Este dificil să-ți imaginezi un pirat fără o navă cu Jolly Roger pe pânze negre, deoarece „activitatea” piraților are loc la linia de plutire, iar pentru implementarea sa de succes ai nevoie de o navă fiabilă și manevrabilă. În ceea ce privește persoanele private, acestea au fost inițial destinate activităților de pirați, dar au fost emise unor private de închiriat doar pentru o anumită perioadă.
Istoria privatizării
Privateering-ul a luat naștere chiar la începutul secolului XVIII, în timpul războiului dintre Austria și Franța asupra Imperiului Spaniol. Apoi, au fost construite multe nave pirace și private, pentru care au fost angajați pirați. Privateering-ul poate fi numit piraterie „legală - de fapt, privaters au fost angajați în același lucru ca și pirații, numai că în loc de profituri prădate, au primit plata de la angajatori pentru munca depusă. Majoritatea persoanelor private, după ce au terminat munca, nu au putut rezista ispitei și au devenit pirați liberi, puterea banilor ușori și modalitățile ilegale de a-i obține erau deja familiare. Mai mult decât atât, privatul este o navă pregătită pentru jaf.
Înțelesul cuvântului "privateer"
Practic, acele nave care au fost capturate de ele și potrivite pentru cazarea echipajului echipajului, depozitarea stocurilor și fiind de mare viteză au devenit navele pirat. Nepotrivit pur și simplu înecat în mare sau vândut. Dacă nava era militară și de mare viteză, ea a rămas mult timp în mâinile unui pirat. Privateer este un vas maritim privat conceput pentru piraterie cu sarcini prestabilite din partea unei organizații angajate. Cele mai preferate au fost brigantine și sloops, iar navele mari cu trei stâlpi au fost utilizate mai puțin frecvent, dar au o serie de avantaje. Erau considerați cei mai navigabili, puteau găzdui o echipă numeroasă cu arme solice și muniție.
