S-a purtat o luptă între America și Rusia în aproape toate domeniile de activitate. Cursa armelor este un însoțitor constant al rivalității dintre țări. Liderul absolut nu a fost identificat de mulți ani. Superioritatea în sectorul industriei militare trece constant de la un stat la altul. Într-o industrie specifică, cum ar fi flota de submarin, Statele Unite sunt în prezent pe primul loc.
Totuși, acest lucru nu a fost întotdeauna cazul, în vremurile sovietice, producătorul autohton ținea palma. Datorită bazei puternice create de designeri sovietici, chiar și în această etapă în baza flotei rusești există astfel de cazuri excepționale, care nu au analogi în lume. Și totuși, a cărei flotă submarină este mai puternică - Rusia sau Statele Unite? Cine este câștigătorul în cursă este exclusivitatea rusă sau tehnicitatea americană.
Primul proiect submarin
Comparația, a cărei flotă submarină este mai puternică (Rusia sau SUA), a început încă din secolul al XVIII-lea. Atunci subiectul disputa a fost primul submarin militar. Multă vreme nu au putut decide cine a devenit primul dezvoltator al unui astfel de aparat.
Proiectantul și testatorul primului submarin a fost Cornelius Drebbel. Acesta este un fizician și mecanic din Olanda. Și-a testat dezvoltarea pe râul Tamisa. Nava era o barcă. Pielea ei era din piele îmbibată cu ulei. Managementul și mișcarea s-au efectuat datorită vâslelor. Au ieșit la distanță scurtă în spațiul subacvatic. Echipajul ar putea include trei ofițeri și doisprezece călăreți. Conform datelor istorice, regele Iacob I. a fost prezent la teste. Caracteristicile tehnice ale navei construite i-au permis să se afle în spațiul subacvatic timp de câteva ore. Limita adâncimii de imersiune era egală cu cinci metri.
Dar dezvoltarea ulterioară a fost întreruptă de moartea lui Drebbel. Un alt om de știință din Franța, care a scris un ghid practic privind construcția submarinelor, a devenit adeptul și următorul său de idei. Conform recomandărilor sale, barca trebuie să fie din metal (în principal cupru), forma sa ar trebui să semene cu peștii, dar marginile ar trebui să fie îndreptate. Nu este necesară îmbunătățirea acestei unități în termeni dimensionali.
Evoluții ale țărilor rivale
Comparația flotei submarine din Rusia și Statele Unite începe cu primele vehicule. În plus, au fost construite cu o diferență de jumătate de secol. Acest lucru dă dreptul de a spune că începutul istoriei flotei submarine în ambele țări este aproximativ același.
Flota modernă de submarine a Rusiei datorează mult compatriotului său Efim Nikonov, de la a cărei navă a început dezvoltarea tehnologiilor și metodelor de construire a submarinelor. Era un simplu tâmplar din satul Pokrovskoye de lângă Moscova. El a vrut să-și aducă viața în dezvoltare și i-a trimis o petiție lui Petru I, în care a propus un proiect de submarin. Ideea unei nave secrete care să poată distruge navele inamice, l-a atras foarte mult pe rege. La ordinul său, Nikonov a apărut la Sankt Petersburg și a început construcția aparatului. Proiectul a fost implementat în trei ani. La primele teste au participat personal Peter I. Curând, în timp ce s-a finalizat și s-a perfecționat proiectul, un tâmplar talentat a adaptat nava flăcări de pulbere. Regele, văzând astfel de succese, a sugerat începerea construcției unui vas similar cu o configurație mai mare. Dar numai Petru I a văzut o perspectivă în această chestiune și după moartea sa, dezvoltarea spațiului subacvatic a încetat. Barca neterminată a putrezit în hambar.
Îmbunătățirea procesului în producție
Comparația flotei submarine din Rusia și Statele Unite este imposibilă fără a menționa realizările oamenilor de știință și ingineri, a căror dezvoltare a devenit baza activității moderne. Pentru prima dată, acest proiect a fost pus în producție în al treizeci și patrulea an al secolului al XIX-lea. Directorul de proiect a fost K. A. Schilder, care a fost inginer militar prin instruire.
Proiectarea navei a inclus lovituri speciale, cu ajutorul cărora aparatul a fost mutat sub apă. În timpul dezvoltării lor, s-a luat principiul bionicii, adică au fost luate în considerare legile naturii pentru a crea echipamente tehnice. În acest caz, inginerul a atras atenția asupra structurii picioarelor de corb. Astfel de dispozitive au fost plasate în perechi pe ambele părți ale carcasei. Pentru a lansa astfel de „labe”, a fost necesar să depunem eforturile marinarilor și a remorcherilor. Acest lucru a fost foarte incomod, pentru că, cu eforturile incredibile ale echipajului, viteza nu a fost prea impresionantă. Ar putea dezvolta până la maximum o jumătate de kilometru pe oră. Pentru a îmbunătăți acest proces și a-l face mai productiv și mai eficient la un cost mai mic, managerul de proiect a planificat utilizarea dispozitivelor electrice. Însă dezvoltarea acestei industrii a înregistrat pași mari, iar acest lucru a împiedicat foarte mult implementarea de noi idei.
Barca era un model militar. Era înarmată cu lansatoare de rachete. Numeroase probleme au negat această idee, iar lucrările la modernizarea navei au fost oprite.
Utilizarea motorului în flota submarină
Următoarea etapă în dezvoltarea flotei submarine este introducerea motoarelor în proiectarea navelor. Primul la o astfel de decizie a fost inventatorul I. F. Aleksandrovsky. Pentru a-și pune în aplicare ideile, a ales un motor care funcționează pe aer comprimat. Inventatorul și-a adus ideea la viață. Conform designului său, a fost produsă o barcă. Dar proiectul în sine nu a avut un succes deosebit, deoarece productivitatea a lăsat încă mult de dorit. Motorul a permis să parcurgă doar trei mile cu o viteză de un nod și jumătate.
Succesul în implementarea acestei idei a fost obținut doar de un alt inventator rus S.K. Dzhevetsky. O comparație a flotei submarine din Rusia și Statele Unite dă dreptul de a spune că, în această etapă, inventatorii ruși au făcut o descoperire, deoarece Dzhevetsky a instalat un motor pe barca sa care alimenta bateria. Pe atunci, nu existau analogi în lumea unei astfel de nave care să se poată deplasa din electricitate. În acest caz, dispozitivul ar putea atinge o viteză de patru noduri.
Conform proiectului aceluiași inventator, barca Pochtovy a fost construită. Principala sa caracteristică, care, atunci când compară flota submarină a Rusiei și a Statelor Unite, oferă din nou leadership rușilor (nu exista o altă navă în altă parte a lumii la acea vreme), este un singur motor. Singurul dezavantaj al dispozitivului este o urmă sub formă de bule, pe care le lasă în urmă. Adică, datorită nivelului scăzut de camuflaj, acesta nu poate fi utilizat în scopuri militare.
În acea perioadă, dezvoltarea și implementarea centralelor electrice se desfășurau activ în această industrie. La acel moment au fost create astfel de scheme și principii care sunt încă utilizate în proiectarea bărcilor. De asemenea, s-au realizat dezvoltări în sectorul armelor. Dzhevetsky a proiectat tuburi torpile care au fost în serviciu cu flota de submarin pentru o perioadă lungă de timp. Dar întârzierea unor industrii precum industria electrică și industria auto nu a permis crearea unei nave de război cu drepturi depline.
Submarin "Delfin"
Este posibilă compararea flotei submarine a Federației Ruse și SUA tocmai cu acest aparat. Nava a fost construită la începutul secolului al XX-lea conform designului Bubnov și Goryunov de către șantierul naval baltic din Sankt Petersburg. Sistemul de propulsie era format din două părți. Primul a fost un motor pe benzină, iar al doilea a fost un motor electric. Dezvoltarea a fost atât de puternică și de non-standard încât a depășit Fulton-ul american în specificațiile tehnice.
Din acest moment, dezvoltarea flotei submarine a Federației Ruse a mers într-un ritm foarte rapid. Personalul calificat a fost instruit. Din evoluția proiectării, această industrie a devenit o ramură de încredere a forțelor militare ale țării. Guvernul a susținut puternic acest sector. Și după introducerea unei ecusoane speciale pentru ofițerii submarini, dorința de a servi în aceste trupe a crescut, la fel ca și autoritatea sferei în ansamblu.
Compoziția modernă a marinei ruse
În prezent, Marina Federației Ruse include cinci unități. Fiecare dintre ele constă în forțe de suprafață și submarine. Se disting următoarele componente ale acestei unități de armată:
- Flota Baltică Baza principală a acestei componente se află în Baltiysk. Steagul este distrugătorul „persistent”. Forțele submarine baltice sunt caracterizate de trei bărci diesel. Apropo, o comparație a flotei submarine din Rusia și Statele Unite (2016) sugerează că acest tip de vehicule există doar pe teritoriul Rusiei. În Statele Unite, producția de astfel de nave a fost abandonată de multă vreme.
- Flota de Nord. Baza principală a acestei componente se află în Severomorsk. Amiralul este crucișătorul de rachete nucleare grele Petru cel Mare. Flota submarină nordică a Rusiei se distinge printr-o mare varietate de mijloace tehnice. Pe baza acestei unități, există trei croaziere submarine cu rachete grele și opt croaziere submarine cu rachete strategice. Submarinele Flotei de Nord a Rusiei sunt reprezentate de modele cu rachete de croazieră (3 unități), nucleare polivalente (12 unități), diesel (8 unități), cu scop special (2 unități).
- Flota Mării Negre Principala bază a acestei componente se află în Sevastopol. Amiralul este crucierul cu rachete de la Moscova. Componenta subacvatică este reprezentată de două submarine diesel.
- Flota Pacificului. Baza principală a acestei componente se află în Vladivostok. Amiralul este croazierul cu rachete Varyag. 5 bilete de croazieră submarine, 6 submarine nucleare cu rachete de croazieră, 7 submarine nucleare polivalente și 8 modele diesel sunt pe bilanț.
- Flotila caspică. Principala bază a acestei componente se află în Astrakhan. Steagul este nava de patrulă Tatarstan. Această unitate nu include forțe submarine.
Dispozitive multifuncționale
O comparație a flotei submarine din Rusia și Statele Unite (2016, ca și alți ani, nu a adus descoperiri semnificative în această zonă) ne permite să evaluăm în general potențialul forțelor navale. Unul dintre cele mai importante dispozitive care se află pe echipamentul tehnic al armatei de orice putere maritimă puternică sunt bărcile, care se confruntă cu rezolvarea problemelor operațional-tactice. Scopul unor astfel de nave este distrugerea țintelor de suprafață ale inamicului și înfrângerea obiectelor liniei de coastă. Rachete și torpilele de croazieră sunt folosite ca arme. În funcție de tipul de arme, submarinele sunt:
- cu rachete de croazieră;
- cu torpile;
- cu rachete și torpile de croazieră.
Flota de submarine a Marinei SUA are un număr mare de submarine operaționale-tactice. Pe astfel de nave se urmărește conceptul militar general al Americii. Dacă luăm un alt atribut de clasificare, cum ar fi calitatea, atunci nu există un lider clar. Acest lucru se datorează potențialului tehnic ridicat al ambelor țări.
Barci tactice din SUA
Ceea ce este periculos pentru flota de submarine americane este tocmai acest tip de submarin. Există cincizeci și nouă de modele de acest tip, bazate pe Marina SUA. Majoritatea dintre acestea (și aceasta este treizeci și nouă de nave) au intrat în bilanț în anul șaptesprezece și șase al secolului trecut. Se numesc „Los Angeles” și aparțin generației a treia. După tipul de armă, acestea sunt de tip mixt. Acestea includ rachetele anti-navă și torpilele cu harpon. În viitor, se planifică retragerea treptată a acestor nave din circulație și înlocuirea lor cu modele mai noi. Este planificată realizarea unei asemenea modernizări până la anii treizeci.
Pariul este pe bărci din a patra generație. Aceștia vor înlocui Los Angeles. Acestea includ modele precum Virginia și Sea Wolf. Acesta din urmă a fost dezvoltat încă din anii 90. Construcția sa costă patru miliarde și jumătate de dolari. Dar prețul este justificat de parametrii tehnici. Este echipat cu un complex puternic de rachete și torpile. De asemenea, caracteristica sa este nivelul scăzut de zgomot emis. Odată cu lansarea fiecărui model, barca devine din ce în ce mai perfectă. Cu toate acestea, o comparație a flotei submarine din Rusia și SUA (2017) dă dreptul de a spune că arborele de frasin domestic nu este în niciun fel inferior celui de la Lupul Mării din prima serie.
Avantaj american
Flota submarină a SUA și Rusiei pentru 2016 diferă nu numai în compoziția cantitativă, ci și în generațiile de modele. Submarinul Virginia a fost proiectat mult mai târziu decât Sea Wolf. Dar, în ciuda acestui fapt, din punct de vedere al caracteristicilor tehnice, Sivulf este cu mult înaintea următorului său. Dacă comparăm ambele aceste modele americane cu Ashen-ul intern, atunci este undeva între ele. O caracteristică distinctivă și un avantaj al submarinului rus este calitatea armelor. Rachetele de croazieră de calibru sunt mult mai bune decât eficiența americană Tomahawk.
Printre modelele rusești, la nivelul celor mai bune bărci americane, există doar Severodvinsk. Dar el este doar unul, deși proiectul prevede construcția a încă trei. Dar, până la momentul construirii lor, America va trece la o nouă etapă de dezvoltare.
