrou a constat în construcția structurilor de utilități. După război, lucrările de restaurare a construcției au început în 1951. Printre primele stații care și-au început activitatea abia 4 ani mai târziu a fost stația de metrou Vladimirskaya.
Stați în afara planului
Planul inițial al metroului Leningrad nu prevedea construirea unui loc de oprire între Pushkinskaya și Piața Uprising-ului. Dar, întrucât centrul orașului este întotdeauna aglomerat de transport și oameni, s-a decis construirea unei alte stații, numită după piața din apropiere - Vladimirskaya.
Întrucât stația era parcă neplanificată, aceasta a fost construită acolo unde era un loc, iar platforma s-a dovedit a fi mai scurtă decât cea a stațiilor de metrou din apropiere. Doar construcția Dostoievskiei a permis extinderea platformei și realizarea stației de schimb de la linia Kirov-Vyborg, prin trecerea la stația Dostoevskaya a liniei malului drept. Reconstrucția a avut loc în 1991. Această stație de metrou este situată între stațiile Pushkinskaya și Ploshchad Vosstaniya. Și interesant, linia dintre Vladimirskaya și Piața Uprising este cea mai scurtă din metroul din Sankt Petersburg, la doar 720 de metri.
Holul stației de metrou Vladimirskaya este situat în clădirea institutului de proiectare Lenmetrogiprotrans, care a afectat dimensiunea acestuia - este cea mai mică din întreaga stație de metrou din Sankt Petersburg. Partea înclinată a stației - coborârea în sol - constă din trei scări în mișcare - scări rulante. În profunzime, această porțiune a metroului coboară la 55 de metri, ceea ce este considerat așternut adânc.
Structura subterană se referă la tipul de pilon, adică format din trei părți separate - stâlpi - interconectate de culoare. Piloni laterali - săli pentru tuneluri de trenuri, partea de mijloc - sala centrală pentru pasageri. Apropo, în timpul construcției acestei stații a fost aplicat pentru prima dată un astfel de proiect. Mai mult, pilonul mediu a fost ceva mai scurt decât pilonii pentru tuneluri.
Apoi, această „evidențiere” a stației de metrou Vladimirskaya a fost eliminată în timpul construcției tranziției la stația Dostoevskaya. Metoda pilonului de a aranja structuri de metrou subteran a fost caracteristică în timpul construcției metroului în anii Uniunii Sovietice.
Frumusețea stației Vladimirskaya
Una dintre primele stații de metrou Leningrad este Vladimirskaya. Fotografiile acestei clădiri povestesc despre un design interesant. Întrucât piața Forge este situată nu departe de clădirea Institutului Lenmetrogiprotrans, unde se află holul, interiorul stației este proiectat în tema Abundenței, care, pe fundalul unui număr mare de nuanțe arhitecturale dedicate lui I.V. Stalin, arăta oarecum neobișnuit.
Panoul de mozaic „Abundența”, opera artiștilor A. L. Korolev, A. A. Mylnikov și V. I. Snopov, împodobește pasajul scării rulante. Simbolurile sovietice sub formă de stele cu cinci vârfuri, ramuri de laur, urechi, secera și ciocan, precum și sulițe cu vârfuri fațetate sunt prezente în decorarea decorativă a lămpilor, panourilor decorative și a ușilor de pe platformele și coridoarele din pasajele stației de metrou Vladimirskaya.
La refacerea stației pentru a merge la o altă linie, s-au folosit unele încăperi pentru a prelungi stâlpul central. Spațiul suplimentar nu a primit decorațiuni identice de marmură și granit, dar acest lucru nu a făcut stația mai puțin frumoasă. O ieșire suplimentară din stație spre Kuznechny Lane este decorată cu uși de stejar, asemănătoare cu cele instalate la intrarea în holul din strada Bolshaya Moskovskaya.
Este interesant faptul că, ca și pentru marea majoritate a stațiilor de metrou construite în timpul Uniunii Sovietice, materialele naturale din diferite părți ale vastei țări au fost alese pentru decorarea pereților, podelelor și arcadelor. Deci, pereții holului Vladimirskaya sunt căptușiți cu tonuri de galben deschis, răcoros, marmură de Koelga, minată la zăcământul Fominskoye din Urale, iar podelele sunt așezate cu dale de granit - sala centrală este o tablă de șah din fragmente negre și gri, iar holurile laterale sunt cu dale gri-roșiatice..
