Metroul este considerat cel mai convenabil și cel mai rapid transport public pentru orașele mari. Ideea construirii unei rețele metropolitane a apărut la începutul secolului XX. Cu toate acestea, construcția directă a primelor linii a început mult mai târziu.
Etapele inițiale ale dezvoltării
Odată cu creșterea numărului de rezidenți ai Capitalei, la începutul anilor treizeci ai secolului trecut, s-a pus problema creării unui transport, prin care să fie posibilă rezolvarea problemelor de transport ieftin și rapid de călători. Ideea de a construi o metrou la Moscova a fost discutată încă din 1902. Totuși, la acea vreme, din lipsă de finanțare, proiectul nu a fost dezvoltat. S-au întors la el abia la începutul anilor treizeci. Pe 15 iunie 1931, la Plenul Comitetului Central al Partidului Comunist al Bolșevicii All-Union, a fost luată o decizie de a începe construcția. Lucrările la construcția primelor linii au fost începute în toamna aceluiași an. Prima mină a fost pusă pe strada Rusakovskaya. Proiectarea stațiilor a fost făcută de arhitecți celebri din acea vreme. Lucrările la construcția primei etape au fost desfășurate cu entuziasm autentic. Volumul principal a fost finalizat până în 1934. Metroul a fost pus în funcțiune la 15 mai 1935. Lucrările pregătitoare pentru construcția primei linii au fost efectuate timp de aproximativ doi ani. Mai mult, construcția filialei în sine a fost realizată într-un timp record. Astfel, în 1934, 85% din volumul total al lucrărilor de pământ planificate și aproximativ 90% din lucrările de beton au fost finalizate. Mai mult, construcția a avut loc în cele mai dificile condiții. Problema a fost și selecția de materiale adecvate care să reziste la presiunea apei subterane și a pământului.
Starea actuală
Astăzi, metroul din Moscova are multe stații care leagă cele mai îndepărtate părți ale capitalei. Proiectele multor site-uri au fost elaborate cu perspectiva extinderii ulterioare. Astăzi, se execută lucrări de construcție pe diverse ramuri și sunt amenajate noi mine. În acest moment, cea mai îndepărtată secțiune din centru este stația de metrou Petrovsko-Razumovskaya. Fluxul său total de pasageri este de aproximativ o sută de mii de oameni zilnic, la intrare - 87, iar la ieșire - 85 mii.
Moscova: stația de metrou „Petrovsko-Razumovskaya”
Adâncimea acestui site este de 61 de metri. Stația de metrou Petrovsko-Razumovskaya începe la ora 5.25 și se încheie la ora 1.00. Primele trenuri au fost lansate la 1 martie 1991. Stația „Petrovsko-Razumovskaya” - 146 de puncte de oprire la rând. Face parte din secțiunea Savelovskaya - Otradnoye și se află pe linia Serpukhov-Timiryazevskaya, între Timiryazevskaya și Vladykino. În prezent, se lucrează la construcția celei de-a doua hale. La sfârșitul lor, va fi lansat un transplant de platformă transversală la linia Lublin-Dmitrov.
înregistrare
În Rusia din secolul trecut, au lucrat mulți arhitecți și sculptori de seamă. Pentru majoritatea lor, Moscova a fost principalul loc de afaceri. Stația de metrou „Petrovsko-Razumovskaya” este una dintre multe secțiuni în care puteți vedea opera celebrului sculptor și artist Zurab Tsereteli. Vitraliile sale sunt situate deasupra tunelului scării rulante, precum și în ferestrele holului exterior din holul modern. Pereții și coloanele de șină sunt confruntați cu marmură gri și albă. În decorarea acestor elemente a fost folosită și datolitul-wollastonite hedenbergite skarn. Căptușeala pereților holului este realizată din cărămidă roșie. La sfârșitul sălii sunt vase decorative din gips cu flori. Pardoseala este confruntată cu granit închis. Coloanele care susțin, prin lintelele în formă de pană, arcadele art. „Petrovsko-Razumovskaya” se află la o distanță de 6, 5 metri. Pe unul dintre ele, marmura formează un model complex. Pasagerii îl numesc „portretul unui extraterestru”.
Transplanturi și holuri
Art. Petrovsko-Razumovskaya intră pe piața de îmbrăcăminte omonimă. Are un hol pe partea de nord. Este situat pe Shosse Dmitrovskoye, nu departe de Pasajul Lokomotivny. În plus, art. „Petrovsko-Razumovskaya” se află lângă platforma cu același nume Octombrie Căi Ferate. Distanța până la ea este de aproximativ 1000 de metri. Mulți oaspeți ai Capitalei sunt interesați de cum să ajungi de la Petrovsko-Razumovskaya la platforma feroviară? Puteți lua autobuzele nr. 204, 179, 123 sau 114.
Moscova: Petrovsko-Razumovskaya, atracții
Există mai multe muzee în apropiere. Un interes deosebit pentru turiști sunt:
- Conacul Ostrovsky.
- Muzeul Istoric Cond. filmul „Octombrie Roșu”.
- „Casă pe malul apei”.
- Muzeul literar din Tolstoi.
Nu există teatre în apropiere, dar rezidenții și oaspeții pot vizita teatre. Există trei dintre ele:
- "Komsomolets".
- "KinoMax - XL"
- Atlantida Baikal.
În plus, stația Petrovsko-Razumovskaya este înconjurată de diverse magazine mici și centre comerciale. După cum am menționat mai sus, lângă ea se află o piață mare de îmbrăcăminte. De ceva timp nu a mai funcționat, deoarece s-au desfășurat lucrări pentru extinderea holului existent al metroului. „Petrovsko-Razumovskaya” se află lângă centrul ecvestru al Academiei Artiștilor din Moscova. Timiryazev. Relativ aproape sunt trei bazine. În general, infrastructura districtului este bine dezvoltată.
perspective
În viitorul apropiat, se planifică extinderea ramurii Lublin-Dmitrov la nord. În acest caz, va fi construită o a doua sală cu un transplant de platformă încrucișată. Într-un fel, vechea hală existentă conform proiectului acceptă trenuri de la linia Serpukhov-Timiryazevskaya care merg spre centru, iar cealaltă - linia Lublin-Dmitrov. Vor merge în aceeași direcție (spre stația „Fonvizinskaya”). O a doua hală va fi construită în paralel cu cea existentă. De la ea, trenurile vor urma în direcția nord spre stație. „Vladykino” și „District”. În prezent, viitoarea rută a secțiunii Lublin-Dmitrov este folosită pentru trenurile care se deplasează din centru de-a lungul filialei Serpukhov-Timiryazevskaya.
În art. Metroul „Petrovsko-Razumovskaya” la sosire și plecare, puteți vedea lucrările de bază pentru tunelurile viitoare. Din cauza lor, trenul încetinește vizibil. Acest lucru se observă atunci când se apropie de o oprire din partea Timiryazevskaya și pleacă spre Vladykino. Tunelurile-pilot ale filialei Lublin-Dmitrov au fost construite în anii '80. Acestea sunt amplasate pe locul sălilor laterale ale viitoarei stații. În plus, a fost construit un tunel de distilare de aproximativ o sută de metri pe partea stângă, în direcția „District”. De la mijlocul lunii iulie 2011, a început construcția de tuneluri cu metoda de foraj și sablare. Ulterior, art. m. "Petrovsko-Razumovskaya" va fi extinsă cu puncte de lucru negociabile pentru trenurile care urmează sucursala Lublin-Dmitrov. De asemenea, este planificat un nou lobby. El va duce la a doua sală. Se presupune că ieșirea va fi spre capătul sudic, și nu spre nord. Deci, art. m. "Petrovsko-Razumovskaya" se va deschide în cealaltă parte a căii ferate din octombrie, în pasajul subteran construit anterior sub autostrada Dmitrovsky.
Caracteristici ale muncii
Până în martie 2013, a fost reînnoită construcția de tuneluri orizontale: distilare pentru trenuri și gară. În plus, se lucrează pe pârtiile de scară rulantă. Art. Petrovsko-Razumovskaya se extinde în imediata apropiere a liniei Serpukhov-Timiryazevskaya: un perete subțire mai mic de un metru separă noua ramură de cea existentă. În acest sens, nu puteți utiliza un scut care provoacă vibrații puternice. Aproape toată lucrarea trebuie făcută aproape manual. În noiembrie 2013, a fost pus un pod, prin care art. Petrovsko-Razumovskaya va fi conectat la noua platformă. Mai multe goluri în centrul dintre coloane sunt îngrădite. Conform proiectului, podul este situat în mijlocul platformei prin poteca care astăzi duce spre stație. „Vladykino” de-a lungul filialei Serpukhov-Timiryazevskaya, iar în viitor - la art. „Fonvizinskaya” de-a lungul liniei Lublin-Dmitrov. În ianuarie 2015, lucrările de finisare au început în a doua sală. După cum am menționat mai sus, construcția a început în 2011. În conformitate cu proiectul, deschiderea celei de-a doua săli trebuia să aibă loc în septembrie 2015. Dar datele de lansare s-au schimbat oarecum. Acum deschiderea este programată pentru 2016.
Istoric istoric
Petrovsko-Razumovskoye era un sat, iar acum aparține teritoriului urban al Moscovei. Prima mențiune a acestei zone datează din anul 1584. Apoi s-a scris o înregistrare în cartea scribului despre pustia lui Semchino, care a fost atribuită s. Toporkovo. Proprietarul satului a fost Boyarin Șuisky. În 1623, sursele nu mai menționează pustiul, ci satul Semchino. Zona s-a dezvoltat destul de rapid și în 15 ani a trecut către Prozorovsky - nepotul lui Șuisky. În 1676, satul a fost cumpărat de Naryshkin. Doi ani mai târziu, a fost efectuat un recensământ, potrivit căruia zona a fost redenumită Petrovsky. În 1746, sub forma unei zestre a nepoatei lui Naryshkin, satul a trecut noului proprietar. Au devenit contele Razumovsky. În timpul gestionării sale, zona a atins apogeul. După moartea contelui, moșia a trecut la cel de-al patrulea fiu Leu. La începutul războiului din 1812, Razumovsky și soția sa au fost nevoiți să părăsească satul. În timpul războiului, moșia a fost jefuită, pădurile au fost tăiate și biserica a fost profanată. După moartea lui Leo Razumovsky, zona a intrat în posesia lui Dolgorukov, apoi pentru o vreme pe contele Uvarovs și pe principii Gorchakovs.
Separarea conacului
În 1828, moșia a fost cumpărată de farmacistul Moscova von Schulz. În 1847, Petrovskaya Dacha, împreună cu partea din moșia satului atașat la nord. Vladykino și satul Likhobor au fost împărțite în 10 secțiuni. Dintre acestea, cele mai mari două au rămas la Schultz, iar restul la alte persoane. Dar biroul de frontieră nu a aprobat secțiunea. La 14 noiembrie 1860, toată proprietatea Schultz a fost transferată trezoreriei. În ianuarie anul viitor, toată proprietatea a fost cumpărată pentru 250 de mii. În octombrie, toți țăranii au fost evacuați. Unii dintre ei s-au stabilit pe terenurile vecine cu. Vladykino. S-a format acolo o nouă așezare - așezările Petrovsky. Terenul liber rămas a fost împărțit în 110 loturi pentru închiriere ulterioară timp de 96 de ani. În 1865, Academia Silvică și Agricolă Petrovsky a fost deschisă. Astăzi se numește Universitatea Agrară de Stat din Rusia - Academia Agricolă din Moscova. Timiryazev. În 1917, zona a fost inclusă pe teritoriul capitalei. Din 1954, a fost un district de construcții rezidențiale în masă, iar în 1991, art. m. "" Petrovsko-Razumovskaya "".
