Ferris Wheel la Moscova … Acest obiect atrage nici măcar sute, ci mii de vizitatori în fiecare săptămână. Mai mult, printre fanii acestui tip de atracții, așa cum arată spectacolele, nu sunt doar oaspeții capitalei ruse care sunt dornici să vadă orașul din privirea unei păsări, ci și numeroși localnici îndrăgostiți de patria mică.
Chiar la mențiunea roții Ferris din Moscova, cel mai mare carusel al orașului, construit pe teritoriul Centrului Expozițional All-Russian, apare imediat în fața ochilor noștri. Adevărat, nu toată lumea știe că există șapte astfel de atracții în oraș.
Acest articol vă va spune mai detaliat despre ce sunt, fără îndoială, astfel de decorațiuni ale oricărui parc. Cititorul va face cunoștință cu nuanțele apariției lor, caracteristicile de proiectare, precum și deținătorii de înregistrări, printre care, desigur, va fi principala roată Ferris din Moscova.
Descrierea generală a obiectului
În vorbirea colocvială, un reper de acest fel este numit în mod obișnuit roată ferris.
Este un anumit tip de atracție sub forma unui cadru rotund mare montat vertical, cu cabine de pasageri atașate la marginea acesteia.
Roata Ferris este de obicei instalată atât în parcurile de distracții, cât și în alte locuri aglomerate.
Cele mai mari dintre ele sunt literalmente uimitoare. Și vederea din partea de sus a caruselului este întotdeauna uluitoare chiar și pentru căutătorii de emoții experimentați.
Istoria creației și a prototipului
În secolul XVII a apărut un dispozitiv care a fost condus de forța musculară a unei persoane. Asta este după ceva timp, care a devenit prototipul roții ferris moderne.
Primul, apropo, a fost instalat cu mult timp în urmă, în 1893, la Chicago, la Expoziția Mondială Columbiană.
Cu doi ani înainte, organizatorii evenimentului au anunțat o competiție pentru cel mai bun proiect, care, așa cum era de așteptat, ar putea deveni așa-numita carte de vizită a țării, iar din punct de vedere al scării ar trebui să eclipseze turnul Eiffel în Paris. Problema ridicării roții Ferris la Moscova pentru acea perioadă de timp nici măcar nu a fost pusă la punct.
Drept urmare, a câștigat proiectul inginerului George Washington Gale Ferris Jr. El a creat o atracție de 2000 de tone, diametrul căreia a ajuns la 80 m. Roata s-a mișcat din cauza a două motoare cu abur. 36 de cabine erau atașate la janta, a căror dimensiune era aproximativ ca un autobuz. În fiecare dintre aceste camere erau 40 de locuri în picioare și 20 de locuri, iar capacitatea totală a caruselului a fost de 2160 de pasageri. Nu toată lumea știe că a durat aproximativ douăzeci de minute pentru a întoarce o roată. Această structură era de patru ori mai mică decât Turnul Eiffel, dar semnificativ mai mare decât toate zgârie-nori din acea vreme. Muncitorii abia au reușit să instaleze dispozitivul la timp, așa că l-au numit „al naibii” între ei. Deci acest nume s-a blocat.
Principalele tipuri de structuri
Cu greu merită să spunem că roata Ferris de la Moscova nu se distinge prin tehnologie unică, deși există, desigur, o asemănare.
De exemplu, atracțiile unui astfel de plan au întotdeauna cabine care se mențin în poziție datorită gravitației.
Cu toate acestea, mai recent, obiectele au apărut în multe orașe care necesită un sistem mecanic mai complex. De ce? Chestia este că designerii au sarcina de a păstra locurile pentru pasageri în poziția corectă.
Așa-numitele roți de observație sunt un tip nou și ușor diferit, principala diferență constând în faptul că cabinele sale trebuie să fie montate în afara jantei și nu suspendate de acesta.
Prima roată de acest tip a fost deschisă în 1999. Se numește London Eye. Până în prezent, construcția acestui tip de atracție este deja în curs în Shanghai, Singapore și Las Vegas. Apropo, roata Ferris din Moscova, a cărei fotografie poate fi văzută ca o carte de vizită în aproape toate manualele de ghid ale capitalei, face referire și la acest tip.
O altă vedere neobișnuită este un dispozitiv cu cabine culisante. Aceasta a fost construită pentru prima dată în parcul Brooklyn din New York în 1920 și a supraviețuit până în zilele noastre.
Nu toată lumea știe că o copie a acesteia operează acum în Disney Land, California.
Cu toate acestea, poate cea mai neobișnuită atracție a unui astfel de plan a fost construită în Olanda în 1999. Acum nu funcționează, dar ideea a fost interesantă, deoarece conform planului proiectanților, în locul unei cabine, a fost folosită o platformă pentru a repara mașina pe ea.
Cele mai faimoase atracții din fosta URSS
În fosta URSS, în fiecare oraș destul de mare, existau parcuri de cultură și timp liber, cu tot felul de distracții și atracții. Capitala nu a făcut excepție.
Roata Ferris din Moscova, a cărei înălțime a fost impresionantă de aceste standarde, a fost foarte populară în rândul turiștilor. Călătorii au căutat să vadă peisajele deschise, deoarece în orașele mici, și mai ales în sate, o astfel de putere cu greu ar putea fi simțită în întregime.
În zilele fostei Uniuni Sovietice, în așezări au fost folosite roți de tip clasic și au avut dimensiuni diferite.
De exemplu, fiecare dintre noi își amintește cum a funcționat în parcurile pentru copii o roată mică Ferris, concepută doar pentru copii, numită „Soarele”.
Și pe vremea noastră la Moscova există doar 7 roți Ferris care sunt amplasate în diferite parcuri. Cea mai joasă dintre ele este de 25 de metri, iar cea mai înaltă de 73 de metri. Multe atracții au peste 10 ani. În parcul Izmaylovsky este cel mai vechi, care a fost construit în 1958.
Cea mai înaltă și cea mai nouă roată Ferris din Moscova: VDNH
În primul rând, remarcăm că este numit după 850 de ani de la Moscova. Din inscripția de pe atracția în sine, este ușor de ghicit că a fost construită pentru aniversarea capitalei iubite.
Înălțimea acestei roți, situată pe teritoriul Centrului Expozițional All-Russian, este de 73 de metri.
Are cabine închise și deschise pentru pasageri. Există exact 40 dintre ele și doar 5 dintre ele sunt deschise.
Fiecare cameră mică găzduiește 8 pasageri, iar viteza unei revoluții este de 7 minute.
„Moscova-850” face posibilă vizionarea capitalei. Această atracție este cu adevărat una dintre cele mai uimitoare, spectaculoase și romantice nu numai din capitala Federației Ruse, ci din întreaga lume.
"Moscova-850" în clasamentul similar
Trebuie menționat că, la momentul construcției, acest obiect era cea mai înaltă roată de revizuire din Europa. Dar acest lucru nu a durat mult.
Mai târziu, în orașul italian Ravenna, în parcul Mirabilandia, a fost construită atracția Eurowheel, care a depășit Moscova în înălțime, ajungând la 90 de metri.
În 2000, o nouă roată, cunoscută sub numele de London Eye, a fost deschisă publicului din Londra. Înălțimea sa de astăzi este de 135 de metri. Până atunci, campionii printre roți au fost:
- Marea Roată din Londra (94 de metri).
- Grande Roue de Paris din Paris (100 de metri).
Astăzi, fiecare rus va răspunde imediat că Moscova-850 este considerată cea mai înaltă roată din țară. Mulți caută să-l viziteze, ceea ce înseamnă că nu este surprinzător că o astfel de fotografie, cum ar fi, de exemplu, „Roata Ferris din Moscova. 2014 ”este în aproape toate albumele familiei.
Loc de vacanță preferat
A doua cea mai mare atracție din Moscova este situată în parcul Izmailovsky. Această roată a fost cea mai mare din perioada sovietică.
Astăzi este cea mai veche din Capitală. În 2014, au trecut 57 de ani de la construcția sa.
Roata Izmailovsky Ferris a fost instalată în 1957 prin ordinul lui N. S. Hrușciov în onoarea deschiderii Festivalului Mondial al Tineretului.
Înălțimea acestei atracții este de 45 de metri. Patinajul durează în medie 7, 5 minute. Are 40 de cabine de vizionare.
Pe întreaga perioadă a existenței Marii Roți Ferris, aproximativ un milion și jumătate de oameni au măturat-o.
În 2007, a fost efectuată o reparație completă și restaurarea întregii structuri. Izmailovo Ferris Wheel este considerată adevărata mândrie a parcului omonim de cultură și recreere.
Apropo, nu toată lumea știe despre existența unei astfel de tradiții, cum ar fi călăritul noilor nou-născuți pe această atracție.
