În februarie 2016, deschiderea stației de metrou „Salaryevo”. Procesul de construcție a fost însoțit de multe dificultăți. Amplasarea exactă a fost aprobată definitiv în 2013. Locația viitoarei stații de metrou era proprietate privată. Iar acest lucru a complicat foarte mult problema. Lucrările de explorare au fost efectuate în vara anului 2013. Apoi, pe site-urile de știri, a apărut un mesaj vesel: „Deschiderea stației de metrou Salaryevo va avea loc în 2016”. Locuitorii satului și din împrejurimi așteptau cu nerăbdare acest eveniment.
Articolul conține răspunsuri la întrebări despre ce instalații de infrastructură se află în apropierea uneia dintre noile stații de metrou din Moscova. De asemenea, prezintă o scurtă istorie a liniei Sokolnicheskaya - cea mai veche linie de metrou.
Deschiderea primelor stații
Construcția metroului din Moscova a început în 1931. Primul tren a plecat patru ani mai târziu. Traseul său a pornit de la stația Sokolniki până la Parcul Culturii. Puțin mai târziu, s-au deschis „Okhotny Ryad”, „Arbat”, „Smolenskaya”, „strada Kominterna” („Alexander Garden”). În 1963 a fost deschisă stația de metrou a Universității. Construcția Vernadsky Prospekt și Sud-Vest a început mult mai târziu.
O astfel de linie scurtă Sokolniki
Toată lumea din țara noastră cunoaște filmul „Ironia destinului sau bucură-te de baia ta!”. Însă puțini oameni au acordat atenție faptului că eroul comediei lirice, care se întorcea acasă dintr-o călătorie neplanificată în capitala Nordului, depășește distanța față de casa aeroportului din Vnukovo, folosind transportul terestru. Evgeny Lukashin locuia, după cum știi, pe Stroiteley Street, situată în apropierea stației Universității. Dar în 1975, oprirea finală pe linia Sokolnicheskaya a fost Park Kultury.
Chiar dacă evenimentele filmului lui Ryazanov ar fi avut loc în 2016, după deschiderea stației de metrou Salaryevo, eroul filmului nu ar fi putut să evite o plimbare cu autobuzul. La urma urmei, de la Vnukovo până la metrou, puteți totuși să ajungeți doar cu taxiul sau cu transportul public. Cu toate acestea, în acest caz, Lukashin ar fi ajuns în doar cincisprezece minute de la aeroport până la Salaryevo (stația de metrou). Și apoi urma să coboare la metrou și să conducă cinci opriri. Dar schema metroului din anii șaptezeci, spre deosebire de starea actuală a metroului, a fost foarte modestă. Muscovenii și oaspeții Capitalei au trebuit să depășească distanțe considerabile la suprafață. Cu toate acestea, atunci nu au existat aproape blocaje.
A doua sută stație a metroului din Moscova
Deschiderea stației de metrou Salaryevo a avut loc în același an, când s-a finalizat construcția unei alte stații de linie Sokolnicheskaya, Rumyantsevo. Acest eveniment a făcut parte din proiectul Noua Moscova. Deschiderea stației de metrou Salaryevo a fost și un eveniment reper în istoria metroului din Moscova. La urma urmei, ea are două sutimi la rând.
Una dintre cele mai vechi și mari companii din Rusia este Metrostroy. Salaryevo (Moscova) - o așezare în care o parte substanțială a teritoriului a fost îngrădită în 2013 în legătură cu activitatea desfășurată de angajații acestei organizații. Acest lucru a provocat unele neplăceri rezidenților locali, dar nu i-a putut bucura. La urma urmei, deschiderea stației le-a facilitat foarte mult soarta. De acum înainte, pentru a ajunge în centrul orașului, ei trebuie să călătorească în metrou doar șapte opriri, adică să petreacă nu mai mult de douăzeci și cinci de minute. Unde se află metroul Salaryevo? Ce a fost localizat anterior unde se termină cea mai veche linie de metrou metropolitane?
Salaryevo
În 2010, populația acestui sat era mai mică de patru sute de oameni. Nu cu mult timp în urmă, Salaryevo a devenit parte a districtului Leninsky. O biserică străveche era amplasată pe teritoriul acestei așezări, iar lângă ea se afla un cimitir unde erau înmormântați participanții la Războiul Patriotic din 1812. Acum a fost ridicat un monument al memoriei unor viteji soldați ruși aici. În sat sunt șase străzi. Astăzi, populația sa este de aproximativ o mie de oameni. În apropiere se află depozitul Salaryevo, unde sunt îngropate deșeurile.
Însă înapoi la stația de metrou, ieșirea din care se desfășoară pe una dintre străzile acestei așezări.
Aspect arhitectural
Proiectul a fost dezvoltat de personalul biroului "Inzhproekt". Apropo, a fost revizuit de mai multe ori. Inițial, s-a presupus că sala centrală va include trei piloni. Acestea vor diverge în sus, ceea ce va găzdui numărul maxim de pasageri. În 2014, proiectul a fost ușor schimbat. Nuanțele care nu au fost potrivite pentru profesioniști, nu este ușor pentru o persoană care este departe de arhitectură să înțeleagă. În ceea ce privește apariția, aici fiecare, indiferent de specialitate, își poate forma propria opinie. Așa cum se întâmplă de obicei, mai mulți specialiști au participat la competiția pentru proiectarea noii stații de metrou. Opțiunile au fost propuse atât în nuanțe de gri cât și în bej. Alegerea a căzut în cadrul proiectului, sugerând prezența pe pereții panourilor contrastante.
