Raliul - unul dintre cele mai populare tipuri de curse moderne. Este foarte spectaculos și, prin urmare, interesant pentru milioane de spectatori din întreaga lume. Dintre toate tipurile de campionate, traseul „Paris - Dakar” este special. Această rasă iese în evidență printre altele. De ce atrage atât de mulți fani și participanți? Acest lucru va fi discutat în acest articol.
Istoria celebrului maraton auto
Adunarea Paris-Dakar a avut loc de la sfârșitul anului 1978. Autorul ideii unui astfel de traseu a fost un curse de motociclete din Franța T. Sabin. În 1977, el a pierdut drumul în deșertul din Libia în timpul cursei Abidjan - Nice. După câteva zile de rătăcire fără mâncare și apă, motociclistul a fost găsit de nomazi care l-au salvat. În ciuda tuturor neplăcerilor, deșertul a făcut o impresie de neșters asupra lui Sabin, pe care voia să o împărtășească întregii lumi. Această idee l-a inspirat pe călăreț să creeze un traseu pentru cel mai popular miting până în prezent. Dakar, potrivit lui Thierry Sabin, urma să devină punctul final al cursei, iar punctul de plecare - Paris.
Traseul inițial al mitingului a trecut prin nordul Africii, Algeria, dar, din cauza situației politice dificile și a tulburărilor tot mai mari în acest stat, o altă țară a fost aprobată pentru cursă - Maroc. Uneori, participanții depășesc o parte din drum prin Libia.
La început, cursa a fost una dintre etapele Cupei Mondiale. Cu toate acestea, regulile competiției au provocat multe controverse, în urma cărora s-a decis să excludem mitingul din clasamentul general al campionatului mondial și să îl facem autonom.
Este interesant faptul că nu numai șoferii profesioniști de curse, ci și multe stele rock, sportivi celebri din alte discipline (schiorii, alpinistii, iahtii și alții) au participat la competiție de-a lungul istoriei existenței sale.
Reguli Rally
Pentru a participa la această competiție, trebuie să cunoașteți regulile mitingului. Dakar este destinația finală a traseului. Cursa începe la Paris. Competiția durează trei săptămâni și acoperă o distanță de aproximativ 10 mii de km. Cursanții au voie să participe nu numai la mașini speciale pentru raliu, ci și la mașini, precum și la camioane și motociclete. Există o clasificare separată pentru fiecare tip de transport. Printre participanți se pot număra nu numai cursori profesioniști, ci și amatori, care formează, de obicei, aproximativ 80% din numărul total de solicitanți.
După cum am menționat mai sus, clasificarea la Cupa Mondială nu include acest miting. Dakar este orașul final pe drumul călăreților, unde sunt hotărâți câștigătorii. Pentru a deveni campion al unei competiții, trebuie doar să-ți depășești rivalii prin rezultatele acestui maraton auto, spre deosebire de Cupa Mondială, unde participanții primesc puncte pentru fiecare cursă, care sunt rezumate la sfârșitul sezonului.
Câștigători ai raliului
Până la începutul secolului XXI, principalul deținător al numărului de victorii la mitingul Paris-Dakar a fost Ștefan Petransel, care a câștigat acest maraton auto de șase ori în zece ani de participare la acesta.
2001 a fost un moment de cotitură atât în regulile cursei, cât și în raport cu câștigătorii. În conformitate cu modificările aduse regulilor competiției, echipa nu a putut aduce echipamente care, în cazul unei defecțiuni, ar putea să elimine problemele. Orice reparație trebuia efectuată de către șofer și navigator. În același an, o femeie Jutta Kleinschmidt a câștigat mitingul pentru prima dată.
Camioanele rusești au devenit adevărate triumfuri ale mitingului Paris-Dakar. KamAZ-master, o echipă rusă excelentă, a câștigat maratonul de multe ori. În ultimii ani, ea continuă să mențină conducerea și câștigă în mod regulat competiții internaționale importante.
