Podul Nagatinsky este o structură uriașă și complexă, pentru construcția căreia autorii proiectului au primit Premiul de Stat al URSS, inginerul Aleksandra Borisovna Druganova și arhitectul Konstantin Nikolaevici Yakovlev. Apropo, A. B. Druganova este singura femeie care a proiectat poduri cu căile ferate. Biografia ei enumeră un număr incredibil de proiecte. Ea a construit poduri și le-a reconstruit după război. Iar talentata ingineră feminină a primit medalia de aur UNESCO pentru proiectarea pasajului Riga Bridge.
Date generale
Acesta nu este un simplu pod, ci unul combinat. Trec drumuri și o linie de metrou. Podul Nagatinsky este de asemenea unic prin faptul că a fost construit pe teren pentru a descărca intersecția de trafic. Și după construcția sa, a fost săpat sub un pod un canal pentru râul Moscova.
Construcția podului în 1969 a simplificat foarte mult legătura dintre două mari zone ale orașului - Kozhukhov și Nagatina. Anterior, oamenii călătoreau mai mult de o oră, înconjurând un alt pod - Danilovsky (acum Avtozavodsky). Acum acest pod de metrou conectează linia de metrou Zamoskvoretskaya. Este situat între stațiile Kolomenskaya și Technopark. Podul Nagatinsky este considerat lider printre podurile de metrou rămase din Capitală.
Detalii tehnice
Construcția permite transportului rutier să traverseze strada Andropov de la o mală a râului Moscova la alta. Lungimea sa este de 233 de metri. Iar deasupra râurilor se întind 114 poduri.
Transportul se deplasează de-a lungul unui pod de metrou cu un singur nivel, atât la metrou, cât și la mașini. În total, s-au făcut șase benzi pentru mașini: trei - într-o singură direcție, trei - în sens invers. Lățimea tuturor benzilor este de 34, 2 metri.
Podul Nagatinsky a fost conceput de ingineri ca o paletă în care un fascicul continuu de beton armat este format din blocuri individuale. Cu ajutorul lipiciului epoxidic se fac toate îmbinările. Etapele de început și de final ale podului sunt realizate sub formă de bare de beton armat, în interiorul cărora se fac garaje.
Începutul reconstrucției
A trecut jumătate de secol de la construcția podului Nagatinsky din Moscova. Aceasta este o perioadă semnificativă pentru o astfel de depășire cu mișcarea activă a autovehiculelor și a trenurilor de metrou. Este complet justificat faptul că autoritățile s-au gândit la revizuirea structurii.
După o verificare amănunțită, au fost dezvăluite următoarele deficiențe:
- depresurizarea cusăturilor de grinzi;
- stâlpii de poduri care se îndepărtează de sarcină extremă;
- bârne apăsătoare care susțin calea metroului;
- pavajul asfaltic avea nevoie de reparații urgente.
Deja la mijlocul lunii iulie 2010, o decizie finală a fost luată cu privire la necesitatea reparațiilor. Inițial, a fost planificat ca lucrarea să dureze nu mai mult de 20 de luni. Au decis să nu blocheze complet podul Nagatinsky pentru reconstrucție, ci să facă parțial lucrarea în benzi. Cu toate acestea, această secțiune a capitalei are un schimb de transport ocupat.
Închiderea completă a podului ar duce la o prăbușire a drumurilor capitalei. Am decis să evităm acest lucru, considerând că este mai bine să facem reparații mai mult timp, dar nu să creăm congestii. Dar reconstrucția a continuat timp de șapte ani.
Mulți ani de muncă nu s-au desfășurat deloc, doar un trotuar și o parte a podului au fost blocate.
litigiu
Înainte de revizuirea râului Moscova, a fost anunțată o ofertă între companiile de construcții care doresc să participe la acest proiect. Goldenberg LLC a câștigat într-o competiție deschisă. Timp de trei ani, lucrările au fost întărite și nu au fost finalizate până la sfârșit. Multă vreme a avut loc o ședință de judecată pe această temă.
În cele din urmă, decizia nu a fost luată în favoarea acestei companii. Contractul a fost reziliat la sfârșitul lunii septembrie 2014. Apoi, birocrația a continuat o lungă perioadă de timp cu o cale de atac, pe care instanța nu a îndeplinit-o.
Abia în 2015, a început să funcționeze o nouă echipă de la Pelisker LLC, care, în baza unui acord, trebuie să finalizeze reconstrucția în termenul prevăzut de 20 de luni. Aceasta înseamnă că deschiderea podului Nagatinsky va avea loc cel târziu la începutul lunii februarie 2017.
