Începând cu cel de-al doilea război mondial și este posibil ca în timpul conflictelor armate precedente, precum războaiele din Spania și Abisinia, rolul decisiv în rezultatul operațiunilor militare ale aeronavei să devină evident. Dominanța aerului determină succesul. Apoi au fost Coreea, Vietnamul, Afganistanul, Iranul și Irakul, Orientul Mijlociu, din nou Irak și multe alte confruntări locale, ceea ce a confirmat importanța mare a aeronavelor în desfășurarea luptei. Fără capacitatea de a rezista în mod eficient acțiunilor de atac și de avioane bombardiere ale inamicului, nu există șanse de victorie. Pentru aceasta avem nevoie atât de echipamente de apărare aeriană, cât și de aeronave de tip special, cu o serie de calități speciale, precum viteza, manevrabilitatea și vulnerabilitatea scăzută.
Percepțiile despre cum ar trebui să fie cel mai bun luptător s-au schimbat de-a lungul anilor. Metamorfozele acestui tip de echipament militar au fost influențate de dezvoltarea tehnologiilor și de experiența acumulată cu prețul sacrificiilor mari.
Treizeci și patruzeci, era de luptători cu șuruburi
Pe cerul Spaniei, aeronavele sovietice I-16 s-au comportat bine. Din 1936, a fost poate cel mai bun luptător din lume. În proiectarea sa, inginerii biroului Polikarpov au aplicat cele mai noi soluții tehnice, revoluționare pentru acea vreme. A fost primul model de producție cu șasiu retractabil, un motor puternic și arme (inclusiv posibilitatea instalării rachetelor fără ghid). Dar domnia „Chatos” („nas-snub” - așa cum au numit-o republicanii pentru profilul larg al glugii) nu a durat mult. Messerschmitt 109 german a apărut pe cer, care a suferit mai multe modificări de-a lungul celui de-al doilea război mondial. Doar unele avioane apropiate din clasa și puterea motorului ar putea concura cu el, inclusiv engleza Spitfire și American Mustang, dezvoltate ceva mai târziu.
Cu toate acestea, cu toate caracteristicile tehnice deosebite, este foarte dificil să alegeți un criteriu cuprinzător pentru a determina cele mai bune aeronave. Se dovedește că un luptător poate fi, de asemenea, diferit și trebuie evaluat în mai multe moduri.
Anii cincizeci Coreea
În perioada postbelică, odată cu apariția motoarelor cu jet, a început numărătoarea generațiilor de luptători. Primul dintre ei poate fi atribuit dezvoltării inițiale a inginerilor din întreaga lume, creată la mijlocul anilor 40. Avem MiG-9, care în parametrii săi nu era departe de Messerschmitt-262. Deja în timpul războiului din Coreea, americanii au fost șocați de surpriza lor neplăcută.
MiG-15 rapid, compact și extrem de manevrabil a zdrobit puterea aparent de nezdruncinat a aviației strategice americane. Din acest MiG provine a doua generație. Atunci a fost cel mai bun luptător din lume și a fost nevoie de timp pentru a-l crea un rival demn, care a fost Saber.
Anii șaizeci, Vietnam și Orientul Mijlociu
Apoi a avut loc Războiul din Vietnam. Doi rivali de-a lungul vieții, Phantom și MiG-21, au înconjurat în „luptele câinilor” din cer. Aceste aeronave erau foarte diferite, ca mărime, în greutate și în grad de armament. F-4 american cântărea de două ori mai mult decât interceptorul sovietic, era mai puțin manevrabil, dar avea mai multe avantaje în lupta de lungă durată.
Este dificil să se stabilească care cel mai bun luptător a luptat pe cerul vietnamez, dar scorul general a fost în favoarea MiG. Trebuie avut în vedere faptul că, la prețuri comparabile, avionul sovietic a costat mult (de mai multe ori) mai ieftin, în plus, în cazul unui rezultat nefavorabil al bătăliei, americanii au pierdut doi piloți și nu unul. Ambele aeronave aparțineau celei de-a treia generații. Între timp, progresele au continuat, cu cereri din ce în ce mai stricte asupra interceptorilor.
A patra generație din anii șaptezeci
Din 1970, dezvoltarea de avioane de vânătoare a mers pe linii noi de portbagaj. Avionica a devenit nu doar un instrument care să ajute pilotul în detectarea inamicilor și rezolvarea problemelor de navigație, ea a preluat o serie de funcții de control. Gradul de vizibilitate al aeronavei pentru radarele inamice a devenit extrem de important. Parametrii motoarelor s-au schimbat, iar vectorul de tracțiune a devenit modificabil, ceea ce a impus o revizuire radicală a conceptului de manevrabilitate. Nu este atât de ușor să stabilești care cel mai bun luptător aparține generației a patra, opiniile pe acest subiect sunt împărțite. F-15-ul american are susținătorii săi, în special în Occident, și au propriile argumente, principalul lor rămânând experiența de succes a combaterii vulturului. Alții cred că în a patra generație, cel mai bun luptător din lume este Su-27 al producției rusești.
Generație după generație
Generațiile de interceptoare cu jet sunt separate unele de altele după mai multe criterii: după timpul de dezvoltare, forma și tipul aripilor, saturația informațiilor și alte câteva criterii, dar nu este întotdeauna ușor să trasați o linie clară între ele, rămân condiționate. De exemplu, modificarea profundă a MiG-21 și-a îmbunătățit atât de mult caracteristicile, încât poate fi considerată aproximativ o aeronavă de a patra generație în aproape toți indicatorii de eficiență a luptei.
Direcția gândirii de proiectare
Azi interceptoarele a cincea generație stau la baza forțelor aeriene ale Rusiei și ale altor țări avansate tehnologic. Ei sunt capabili să îndeplinească diferite misiuni de luptă, să protejeze spațiul aerian al statelor lor, sunt vândute ca parte a cooperării militar-tehnice partenerilor strategici. Dar lucrările la proiecte noi sunt în derulare. Exemple promițătoare ale celei mai noi tehnologii a aviației au câteva caracteristici care le diferențiază de modelele anterioare, ceea ce dă motive să credem că a venit rândul pentru a cincea generație. Caracteristicile sale includ vizibilitatea redusă a radarului, exprimată în dorința de a elimina toate tipurile de arme plasate anterior pe suspensiile externe și tehnologia suprafețelor cu absorbție radio, care a fost numită „Stells” cu mâna ușoară a americanilor. În plus, toate cele mai recente realizări în domeniul fabricării de motoare de avioane, cârme și sisteme de control indică, de asemenea, că aeronava aparține de ultimă generație. De asemenea, este important să folosiți materiale compozite în construcție, ceea ce reduce greutatea și, din nou, crește furtul. Asta ar trebui să fie astăzi cel mai bun luptător din lume. Fotografia unui astfel de avion este de recunoscut, contururile fuselajului și avioanelor sunt oarecum unghiulare, motoarele lasă o urmă de inversiune imperceptibilă, iar duzele au un unghi de rotație destul de ridicat.
"Raptor"
În unele moduri, acestea sunt evazive similare, deși schemele generale de dispunere și parametrii tehnici ai aeronavelor interceptoare de generația a cincea variază semnificativ. Acestea pot fi atribuite în principal Raptor F-22. Specialiștii, în principal americani, consideră că acesta este cel mai bun luptător din lume. Principalul argument în favoarea acestei opinii este faptul că Raptor este singura mașină din lume care este disponibilă comercial și adoptată pentru armament și îndeplinește cerințele pentru interceptorul de a cincea generație. Toate celelalte modele similare, inclusiv cele rusești, sunt în curs de dezvoltare și perfecționare. Există, de asemenea, un factor important care permite îndoielii corectitudinii unei astfel de opinii. Cert este că F-22 nu a participat niciodată la ostilități și nu se știe cum se va comporta într-o adevărată bătălie. La un moment dat, complexul militar-industrial american a anunțat pe larg bombardierul invizibil Bi-2, iar apoi s-a dovedit că chiar și radarele sovietice învechite, care erau în serviciu cu armata Iugoslaviei, îl puteau detecta.
Ce zici de noi?
În Rusia, desigur, încercările SUA de a realiza hegemonia militară nu sunt ignorate. Ne propunem să creăm un avion care să poată combate cel mai perfect interceptor al unui potențial inamic. Au plănuit să „o pună pe aripa” în 2005, dar au fost împiedicați de dificultăți de natură economică. În țările dezvoltate, crearea unui model similar și punerea sa în funcțiune durează de obicei un deceniu și jumătate, iar sarcina tehnică a Biroului de Proiectare Sukhoi a fost primită în 1999. Calculele simple sugerează că data la care Forța Aeriană Rusă va primi cel mai bun luptător din lume este 2014 sau 2015.
Se știe puțin despre el. Ei au numit proiectul nu doar un avion sau un interceptor, ci complexul de aviație frontal. (PAKFA - „P” reprezintă o promisiune, „A” este aviația, o anumită tautologie este iertabilă pentru proiectanții de aeronave.) Greutatea la decolare este de aproximativ 20 de tone, la fel ca F-22-ul american și F-35 care nu au fost încă adoptate pentru service. Caracteristicile tactice fac posibilă utilizarea mașinii cu VPD mic, se aplică tehnologia de detectabilitate radio scăzută. Firește, echipamentul electronic este cel mai modern. Este probabil ca acesta să fie cel mai bun luptător din lume. T-50 este un alt nume pentru platforma PAKFA, este posibil ca aceste coduri de lucru să dea loc clasicii denumiri „Su” cu un număr.
China
Multă vreme, prietenii noștri chinezi nu s-au deranjat cu sarcina de a-și dezvolta propriile aeronave. De obicei, RPC a ales un model sovietic bun, care a primit faimă bună, a achiziționat documentație tehnică și produs sub propriul său index, format din litera Y (pentru civili) sau J (pentru militari) și număr. Cu toate acestea, boomul economic din ultimele decenii, care a transformat China într-un atelier universal universal, a împins industria aviației populare să înceapă lucrările la propriile sale proiecte. Poate că J-10 nu este cel mai bun luptător din lume, dar toate specificațiile tehnice bine cunoscute ale acestei aeronave indică faptul că este o mașină aflată în pragul generațiilor IV și V, cu posibilitatea modificării ulterioare. Soluția inițială a schemei de dispunere generală (rața deltoidă fără coada clasică) spune elocvent că, de această dată, producătorii de aeronave chinezi au făcut fără împrumuturi externe, adoptând propria lor abordare.
