În ciuda faptului că Rusia este în fruntea lumii printre țările cu rezerve de petrol și gaze, geologii autohtoni nu își opresc munca, descoperind noi câmpuri. Până la sfârșitul anilor 1980, după depășirea granițelor terestre, cercetătorii au preluat apele arctice. Drept urmare, pe raft au fost descoperite rezerve imense, a căror dezvoltare poate schimba semnificativ situația de pe piața mondială a petrolului și a gazului.
Prirazlomnaya platformă staționară rezistentă la gheață în larg: semnificație
Trebuie menționat că, în principiu, găsirea unui depozit nu este la fel de dificilă ca extragerea ulterioară a mineralelor descoperite. Timp de secole, natura aspră a Arcticii nu a permis oamenilor să-i invadeze granițele. Cu toate acestea, odată cu creșterea prețurilor la carburanți, împreună cu dezvoltarea și punerea în aplicare a noilor tehnologii, a apărut nevoia de a crește stocul național al țării. Prin urmare, lucrările au început pe platformă. Prirazlomnaya pentru Rusia nu este doar un obiect din care pot fi obținute supraprofite. Activitățile de extracție a combustibilului vor oferi țării statutul de mare putere arctică, vor crește prestigiul statului datorită dezvoltării unei industrii de înaltă tehnologie. În continuare, vom examina modul în care a început să funcționeze platforma Prirazlomnaya. În articol vor fi prezentate și o fotografie, o scurtă descriere și probleme.
Caracteristici ale terenului
În anii 1990-2000, încă nu au vorbit despre activități serioase pe raft. Cu toate acestea, guvernul, împreună cu întreprinderile din industrie, au format un set de depozite prioritare în zona arctică. Unul dintre ele a fost un sit situat pe malul mării Pechora, relativ aproape de coastă (60 km). Adâncimea aici este de asemenea relativ mică - 19-20 de metri. Totuși, acest lucru nu înseamnă deloc faptul că nu au fost asumate dificultăți în asigurarea funcționării. Platforma Prirazlomnaya trebuia să îndeplinească cerințele condițiilor climatice. În etapele inițiale, funcționarea sa a fost considerată imposibilă. În primul rând, acest lucru s-a datorat faptului că industria petrolului a avut nevoie nu numai să reziste la noaptea polară și la nouă luni de iarnă, cu temperaturi sub -46 grade. În plus, oamenii au trebuit să se asigure că stația nu a fost zdrobită de gheață, a cărei grosime este mai mare de 1, 5 metri și cizme de 3, 5 metri. În plus, în derivă apare periodic o derivă de câmp.
Date estimative de lansare
Istoria mondială nu cunoaște analogii proiectului Gazprom pentru producția de petrol în câmpul Prirazlomnoye. Prin urmare, în ceea ce privește prestigiul de stat, dezvoltarea raftului a acționat ca o sarcină extrem de importantă. Cu toate acestea, în același timp, în efortul de a stabili un astfel de record, se pot pierde beneficii economice directe. În anii 90, a început să fie construită platforma Prirazlomnaya. A fost construit la Sevmash. Cu toate acestea, din cauza lipsei de finanțare, acest proiect a fost înghețat. Au revenit la ideea deja în 2000. La acea vreme, nu era clar până la sfârșit care dintre companiile de petrol și gaze de top din țară vor dezvolta raftul. Cu toate acestea, a fost planificat să înceapă producția până în 2005. Cu toate acestea, în practică, termenele s-au modificat cu cel puțin 8 ani. Gazprom intenționează să înceapă dezvoltarea în 2013. Dar chiar și la acel moment, ajustarea ulterioară a termenului nu a fost exclusă. Datele estimate anterior au fost, de asemenea, schimbate: din 2010 până în 2011 și apoi până în 2010.
construcție
La Sevmash, la începutul anilor 2000, au decis să reducă perioada în care Prirazlomnaya urma să fie creată. Platforma (fotografia de mai jos ilustrează vederea generală a structurii) a fost construită în părți. În primul rând, am început să creăm jumătatea inferioară - caissonul. Partea superioară, inclusiv blocurile rezidențiale, s-a decis achiziționarea mai târziu pe partea laterală. În 2002, Sevmash a acordat atenție platformei Hatton. Ea a lucrat odată în Marea Nordului și a fost dezafectată la sfârșitul perioadei operaționale. Dacă cumpărătorii domestici ar contacta puțin mai târziu, Hatton ar fi tăiat în fier vechi.
Primul scandal
Acesta a fost conectat cu achiziționarea platformei Hatton. Această înțelegere a fost extrem de opacă. În 2002, platforma a fost revândută de mai multe ori. Prima tranzacție a avut loc la un preț de 29 de milioane de dolari, iar apoi compania offshore Monitor TLP Ltd a fost vândută Rusiei pentru 67 de milioane de dolari. Cu toate acestea, presa norvegiană a indicat și alte sume (60, 7 și 83, 2 milioane). În același timp, sa stipulat că diferența dintre aceste cifre este profitul net al Monitorului. Nu se știe ce s-a întâmplat cu adevărat - Rusia a plătit excesiv sau nu a plătit acest offshore. Cu toate acestea, citate din publicațiile norvegiene au fost citate pe forumuri interne specializate care erau interesate de aceste tranzacții. În special, într-una dintre ele, s-a spus că Rusia urmărește alte stații, inclusiv o platformă care operează în Alaska. Conform unor surse, costul său a fost estimat la 60 de milioane de dolari, iar companiile autohtone au considerat că este prea mare.
Povestea radioactivității
Trebuie spus că valoarea suspectă nu este singura problemă cu care Prirazlomnaya este asociată. Platforma Hatton, după cum au aflat jurnaliștii Arkhangelsk, s-a dovedit a fi radioactivă. Și înainte de a începe modernizarea părții superioare, a trebuit să curăț sectorul inferior. Cu toate acestea, povestea radioactivității nu a fost publicizată pe scară largă și, prin urmare, nu a provocat un clam public.
Finalizarea construcției
Timp de câțiva ani, cabina a fost modernizată la Sevmash, iar partea superioară a platformei străine a fost adaptată. Construcția la docuri a fost finalizată până în vara anului 2011. Ca urmare, a fost creat un pătrat Prirazlomnaya MLSP - o platformă cu laturile de 126 m la nivelul bazei și cu o înălțime a caisului de 24, 3 m (cu un deflector de 40, 5 m). A trebuit să facă 36 de puțuri, dintre care 19 producătoare. După finalizarea construcției, platforma de foraj Prirazlomnaya a pornit pe singurul său zbor - spre câmp.
Infrastructura
A fost creat în paralel cu construcția și modernizarea. Cele mai importante componente ale infrastructurii urmau să fie două tancuri-cisternă. Pe tot parcursul anului, trebuiau să ia materiile prime extrase de pe câmp. Trebuie să spun că rezervorul, care are platforma Prirazlomnaya, are un volum destul de mare - aproximativ 100 de mii de tone. Cu toate acestea, în cazul în care va atinge capacitatea de proiectare de 6 milioane de tone pe an (16, 4 mii tone pe zi), aceasta va fi completată în aproximativ o săptămână. Documentația prevede că cisternele ar trebui să plece de la stație la fiecare 5-6 zile. Ei înșiși au fost construiți la timp (ceea ce nu se poate spune despre data la care platforma Prirazlomnaya era complet gata). Transportul către primul cisternă a fost finalizat în aprilie 2014. În septembrie din acel an, a fost produs milionarul de barili.
Caracteristici de construcție
Prirazlomnaya este o platformă prin care se realizează un complex de operații tehnologice. Este conceput astfel încât să asigure siguranța maximă a extracției de materii prime. Caisson, de asemenea, acționează ca un depozit de ulei. Sistemul de depozitare a materiei prime prevede o metodă umedă de plasare a acesteia în rezervoare. În acest caz, uleiul care intră în depozitare deplasează apa de balast. La pompare, se întâmplă invers: materia primă este înlocuită cu apă. Aceasta, la rândul său, elimină pătrunderea oxigenului în rezervor și asigură absența spațiului liber pentru acumularea gazelor explozive. Platforma petrolieră Prirazlomnaya este echipată cu un sistem automat de siguranță și control. Datorită acesteia, se realizează controlul la distanță asupra proceselor de extracție, depozitare, pregătire a materiilor prime, producția și distribuția de energie electrică. În plus, este furnizată o analiză a situației gazelor de foc. Dacă este necesar, sistemul activează o oprire de urgență a proceselor și echipamentelor tehnologice. Funcționarea este complet automatizată, ceea ce reduce impactul factorului uman la zero.
Platforma Prirazlomnaya: Greenpeace (2013)
În luna septembrie a acestui an, activiștii Greenpeace au încercat să organizeze un miting pentru a protesta împotriva funcționării instalației. În bărcile gonflabile, șase persoane au coborât de la răsăritul Arctic și s-au apropiat de structură. În timpul apariției activiștilor, după cum a menționat directorul executiv al raftului Gazpromneft Lubin, s-au efectuat lucrări subacvatice. Scufundatorii au efectuat monitorizarea obligatorie a stării tehnice a puțurilor abandonate, a dispozitivelor de protecție a peștilor și a terasamentului din jurul structurii. Consecințele acțiunilor activiștilor ar putea deveni cele mai imprevizibile, iar pentru submarini - tragice. Doi activiști au fost reținuți de ofițeri ai forțelor speciale ale Serviciului Federal de Securitate al Federației Ruse din Regiunea Murmansk. Au fost aduși la bordul PSKR Ladoga. În timpul operațiunii, a fost tras foc de avertizare dintr-o instalație de artilerie situată pe nava de frontieră și pușca de asalt AK-47. O navă a activiștilor Greenpeace a fost oprită cu forța, reținută și escortată la Murmansk. Potrivit Comitetului de Investigare, acțiunile reprezentanților organizației de mediu pot fi considerate piraterie. La rândul lor, activiștii care protestează că platforma rezistentă la gheață Prirazlomnaya a continuat să funcționeze au calificat incidentul ca o confiscare ilegală a unei nave care nu se afla în zona restrânsă. Ulterior, IC al Federației Ruse a considerat acțiunile reprezentanților organizației drept huliganism.
