În secolul al XVI-lea, comercianții ruși au încercat să asfige traseul de la Dvina către estul imperiului de-a lungul Oceanului Arctic. La acea vreme, dezvoltarea tehnologiei încă nu a permis să se spargă prin gheața de mulți metri. Traseul putea fi pus doar la gura râului Ob. Astăzi totul s-a schimbat. Traseul Mării Nordului este folosit de peste 100 de ani. Coasta arctică se dezvoltă activ, dar apar noi nevoi. Concurența acerbă ne obligă să căutăm noi rute pentru transportul mărfurilor din Europa către Sud-Est și invers. Și din nou, Oceanul Arctic este în centrul atenției. Există un interes din ce în ce mai mare în studierea coridorului de mișcare a navelor maritime de-a lungul coastei de nord a Rusiei.
Expediție Ushakov
Timp de secole, navigatorii au încercat să depășească ruta de la Golful Ob la Marea Laptev. Secțiunea traseului în zona pelerinii a rămas insurmontabilă până la începutul secolului XX. Abia în 1913 expediția de la Vilkitsky a reușit pentru prima dată să exploreze acest loc și să descopere noi pământuri. Strâmtoarea Vilkitsky a apărut pe harta Imperiului rus cu arhipelagul Țării lui Nicolae al II-lea, mai târziu redenumită Țara de Nord.
După Revoluția din octombrie, tânărul guvern sovietic a început să acorde multă atenție țărilor din nord. A început o explorare activă a Nordului. Georgy Alekseevich Ushakov a condus o expediție mare, bine echipată către arhipelagul Severnaya Zemlya, el s-a confruntat cu sarcina de a descrie în detaliu arhipelagul. Pentru munca de succes a expediției, multe au fost făcute de președintele Societății Geografice Ruse, Yuli Mikhailovici Șokalsky. Oceanul din nord a devenit mult mai aproape datorită eforturilor sale.
Arhipelagul Severnaya Zemlya
Echipa condusă de doi exploratori celebri din nord, Georgy Alekseevici Ushakov și partenerul său Nikolai Nikolayevich Urvantsev, au lucrat timp de doi ani. În acest timp, întregul arhipelag a fost descris complet. Cele mai mari insule au fost numite - bolșevice, revoluția din octombrie, Komsomolets. Arhipelagul este separat de continent prin strâmtoarea Vilkitsky de 130 de kilometri. Dincolo de insula bolșevică se află strâmtoarea Shokalsky, iar mai departe spre nord - cea mai mare insulă a Revoluției din octombrie. Tot la nord de strâmtoarea Armatei Roșii și a insulei Komsomolets cu Pioneer. Apoi, o altă strâmtoare, Belobrova și cel mai nordic punct al insulei Schmidt. În plus, arhipelagul include o serie de insule mai mici.
Deci, descrisă în insula Shokalsky din Strâmtoarea:
- Întemeiere cu Low, Sukhoi și Kid din apropiere, precum și o serie de marinari.
- Patty.
- Un grup de două insule - Pisici.
- În chiar strâmtoarea - Watchdog.
- Litoral cu Burugunny.
- Un grup de 7 insule este Marina Roșie.
La fel ca și Vilkitsky, zona de apă din strâmtoarea Shokalsky este promițătoare pentru transport. Peste 110 km, lățimea se schimbă de la 20 la 50 km. Cea mai mică adâncime a canalului este de 55 m.
climă
Temperatura medie pe termen lung în regiunea strâmtei Shokalsky este menținută la -14 ° С, însă, iarna atinge -47 ° С, cu vânturi de balans atingând 40 m / s. Cea mai mare parte a precipitațiilor cade vara și atinge intensitatea cea mai ridicată semnificativ la nord de strâmtoare. Coaste de coastă în timpul verii pentru a dezgheța nu mai mult de 15 cm, permafrost începe mai jos. În ciuda tuturor dificultăților meteorologice, spărgătorii de gheață moderni au depășit cu succes traseul chiar și iarna. Mai mult decât atât, este posibilă cercetarea constantă a arhipelagului dinspre nord de-a lungul unei rute cu apă adâncă. Dar aceasta este o problemă pentru viitor.
Între timp, spărgătorii de gheață moderni sunt capabili să străbată coridoarele de 40 de metri de-a lungul traseului sudic.
