Incendiile la scară largă, atât de origine naturală, cât și de origine artificială, reprezintă un pericol grav pentru resursele forestiere, flora și fauna din țară, mediul în ansamblu și adesea reprezintă o amenințare imediată pentru viața sigură a unei persoane. Principala funcție a aviației la foc este detectarea la timp, localizarea și eliminarea rapidă a incendiilor în zonele mari.
Pompieri cu aripi început
Primele zboruri de testare pentru neutralizarea elementului de foc (Shaturskoye lesnichestvo, regiunea Moscova) au fost realizate de biplanul U-2 în vara anului 1932. Bombele cu o compoziție chimică specială au fost aruncate pe locurile de aprindere. De asemenea, prima aeronavă pentru pompieri a fost echipată cu un rezervor de 200 de litri, din care a fost pulverizată o soluție specială, creând bariere care împiedică răspândirea focului. Rezultatele au fost nesatisfăcătoare, dar principalele direcții pentru dezvoltarea tehnologiei de stingere a incendiilor aeronavei au fost determinate.
Aviația la foc a URSS
De mai bine de jumătate de secol, diverse modificări ale aeronavei multifuncționale AN-2 au fost utilizate în mod activ pentru a monitoriza situația de incendiu, a livra oameni și bunuri. În 1964, a fost dezvoltat un model specializat - un tanc de pompieri AN-2P, capabil să livreze 1240 litri de soluție apoasă la sursa de aprindere în rezervoare.
La sfârșitul anilor 80, echipa de combatere a incendiilor forestiere a fost completată cu aeronave Antonov Design Bureau echipate cu dispozitive externe de umplere cu apă cu o capacitate de 2 tone. AN-26P avea două astfel de tancuri, AN-32P - patru. Aeronavele FAIRKILLER AN-32P s-au distins în special în timpul eliminării incendiilor din Crimeea (1993) și Portugalia (1994).
După prăbușirea Uniunii Sovietice și formarea în 1994 a Ministerului rus al Urgențelor, un grup de autovehicule a devenit operațional o altă aeronavă de pompieri - IL-76TD.
Giganții timp
Pentru a elimina incendiile pe suprafețe mari, ID-76TD este echipat cu două VAP (dispozitive de turnare a aviației) cu o capacitate totală de 42 m 3. Flota EMERCOM a primit cinci astfel de vehicule. Bombardierele de apă strategice au fost folosite în mod repetat pentru combaterea incendiilor în masă în Sakhalin, pe teritoriul Khabarovsk și Transbaikalia, în Regiunea Amur și Primorye.
Operația de combatere a arătat rezultate mixte. Caracteristicile tehnice și unicitatea dezvoltărilor de proiectare ale VAP-2 au depășit cu mult toate analogiile existente la acel moment - un avion de incendiu ar putea produce o descărcare masivă de apă în doar 4 secunde de la o înălțime de 50 de metri. Însă distanța considerabilă a câmpurilor aeriene cu lungimea pistei necesare pentru această clasă de mașini, lipsa infrastructurii pentru alimentarea cu combustibil și combustibil, a redus semnificativ eficiența muncii.
