Stația Kotelniki: data deschiderii, etapele construcției

Stația Kotelniki a fost lansată în 2015 și a devenit a 197-a oprire a metroului din Moscova. Odată cu lansarea sa, primarul Capitalei și-a exprimat speranța că va fi mult mai ușor să călătoriți la Moscova și invers, precum și punctele de oprire din direcția sud-est vor fi descărcate. Stația este situată în zona Kotelnikov, lângă Moscova. Este ultima din filiala Tagansko-Krasnopresnenskaya.

Povestea

Ideea de a construi stația Kotelniki s-a născut în 2012. Primarul Mitropoliei S. S. Sobyanin a încredințat această misiune adjunctului său M. Sh. Khusnullin.

În octombrie 2012, prima lucrare a fost începută în zona Zhulebino și către stația Kotelniki. Intervalul parcelei a fost de 900 de metri. Construit prin metoda deschisă. Locul stației are 374 de metri lungime. Deschiderea stației Kotelniki a avut loc pe 21 septembrie 2015.

Etapele construcției

Construcția stației a avut loc în mai multe etape:

În toamna anului 2012, au început lucrările de sondaj, șantierul a fost îngrădit, au fost aduse echipamente, au fost instalate cabinele necesare lucrătorilor de metrou.
În iarna anului 2013, au început să construiască un punct de stație.
În primăvara anului 2013, a început amplasarea fundației din beton a stației, a fost pus un tunel din stânga de la Zhulebino.
În vara anului 2013, a fost construit un tunel din partea dreaptă.
În iarna anului 2013-2014, toate lucrările au fost suspendate.
În februarie 2014, lucrările sunt reluate. Partea principală este complet betonată.
În primăvara și vara anului 2014, toate lucrările sunt în desfășurare. Un electrician este condus.
În toamna și iarna anului 2014, lucrările sunt finalizate, pavilioanele sunt finalizate, decorarea interioară este finalizată.
Până în primăvara anului 2015, lucrările de finisare vor trece în etapa finală.
În august 2015, a fost lansată o compoziție de proces. Start-incepe.
În septembrie a avut loc o deschidere triumfătoare a stației de metrou Kotelniki.

Detalii arhitecturale

Stația „Kotelniki” se referă la tipul de așezare superficială. Este așezat la o adâncime de 15 metri. Seamănă cu „Zhulebino” în configurație, diferă de el într-un stil de design mai „strălucitor”, prezența coloanelor rotunde, chiar a tavanului. Podeaua stației este căptușită cu piatră de granit roșu.

Sala gării este decorată cu granit și marmură. Paleta de culori este umplută cu tonuri de gri deschis, în armonie cu elementele decorative din oțel.

Stația are două structuri de lobby situate în subteran. Au două ieșiri. Ieșirea din nord-vest este situată la al 6-lea microdistrict al Zhulebino. Ieșirea spre est duce spre autostrada Novoryazanskoye.

Există trei linii de scară rulantă în holul vestic, patru în est. Există ascensoare pentru persoane cu mobilitate limitată.

În stație, a fost utilizată o nouă tehnologie, care este planificată ulterior să fie distribuită în alte stații de metrou. Acestea includ:

distribuitoare automate cu băuturi, deserturi și gustări;
echipamente pentru învelirea umbrelelor în saci;
Instalatii pentru citirea cardurilor bancare de contact.

Dispozitivele pentru reîncărcarea dispozitivelor mobile au fost, de asemenea, echipate, însă, datorită acțiunilor vandalelor, acestea au trebuit eliminate.