Oamenii au avut întotdeauna nevoie de a se deplasa pe suprafața Pământului. În efortul de a pune stăpânire pe teritorii mari și mari, nenumărate bogății și în scopul comerțului, aveau nevoie, într-un fel sau altul, să depășească distanțele și obstacolele în calea lor. În acest scop, au fost inventate poduri, care a fost una dintre primele invenții arhitecturale. Podurile au fost construite din vremuri imemoriale până în zilele noastre și trunchiul unui copac și se încheie cu ansambluri complexe de arcade romane. Mai jos sunt fotografii cu cele mai originale 10 dintre ele.
1. Podul rădăcinii vii, India
Podurile din rădăcinile vii ale ficusului de cauciuc (Ficus elastica) au fost create încă din cele mai vechi timpuri de către oamenii Khashi din estul Indiei, în orașul Cherapundji, statul Meghalaya. Ficus elastica este o plantă permanentă cu rădăcini aeriene care ating o lungime de 50 de metri sau mai mult. Indienii Khashi au dat pur și simplu direcție creșterii rădăcinilor aeriene ale copacului și au urmărit cum se împletesc și conectau cele două țărmuri.
De regulă, este nevoie de aproximativ 15 ani pentru a crea un pod rădăcină, deoarece multe persoane pot rezista la aceeași cantitate în medie. Avantajele acestei structuri arhitecturale vii includ: durabilitatea (în fiecare an rezistența podului, precum și rădăcinile arborelui este consolidată) și non-putregaiul (podul este realizat din rădăcinile vii ale copacului).
8 destinații populare Portimão: cea mai frumoasă plajă din Portugalia
Am văzut fata din imagine și mi-am dat seama de ce mă simt goală (test)
Proprietarul a închiriat casa timp de șase luni: după expirarea termenului nu l-a recunoscut (foto)
Pentru prima dată, podurile rădăcină vii au fost descrise în 1844 de călătorul Geni Yul din Lumea Veche. Până în prezent, podurile de cauciuc sunt semnul distinctiv al Meghalaya și una dintre principalele atracții ale Indiei.
2. Podul înalt de șevalet (High-Trust-Trail), Iowa, America
O puteți vedea în fotografia principală.
Podul are o lungime de 800 de metri și o înălțime de 40. Se bazează pe grămezi de beton armat, iar 41 de cadre de oțel au fost ridicate de-a lungul podului, fiecare fiind similar cu șevaletele de fier și lemn folosite de artiști în secolul al XIX-lea. Adevărat, cineva vede în ei nu șevaleturi, ci scurgeri de timp sau structuri care susțin pereții minei.
Anterior, trenurile traversau râul Des Moines peste acest pod, dar calea ferată era închisă, iar în 2011 podul a fost deschis pentru turiștii care merg pe jos.
3. Podul Libertății (Liberty Bridge sau Sabadsag Hyd), Budapesta
Acest pod peste Dunăre, lung de 333 metri, face legătura între Buda și Pest. Podul a fost construit prin proiectul lui Janos Feketehazi din 1894 până în 1896 și a fost denumit inițial „Podul din Piața Vamkhaz”. Apoi, datorită apropierii clădirii vamale de partea Pest, a fost numită Podul Vamal; și având în vedere descoperirea clădirii de Franz Joseph pentru ceva timp, și-a purtat numele.
Lipsa de apă din corp jefuiește o persoană de 2 ore de somn: un studiu al oamenilor de știință
Cu noua vopsea poți schimba singur culoarea obiectelor: o noutate din lumea științei
După restaurarea din 2007, clădirea a fost numită Podul Libertății, deoarece în timpul celui de-al Doilea Război Mondial, datorită ocupării orașului de către trupele germane, locuitorii au sărit în apă în speranța de a obține libertatea. Podul, la 20 de metri înălțime, a fost construit din fontă și pictat într-o culoare verde suculentă, iar vârfurile celor 4 catarguri ale sale erau decorate cu păsări mitice asemănătoare cu falconii (turuli).
4. Podul Diavolului (Rakotzbruhe sau Podul Diavolului), Gablenz, Germania
Podul Diavolului și-a primit numele din cauza cercului corect pe care podul îl creează împreună cu reflectarea în apa râului Rakotz. Mai mult, cu nivelul său suficient, cercul de bazalt poate fi văzut din orice colț al parcului Kromlau, care aparține listei de atracții ale orașului Gablenz, Saxonia, lângă Dresda.
Podul a fost construit în 1860 de un arhitect necunoscut din bazalt adus din Boemia și Elveția. De atunci, ansamblul arhitectural al podului și coloanelor stâncoase zimțate a fost cuprins de povești mistice.
5. Puente Colgante de Capilano, Vancouver, Canada
Podul de suspendare din parcul eponim și peste râul eponim Capilano din nordul Vancouverului este fixat la o altitudine de 223 de metri (sau 70 de metri). Lungimea sa este de 136 de metri și este concepută pentru greutatea a 96 de elefanti africani.
Zahăr la sfârșit: pung de ceai înlocuitor de viață
Cum se prepară linguri de ciocolată pentru cacao: este foarte gustoasă și rețeta simplăCuplul a decis să divorțeze, dar în biroul registrului așteptau împăcarea
Podul a fost construit de constructorul scoțian George Grant Mackay în 1889 din scânduri de cedru și funii de cânepă. În 1956, cel mai lung pod suspendat din lume a fost reconstruit și transformat într-o atracție turistică, constând din 7 poduri suspendate fixate la același nivel în parcul de arbori pereni și stâlpi totem. Puteți vizita podul pe tot parcursul anului pentru 12-23 USD.
6. Podul Dragonului, Da Nang, Vietnam
Podul Dragon care face legătura între cele două maluri ale râului Han a costat administrarea lui Danang în valoare de 88 de milioane de dolari, în timp ce greutatea sa a fost de 1 mie de tone, lungime - 666 metri. O lățime de 37, 5 metri găzduiește 6 benzi.
De-a lungul podului puteți vedea corpul dragonului (sub formă de arcade de dragon), acoperit cu solzi, care adăpostește peste 15 mii de lanterne LED de diferite nuanțe și culori. Flăcările reale curg din gura dragonului în vacanțe, iar apa se varsă la sfârșit de săptămână. Din 2009, inginerii companiei americane Louis Berger lucrează la proiect, iar în martie 2013 podul a fost deschis pentru trafic.
7. Podul Charles, Praga, Republica Cehă
Podul de blocuri de gresie tăiate, care leagă cartierele din Orașul Vechi și Țara Mică prin râul Vltava, este situat pe 16 arcade puternice. Pe toată lungimea podului Charles (520 m), sunt localizate 30 de sculpturi cu conținut religios. Lățimea podului de la Praga (așa cum a fost numită de la deschiderea sa la începutul secolului XV) este de 9, 5 metri.
Un nou milionar a cumpărat două conacuri de luxCum arată omul care a furat inima lui Gisele Bundchen: fotografii noi ale cuplului
Moștenitul mult așteptat: Quentin Tarantino a devenit tată la 56 de ani
În 1870, clădirea a fost redenumită în onoarea fondatorului său Charles IV. Întrucât până în 1841 a fost singura cale peste râu, Podul Charles s-a transformat într-o legătură de legătură între Castelul Praga, Orașul Vechi și zonele înconjurătoare.
8. Moses Bridge, Halsteren, Olanda
Podul a fost ridicat în timpul reconstrucției Fort de Rouver (secolul XVII) de către arhitecții fondatori ai companiei RO & AD, Ro Coster și Ed Keel, sub nivelul apei. A fost construit în apă din lemn Accoya rezistent la apă, acoperit cu peliculă EPDM cu efect de impermeabilizare și, potrivit experților, ar trebui să dureze aproximativ 50 de ani.
Podul lui Moise este protejat de inundații prin baraje de pe ambele părți ale gropii de apă și de o pompă hidraulică. Obiectul a fost comandat în 2011 și a primit titlul de „Cea mai bună construcție a anului”, în plus, dezvoltatorii săi au primit premiile olandeze de design.
9. Infinity Bridge, Stockton-on-Tees, Marea Britanie
Infinity Bridge (din engleză. Infinity - „infinit”) a fost construit în portul orașului englez Stockton-on-Tees și face legătura între 2 maluri ale River Tees. A fost creat pentru drumeții și ciclism și a fost construit în 1, 5 ani.
Clădirea de 230 de metri este susținută de două arcade echipate cu faruri LED și alb cu halogen, datorită căreia podul este reflectat în suprafața apei, formând astfel un opt întoarsă în sus sau un semn de infinit. LED-urile albe și albastre sunt încorporate în balustradă, care se aprind atunci când pietonii sunt prezenți pe ea. Podul a fost pus în funcțiune în mai 2009.
