Una dintre cele șapte minuni ale lumii este Farul Alexandriei - o structură construită pe insula Faros în secolul al III-lea î.Hr. Clădirea este situată în apropierea faimosului oraș egiptean Alexandria, în legătură cu care i s-a dat un astfel de nume. O altă opțiune poate fi sintagma "Faros Far" - de la numele insulei pe care se află.
destin
Prima minune a lumii - Farul din Alexandria - a fost inițial menită să ajute marinarii pierduți care vor să ajungă pe coastă, depășind în siguranță recifele subacvatice. Noaptea potecile erau luminate de flăcări și raze de semnal de lumină emanate de un foc imens și, în timpul zilei, de stâlpi de fum emanați de un foc situat în vârful acestui turn de mare. Farul din Alexandria a servit fidel aproape o mie de ani, dar a fost foarte grav avariat de un cutremur în 796 î.Hr. După acest cutremur, s-au înregistrat în istorie cinci tremuri mai puternice și de lungă durată, care au dezactivat în cele din urmă această creație magnifică a mâinilor umane. Desigur, au încercat să o reconstruiască de mai multe ori, dar toate încercările au dus doar la faptul că din ea a rămas o mică fortăreață, care a fost construită de sultanul Kait Bey în secolul al XV-lea. Această cetate este cea care poate fi văzută astăzi. Ea este tot ce rămâne din această creație magnifică a omului.
Povestea
Haideți să intrăm un pic mai adânc în istorie și să aflăm cum a fost construită această minunăție a lumii, pentru că este cu adevărat interesant și interesant. Cât de multe s-au întâmplat, care sunt caracteristicile construcției și scopul acesteia - vă vom spune toate despre acest lucru mai jos, nu vă lăsați prea lene să o citiți.
Unde este farul Alexandriei
Farul a fost construit pe o mică insulă numită Faros, care este situată în largul coastei Alexandriei în Marea Mediterană. Întreaga istorie a acestui far a fost inițial asociată cu numele marelui cuceritor Alexandru de Macedon. El a fost creatorul primei minuni a lumii - lucru de care toată umanitatea este mândră. Pe această insulă, Alexandru cel Mare a decis să înființeze un port mare, lucru pe care l-a făcut de fapt în 332 î.Hr., în timpul vizitei sale în Egipt. Construcția a primit două nume: primul - în onoarea celui care a decis să o construiască, al doilea - în onoarea numelui insulei pe care se află. În plus faimosul far, cuceritorul a decis să construiască orașul cu același nume - unul dintre cele mai mari porturi din Marea Mediterană. Trebuie menționat că în întreaga sa viață, Alexandru cel Mare a construit aproximativ optsprezece politici cu numele de „Alexandria”, dar aceasta a intrat în istorie și este cunoscută până în prezent. În primul rând, orașul a fost ridicat și abia atunci principalul său punct de atracție. Inițial, construcția farului trebuia să dureze 20 de ani, dar acolo a fost. Întregul proces a durat doar 5 ani, dar, în ciuda acestui lucru, construcția a văzut lumea abia în 283 î.Hr., după moartea lui Alexandru cel Mare, în timpul guvernării lui Ptolemeu II, regele Egiptului.
Caracteristici de construcție
Alexandru cel Mare a decis să abordeze cu atenție problema construcției. Potrivit unor surse, de mai bine de doi ani a ales un loc unde să construiască portul. Cuceritorul nu a dorit să creeze un oraș în Delta râului Nil, la care a găsit un înlocuitor foarte bun. Locația de construcție a fost amplasată la douăzeci de mile sud, nu departe de Lacul Mareotis. Anterior, exista o platformă a orașului egiptean Rakotis, care la rândul său a ușurat ușor întregul proces de construcție. Întregul avantaj al locației a fost că portul a putut primi nave din Marea Mediterană și râul Nil, ceea ce era foarte profitabil și diplomatic. Acest lucru nu numai că a mărit profiturile cuceritorului, dar i-a ajutat și pe el și pe urmașii săi să construiască legături puternice atât cu comercianții, cât și cu marinarii vremii. Orașul a reușit să creeze în timpul vieții Macedon, dar Farul din Alexandria a fost dezvoltarea Ptolemeu a primului Soter. El a fost cel care a finalizat designul și l-a adus la viață.
Farul Alexandria. fotografie
Privind imaginea, vom vedea că farul este format din mai multe „straturi”. Trei turnuri mari de marmură stau pe baza unor blocuri imense de piatră, cu o greutate totală de câteva sute de mii de tone. Primul turn are forma unui dreptunghi imens. În interiorul său sunt camere destinate locuințelor soldaților și lucrătorilor portuari. În partea de sus era un turn octogonal mai mic. Rampa în spirală era o tranziție către turnul cilindric superior, în interiorul căruia se afla un foc mare, care servea ca sursă de lumină. Întreaga structură cântărea câteva milioane de mii de tone, cu excepția bijuteriilor și a aparatelor din interior. Din această cauză, solul a început să se afunde, ceea ce a cauzat probleme grave și a necesitat fortificații suplimentare și lucrări de construcție.
Începerea focului
În ciuda faptului că farul Faros a fost construit în perioada 285 - 283 î.Hr., acesta a început să funcționeze abia la începutul secolului I î.Hr. Atunci a fost dezvoltat întregul sistem de lumini semnal, funcționând datorită unor discuri mari de bronz care direcționează lumina în mare. În paralel, a fost inventată compoziția prafului de pușcă, care emitea o cantitate imensă de fum - un mod de a indica calea după-amiază.
Înălțimea și raza de lumină care iese
Înălțimea totală a Farului Alexandriei este de la 120 până la 140 de metri (diferența este diferența de înălțime a solului). Datorită acestui aranjament, lumina de la foc a fost vizibilă la o distanță de peste 60 de kilometri pe vreme luminoasă (există dovezi că lumina a fost vizibilă pentru calm timp de 100 de kilometri sau mai mult) și până la 45-50 de kilometri în timpul furtunii. Direcția razelor s-a datorat construcției speciale în mai multe rânduri. Primul rând era o prismă tetraedrică, a cărei înălțime atingea 60-65 de metri, cu o bază pătrată, o suprafață de 900 de metri pătrați. Acesta a păstrat inventarul și tot ceea ce a fost necesar pentru a furniza combustibil și a menține focul „etern”. Baza părții de mijloc a fost un capac plat mare, al cărui colțuri erau decorate cu statui mari de Tritoni. Această cameră era un turn octogonal din marmură albă, înaltă de 40 de metri. Cea de-a treia parte a farului este construită din opt coloane, deasupra lor se află o cupolă mare, care este decorată cu o statuie mare de bronz de opt metri din Poseidon. Un alt nume pentru statuie este Zeus Mântuitorul.
"Flacăra eternă"
Menținerea focului a fost o sarcină dificilă. În fiecare zi era nevoie de mai mult de o tonă de combustibil, astfel încât focul să poată arde cu puterea necesară. Arborele, care era materialul principal, a fost livrat în cărucioare special echipate de-a lungul unei rampe în spirală. Căruțele au târât catâri, care au necesitat mai mult de o sută la o singură urcare. Pentru ca lumina de la foc să se răspândească pe cât posibil, în spatele flăcării, la poalele fiecărei coloane, au fost așezate foi enorme de bronz, cu care au direcționat lumina.
Scop suplimentar
Conform unor manuscrise și documente păstrate, Farul din Alexandria nu a fost doar o sursă de lumină pentru marinari pierduți. Pentru soldați, a devenit un punct de observație, pentru oamenii de știință - un observator astronomic. Conturile spun că a existat un număr mare de echipamente tehnice foarte interesante - ore de diferite forme și dimensiuni, o paletă meteo, precum și multe instrumente astronomice și geografice. Alte surse spun că există o bibliotecă uriașă și o școală în care au predat discipline elementare, dar acest lucru nu are dovezi semnificative.
moarte
Moartea farului s-a produs nu numai din cauza mai multor cutremure puternice, ci și din cauza faptului că golful a fost aproape că nu mai era folosit, pentru că a fost foarte șlefuit. După ce portul a devenit impropriu pentru funcționare, plăcile de bronz cu care lumina a fost trimisă la mare au fost topite în monede și bijuterii. Dar acesta nu a fost sfârșitul. Distrugerea completă a farului a avut loc în secolul al XV-lea în timpul unuia dintre cele mai puternice cutremure care s-au produs vreodată în largul coastei Mării Mediterane. După aceea, rămășițele au fost refăcute de mai multe ori și au servit ca cetate, precum și o casă pentru câțiva locuitori ai insulei.
În lumea modernă
Astăzi farul Faros, a cărui fotografie poate fi găsită foarte ușor, este unul dintre puținele monumente de arhitectură pierdute în istorie și timp. Acest lucru este în continuare de interes atât pentru oamenii de știință, cât și pentru oamenii obișnuiți, care le plac lucrurile vechi de secole, deoarece multe evenimente, lucrări literare și descoperiri științifice care sunt importante pentru întreaga dezvoltare a lumii sunt asociate. Din pacate, nu a mai ramas mult din cele 7 minuni ale lumii. Farul din Alexandria, sau mai degrabă doar o parte din el, este una dintre acele structuri de care umanitatea poate fi mândră. Este adevărat, tot ce a rămas din el era doar nivelul inferior, care servea ca depozit și loc de reședință pentru militari și muncitori. Datorită multor reconstrucții, structura nu a fost complet distrusă. A fost refăcută într-un mic castel-cetate, în interiorul căruia locuiau restul insulei. Acest lucru îl puteți vedea când vizitați insula Faros, care este destul de populară printre turiști. După construcții complete și reparații cosmetice, farul are un aspect mai modern, ceea ce îl face o clădire modernă cu o istorie lungă.
